Starter Bendix

Starter Bendix

Starter Bendix (истинско име - свободен ход) е част, предназначена да предава въртящ момент от стартера на двигателя с вътрешно горене на автомобил, както и да го предпазва от високи работни обороти, при които двигателят работи. Starter Bendix - това е надеждна част и се поврежда доста рядко. обикновено причината за повредата е естественото износване на вътрешните му части или пружини. за да идентифицираме повреди, първо ще се занимаваме с устройството и принципа на работа на бендикса.

Устройство и принцип на работа

Повечето претоварващи съединители (ще ги наречем по-популярна дума сред автомобилистите - bendix) се състоят от водещ клип (или външен пръстен), съдържащ ролки и задържащи пружини, и задвижвана клетка. Водещата скоба има клиновидни канали, които от една страна имат значителна ширина. Именно в тях се въртят пружинните ролки. В тясната част на канала ролките се спират между задвижващите и задвижваните скоби. Както става ясно от горното, ролята на пружините е да задвижват ролките в тясната част на каналите.

Принципът на работа на бендикса е инерционният ефект върху зъбния съединител, който е част от него, докато се захване с маховика на ICE. Във време, когато стартерът е в неработещо състояние (ICE е изключен или работи в постоянен режим), съединителят Bendix не е зацепен с короната на маховика.

Bendix работи по следния алгоритъм:

Вътрешната част на бендикса

1. Ключът за запалване се завърта и ток от акумулатора се подава към електрическия стартер, задвижвайки котвата му в движение.
2. Благодарение на спираловидни канали от вътрешната страна на съединителя и въртеливото движение, съединителят под собствената си тежест се плъзга по шлиците, докато се зацепи с маховика.
3. Под действието на задвижващата предавка задвижваната клетка със зъбното колело започва да се върти.
4. В случай, че зъбите на съединителя и маховика не съвпадат, той се завърта леко до момента, в който влизат в твърдо зацепване един с друг.
5. Наличната в конструкцията буферна пружина служи за смекчаване на момента на стартиране на двигателя с вътрешно горене. Освен това е необходим за предотвратяване на счупване на зъбите от удар в момента на зацепване на предавката.
6. Когато двигателят с вътрешно горене стартира, той започва да върти маховика с по-голяма ъглова скорост от предишния завъртял стартер. Поради това съединителят е усукан в обратна посока и се плъзга по шлиците на арматурата или скоростната кутия (в случай на използване на бендикс на скоростната кутия) и се отделя от маховика. Това спестява стартера, който не е предназначен да работи на високи обороти.

Как да проверите стартера bendix

Ако стартерният бендикс не се завърти, тогава можете да проверите работата му по два начина - визуалнокато го извадите от превозното средство и "на слух"... Нека започнем с последното, тъй като е по-просто.

Както бе споменато по-горе, основната функция на бендикса е да задейства маховика и да завърти двигателя с вътрешно горене. Ето защо, ако в момента на стартиране на двигателя с вътрешно горене чуете, че електрическият стартер се върти, а от мястото, където се намира, характеристика метални дрънкащи звуци - първият признак на счупен бендикс.

Така че по-нататък е необходимо да демонтирате стартера и да премахнете анализа на бендикса, за да го огледате подробно и да определите повредата. Процедурата за премахване и замяна е описана от нас по-долу.

И така, бендиксът беше премахнат, необходимо е да го преразгледате. а именно да се провери дали върти само в едната посока (ако в двете посоки трябва да се смени) и дали зъбите са яли. също така се уверете, че пружината не е разхлабена. трябва също да извадите щепсела от бендикса, да проверите неговата цялост, признаци на износване, ако е необходимо, той трябва да бъде заменен. Освен това не забравяйте да проверите дали има луфт на арматурния вал. Ако това стане, тогава бендиксът трябва да се смени.

Възможни причини за неуспех

Както бе споменато по-горе, въртенето на предавката е възможно само в посоката на въртене на арматурата на стартера. Ако е възможно въртене в обратна посока, това е ясна повреда, т.е. бендиксът трябва да бъде ремонтиран или сменен. Може да има няколко причини за това:

• Намаляване на диаметъра на работните ролки в клетката поради естествено износване. Изходът е изборът и закупуването на топки със същия диаметър. Някои водачи използват други метални предмети вместо топки, като свредла. Въпреки това, ние все още не препоръчваме да правите аматьорски дейности, а да купувате топки с желания диаметър.
• Наличието на плоски повърхности от едната страна на ролкатапричинено от естествено износване. Препоръките за ремонт са подобни на предишната точка.
• Зашиване на работни повърхности водеща или задвижвана клетка в онези места, където влизат в контакт с ролките. В този случай ремонтът едва ли е възможен, тъй като такова развитие не може да бъде премахнато. Тоест, трябва да смените бендикса.

Забележка! Често е по-добре да смените изцяло бендикса, отколкото да го ремонтирате. Това се дължи на факта, че отделните му части се износват приблизително по същия начин. Следователно, ако една част се провали, други скоро ще се провалят. Съответно устройството ще трябва да бъде ремонтирано отново.

също една причина за повреда е износването на зъбите на зъбното колело. Тъй като това се случва по естествени причини, ремонтът в този случай е невъзможен. налага се или смяна на споменатото зъбно колело, или на целия бендикс.

Тъй като стартерът не само изпитва силни натоварвания, но и влиза в контакт с външната среда, той се поддава на такива дразнители като: влага, прах, мръсотия и масло, може да възникне и свободен ход поради отлагания в неговите канали и ролки. Признак за такава повреда е шумът на арматурата по време на стартиране на стартера и неподвижността на коляновия вал.

Как да сменя стартера bendix

обикновено, за да смените бендикса, трябва да премахнете стартера и да го разглобите. В зависимост от модела на автомобила процедурата може да има свои собствени характеристики. Нека опишем алгоритъма от момента, в който стартерът вече е премахнат и за да смените бендикса, е необходимо да разглобите корпуса му:

Ремонт на бендикса

• Развийте затягащите болтове и отворете корпуса.
• Отстранете болтовете, закрепващи релето на прибиращото устройство, след което свалете последното. При ремонт е препоръчително да почистите и измиете всички вътрешности.
• Отстранете бендикса от оста. За да направите това, съборете шайбата и изберете ограничителния пръстен.
• Преди да инсталирате нов бендикс, оста трябва да се смаже с температурна грес (но без излишни украшения).
• обикновено най-трудната процедура е монтирането на задържащия пръстен и шайбата. За да решат този проблем, занаятчиите използват различни методи - разбиват пръстена с отворени ключове, използват специални скоби, плъзгащи се клещи и т.н.
• След като бендиксът е монтиран, намажете всички триещи се части на стартера с високотемпературна грес. Не прекалявайте обаче с количеството му, защото излишъкът само ще пречи на работата на механизма.
• Проверете стартера преди инсталиране. За да направите това, използвайте проводниците, за да „осветите“ колата през зимата. С тяхна помощ приложете напрежение директно от батерията. Свържете „минус“ към корпуса на стартера и „плюс“ към контролния контакт на соленоидното реле. Ако системата работи, трябва да се чуе щракване и бендиксът да се придвижи напред. Ако това не се случи, трябва да смените прибиращото устройство.

Ремонт на бендикса

Смяна на стартер бендикс

Няколко съвета от опитни шофьори

Ето няколко съвета за вас от опитни шофьори, които ще ви помогнат да избегнете възможни проблеми и неудобства при ремонт или смяна на бендикса:

• Преди да инсталирате нов или ремонтиран bendix, винаги проверявайте неговата функционалност и задвижването на уреда.
• Всички пластмасови шайби трябва да са непокътнати.
• При закупуване на нов бендикс е препоръчително да имате стария със себе си, за да се уверите в тяхната идентичност. Често подобни части имат малки разлики, които не се запомнят визуално.
• Ако разглобявате бендикс за първи път, препоръчително е да запишете процеса на хартия или да сгънете отделните части в реда, в който са били демонтирани. Или използвайте ръководството със снимки, горните видео инструкции и т.н.

Въпросната цена

И накрая, струва си да добавим, че бендиксът е евтина резервна част. Например, VAZ 2101 bendix (както и други „класически“ VAZ) струва около $ 5 ... 6, каталожният номер е DR001C3. А цената на бендикса (ном. 1006209923) за автомобили VAZ 2108-2110 е $ 12 ... 15. Цената на бендикса за автомобили FORD от марките Focus, Fiesta и Fusion е около $10…11. (кат. № 1006209804). За автомобили TOYOTA Avensis и Corolla bendix 1006209695 - $ 9 ... 12.

така че често ремонтът е непрактичен за бендикс. По-лесно е да си купите нов и просто да го смените. Освен това, когато ремонтирате отделните му части, има голяма вероятност от бърза повреда на други.