Обзор Bentley Continental GT 2015
След пътно тестване на Bentley Mulsanne преди няколко месеца, в крайна сметка имах следния въпрос: „Ще похарча ли собствените си пари за него? Да, ако спечеля от лотарията, но само ако печалбата ми е достатъчна, за да си купя нещо по-малко и по-подходящо за ежедневно шофиране. В идеалния случай Bentley GT."
И така, прекарах няколко дни в страхотно изглеждащ Bentley Continental GT V8 S, за да видя дали ще отговаря на ежедневните ми нужди. Допълнителното "C" в името показва, че това е кабриолет, докато "S" показва, че е по-спортна версия с повече мощност и малко по-твърдо окачване. Въпреки това, ако спечелите лотарията за милиони долара, няма да получите Mulsanne плюс GT. Общата заявка за чифт Bentley с опциите, които тествахме, е около 1.3 милиона долара.
Да, и "V8" в името на GT ви казва, че няма 12-цилиндров двигател. Да, това е най-евтиното Bentley някога!
Но стига за цената, ние правим посещение на разредените финансови слоеве, които са далеч отвъд разбирането на нас, простосмъртните. Какво може да се каже за самата кола?
Стайлинг
За разлика от повечето други престижни марки, които дадоха на своите кабриолети прибиращ се твърд покрив, хората в Bentley се придържаха към традицията и използваха мек покрив. Естествено, той се задвижва от електрохидравлична инсталация. Разбира се, предлага се в голямо разнообразие от цветове, точно като каросерията на Bentley.
ДВИГАТЕЛ/ПРЕДАВАНЕ
Bentley Continental GT V8 S не използва същия донякъде старомоден V8 от шест и половина литра, който се намира в Mulsanne. По-скоро той разполага с най-съвременен 4.0kW 388-литров V8 двигател с двойно турбо, базиран на този, използван в някои от най-добрите модели на Audi, тъй като Bentley и Audi са част от гигантската група Volkswagen в наши дни.
Въртящият момент нараства още от 1700 оборота в минута, където достига максимума си при зашеметяващите 680 Nm, което означава, че под десния ви крак почти през цялото време има шумене.
GT използва осемстепенна автоматична скоростна кутия. Той има вида въртящ момент, който изисква да бъде проектиран за задвижване на всички колела.
БЕЗОПАСНОСТ
Системата за задвижване на всички колела, комбинирана с мощни спирачки и най-новите електронни системи за контрол на стабилността, гарантира възможно най-високата безопасност при високи скорости.
Bentley със среден размер е проектиран от самото начало, за да осигури най-високи оценки за безопасност, а краш-тестовете в чужбина показаха много високи оценки.
ШОФИРАНЕ
Инженерите са свършили страхотна работа не само, за да накарат GT да работи гладко и достатъчно бързо, но и да поддържат нивата на шум на нивото, което се очаква от купе с твърд покрив.
Той има три слоя, които помагат за овлажняване на звука, докато вътрешният слой е мека материя.
Сгъването на мекия покрив на Bentley GT разкрива вида на интериора, който британците се справят толкова добре. Всичко е направено от качествена кожа и дърво, голяма част от които са ръчно изработени във фабриката на Bentley в Крю, Англия.
Bentley Continental GT V8 S има максимална скорост от 308 км/ч, ако условията позволяват. Но не става въпрос само за скорост, този едър британец може да покрие огромни разстояния с минимални усилия.
Това е голяма кола, но няма много място за задна седалка, четирима души могат да се превозват, но двама плюс няколко деца работят достатъчно добре.
Предните седалки са подобни на отделните салони и могат да бъдат боядисани в различни цветове. Харесаха ни тъмносивите гофрирани блокове на нашата тестова машина. Поддръжката е добра, но е насочена повече към комфорт, така че има тенденция да се подхлъзнете, ако искате ентусиазирано да влезете в завой.
Въпреки високото сцепление при завой, няма съмнение, че се опитвате да се противопоставите на законите на физиката с повече от два тона и половина оборудване.
Двигателят звучи страхотно, с гърлено мъркане, което незабавно ще предизвика усмивка на всеки, който обича високопроизводителни V8 двигатели.
Bentley Continental GT V8 S е най-впечатляващото автомобилно инженерство, което включва истински британски булдог. $446,000 XNUMX не е евтино, но как оценявате престижа?
