Бял дим от изпускателната тръба
Съдържание
Белият дим от изпускателната тръба през зимата е често срещано явление, поради което обикновено малко хора му обръщат внимание, но през лятото, когато е топло, плътният бял ауспух е тревожен както за собствениците на дизелови автомобили, така и за автомобили с бензин ICE . Нека да го разберем защо има бял дим от ауспуха Опасни ли са причините?И как да разберем произхода му.
Безвреден дим или по-скоро пара, бяла на цвят, не трябва да има специална миризма, тъй като се образува поради изпаряването на натрупания кондензат в тръбите на изпускателната система и в самия двигател с вътрешно горене при температура на въздуха под + 10 °C. Затова не го бъркайте с дим, който ще покаже наличието на проблеми в охладителната система или самия двигател.
Белият дим е признак за висока влажност в изпускателната система.. След като двигателят с вътрешно горене се загрее, парата и кондензатът изчезват, но ако все още излиза дим от ауспуха, това е признак за повреда на двигателя с вътрешно горене.
Бял дим от ауспуха причина
Повечето от проблемите, които причиняват бял дим от изпускателната тръба, се появяват поради прегряване на двигателя с вътрешно горене или нарушено подаване на гориво. Обръщайки внимание на оттенъка на смога, миризмата му и общото поведение на автомобила, можете да определите причината за дима. Най-често срещаните са:
- Наличието на влага.
- Наличие на вода в горивото.
- Неправилна работа на инжекционната система.
- Непълно изгаряне на горивото.
- Охлаждащата течност навлиза в цилиндрите.
Струва си да се отбележи, че някои от причините, поради които се появява опасен бял дим от изпускателната тръба на дизелов двигател и отработените газове на бензинов двигател, може да имат различен произход, така че ще разгледаме всичко по ред и отделно.
Бял дим от изпускателната тръба на дизелов двигател
Бялото изпускане в режим на загряване на работещ дизелов двигател е съвсем нормално. Но след като двигателят с вътрешно горене достигне работна температура, такъв дим може да означава:
- Слънчев кондензат.
- Непълно изгаряне на горивото.
- Преливане на гориво в резултат на неизправност на инжекторите.
- Изтичане на охлаждаща течност в колектора.
- Ниска компресия.
За да диагностицирате конкретна причина, трябва да предприемете няколко прости стъпки:
- На първо място, прецизиране на цвета на дима, то е чисто бяло или има някаква сянка (синкав дим показва изгаряне на маслото).
- На второ място, проверете нивото на охлаждащата течност на наличието на изгорели газове и наличие на масло в охладителната система.
Белезникавосив ауспух, когато е топъл може да посочи ненавременно запалване на сместа. Този цвят на дима показва, че газовете, които е трябвало да избутат буталото в цилиндъра, са попаднали в изпускателната тръба. Такъв дим, както и по време на изпаряването на влагата, изчезва след загряване, ако всичко е наред със запалването на автомобила.
Симптоми на изгаряне на уплътненията на цилиндровата глава
Наличие на плътен бял дим и след загряване, показва навлизане на охлаждаща течност в цилиндъра на двигателя. Мястото на проникване на течност може да бъде изгоряло уплътнениеИ цепнатина. Можете да проверите теорията за излизането на охлаждащата течност от охладителната система по следния начин:
- отваряйки капачката на разширителния резервоар или радиатора, ще видите маслен филм;
- миризмата на отработени газове се усеща от резервоара;
- мехурчета в разширителния резервоар;
- нивото на течността ще се увеличи след стартиране на двигателя с вътрешно горене и ще намалее след спирането му;
- повишаване на налягането в охладителната система (може да се провери, като се опитате да компресирате горния маркуч на радиатора при стартиране на двигателя).
Ако забележите признаци на навлизане на охлаждаща течност в цилиндрите, тогава не се препоръчва по-нататъшна работа на дефектен двигател с вътрешно горене, тъй като ситуацията може бързо да се влоши поради намаляването на смазващата способност на маслото, което постепенно се смесва с охлаждащата течност.
Антифриз в цилиндрите на двигателя
Бял дим от изпускателната тръба на бензинов двигател
Както споменахме по-рано, отделянето на бяла пара от ауспуха при студено и влажно време е напълно естествено явление, преди да загреете, можете дори да наблюдавате как капе от ауспуха, но ако двигателят с вътрешно горене има оптимална температура и парата продължава да излиза, тогава можете да сте сигурни, че има проблеми с двигателя с вътрешно горене.
Основните причини, поради които излиза бял дим от изпускателната тръба на бензинов двигател, са:
- Течащ цилиндър на охлаждащата течност.
- повреда на инжектора.
- Нискокачествен бензин с примеси на трети страни.
- Изгаряне на масло поради появата на пръстени (дим с намек).
Причините, поради които може да се появи бял дим от ауспуха на бензинов автомобил, може да се различават само частично от тези, свързани с дизелов двигател, така че ще обърнем повече внимание на това как да проверим какво точно е причинило падането на дима.
Как да проверите защо има бял дим?
Проверка за бял дим от ауспуха
Първото нещо, което трябва да проверите при постоянно излизащ бял дим, е да извадите измервателната пръчка и уверете се, че нито нивото на маслото, нито състоянието му са се променили (млечен цвят, емулсия), тъй като последствията от навлизането на вода в маслото са най-лоши за двигателите с вътрешно горене. също така от ауспуха няма да има чисто бял дим, а със синкав оттенък. Този характерен маслен дим от изпускателната тръба остава зад автомобила за дълго време под формата на мъгла. И като отворите капачката на разширителния резервоар, можете да забележите маслен филм върху повърхността на охлаждащата течност и да усетите миризмата на отработени газове. По цвета на саждите върху запалителната свещ или липсата му също можете да разпознаете някои проблеми. Така че, ако изглежда като нов или напълно мокър, това означава, че в цилиндъра е навлязла вода.
Принципът на проверка на отработените газове с бял лист хартия
Уверете се, че произходът на дима ще помогне също бяла салфетка. При работещ двигател трябва да го доведете до ауспуха и да го задържите за няколко минути. Ако димът се дължи на обикновена влага, тогава той ще бъде чист, ако маслото попадне в цилиндрите, тогава ще останат характерни мазни петна, а ако антифризът проникне, тогава петната ще бъдат синкави или жълти и с кисела миризма. Когато косвените признаци показват причината за появата на бял дим от ауспуха, тогава ще е необходимо да отворите двигателя с вътрешно горене и да потърсите ясен дефект.
Течността може да навлезе в цилиндрите или през повредено уплътнение, или чрез пукнатина в блока и главата. Струва си да се отбележи, че при счупено уплътнение, освен дим, ще се появи и спъване на ICE.
Когато търсите пукнатини, обърнете специално внимание на цялата повърхност на главата на цилиндъра и самия блок, както и на вътрешността на цилиндъра и областта на всмукателните и изпускателните клапани.При микропукнатина тя няма да е лесно да откриете теч, ще ви е необходим специален тест за налягане. Но ако пукнатината е значителна, тогава продължителната работа на такова превозно средство може да доведе до воден чук, тъй като течността може да се натрупа в пространството над буталото.
Емулсия върху капака
Може да се случи така, че да не усещате миризма на отработени газове в радиатора, налягането в него да не се повишава рязко, но в същото време има бял дим, емулсия вместо масло и нивото на течността бързо пада. Това показва навлизането на течност в цилиндрите през всмукателната система. За да определите причините за навлизането на вода в цилиндрите, достатъчно е да проверите всмукателния колектор, без да сваляте главата на цилиндъра.
Моля, имайте предвид, че всички дефекти, които водят до образуването на бял дим, се нуждаят от нещо повече от отстраняване на преките причини. Тези проблеми са причинени от прегряване на двигателя с вътрешно горене и затова е наложително да се проверят и отстранят повреди в охладителната система.
