Бензиновият двигател N43 на BMW - имаше ли репутация?
Съдържание
Четирицилиндровият атмосферен двигател е произведен от Bayerische Motoren Werke в продължение на 7 години. Устройството се отличаваше с доста прост дизайн, който обаче беше доста скъп за поддръжка. Двигателят N43 получи лоша слава за лош късмет, но успя ли? До каква степен неизправностите са причинени от самия дизайн и доколко - резултат от небрежност на самите потребители. Ще се опитаме да отговорим. Чета!
Двигател N43 - защо замени N42, N46 и N45?
Двигателят N43 е разработен, за да замени двигателите N42, N46 и N45. Трябва да се отбележи, че новият агрегат не е разпространен в страни, където се използва гориво с високо съдържание на сяра. Поради тази причина производството на N46 и N45 не е прекратено. Наистина ли мерните единици бяха различни?
Новата версия беше оборудвана с директно впръскване на гориво. През 2011 г., като част от използването на нови технологии в двигателите на BMW, агрегатът N43 беше заменен от четирицилиндров турбокомпресор версия на N13.
Какви технически проблеми са имали потребителите на двигателя N43?
Сред най-често споменаваните повреди, възникнали по време на използването на устройството, собствениците на превозни средства посочиха:
- напукване на пластмасови водачи на ангренажната верига;
- проблеми с инжекторите;
- неизправности на бобината;
- повреда на сензора за NOx.
N43 дизайн - какво трябва да знаете?
Струва си да се споменат характеристиките на устройството. Двигателят N43 беше забележителен със своя дизайн, който беше направен от леки сплави. В допълнение, дизайнерите решиха да го оборудват със старт-стоп технология - благодарение на това колата с този агрегат трябваше да стане по-екологична. Всичко това беше допълнено от система за възстановяване на енергията по време на спиране.
Версия N43B16 - ключова информация
Устройството в тази версия трябваше да замени N42B18. И двата са базирани на N43B20, но по-новият двигател е оборудван с по-малки цилиндри - 82 mm, N43B16 също има по-къс колянов вал с ход от 75,7 mm. Обемът на двигателя също е намален до 1,6 литра.
В N43B16 буталата имаха по-високо съотношение на компресия (12). В същото време дизайнерите на BMW решиха да инсталират директно впръскване, което доведе до премахването на Valvetronic. Тази версия на двигателя се използва главно за моделите BMW 16i. На свой ред N43 беше заменен през 13 от N16B2011 - това беше 1,6-литров четирицилиндров двигател с турбокомпресор.
Версия N43B16 - спецификация на устройството
Този двигател е нова 2-литрова версия на N42B20, която е произведена с няколко модификации. Този двигател N43 използва системата за директно впръскване на гориво ia и системата за променливо повдигане на клапаните Valvetronic е премахната.
Инсталирането на нови бутала трябваше да увеличи степента на компресия до 12. Цялото нещо се допълва от използването на контролен блок Siemens MSD 81.2. Двигателят N43B16 беше заменен през 2011 г. от агрегата с турбокомпресор N13B16.
Повредите са най-честите проблеми с двигателя N43
Както при първата, така и при втората версия на двигателя N43 един от най-честите проблеми, които възникват, е вибрацията на агрегата. Ако възникне такава неизправност, инжекторите ще трябва да бъдат сменени. Шофьорите на превозни средства с това устройство също могат да се оплакват от неравномерна работа на двигателя на празен ход. Причината обикновено е дефектна запалителна бобина. В този случай също ще бъде полезно да замените старите компоненти с нови.
Как да се предпазите от проблеми с този двигател?
Също така се случва вакуумната помпа да тече. Това обикновено се случва след пробег от 60 000 до 80 000 километра. Ефективното решение е подмяната на частите. Когато управлявате превозни средства с двигател N43, също така е важно редовно да проверявате състоянието на охладителната система. Това го предпазва от прегряване.
Всеки, който има кола с този агрегат, трябва да се погрижи и за качеството на използваното двигателно масло. Това е важно, тъй като работната температура на уреда обикновено е достатъчно висока, така че използването на масло с лошо качество може да доведе до сериозни повреди.
Двигателят N43 може да създаде проблеми на много шофьори, но при правилна работа можете да използвате двигателя без чести скъпи ремонти от механик. Необходимо е уредът да се обслужва редовно и да се използва добро моторно масло. С правилна поддръжка и периодична подмяна на ключови компоненти, автомобил с двигател N43 ще служи на собственика си и ще избегне големи проблеми.
