Бял дим от изпускателната тръба - какви неизправности на двигателя може да предвещава?

Белият дим от ауспуха може да бъде причина за безпокойство, но не е задължително. Какъв цвят дим може да излиза от изпускателната система? По принцип може да бъде:

● черен;

● син;

● бяло.

Всеки от тях може да означава различни неизправности или да е знак за повреда в хардуера на двигателя. Например синият дим в бензиновите и дизеловите двигатели най-често е признак на изгаряне на двигателното масло. Освен това отзад колата смърди безмилостно, което не е много приятно. Черният дим е характерен за по-голямата част от дизеловите двигатели и показва голямо количество неизгоряло гориво (твърде много гориво), изтичане на инжектори (лошо разпръскване) или прекъснат каталитичен конвертор. Какво означава бял дим от ауспуха? Това също ли е причина за безпокойство?

Бял дим от комина - какви са причините? Какви неизправности може да означава това?

Първото нещо, което определено трябва да споменем в самото начало е, че белият дим от изпускателната тръба при запалване не означава непременно повреда. Защо? Може просто да се обърка с безцветна водна пара. Това явление понякога се случва в много влажни дни, когато стартирате двигателя след нощувка "под облака". Влагата, която също се събира в изпускателната тръба, се нагрява много бързо и се превръща във водна пара. Това е особено очевидно, когато от изпускателната система на газовата система излиза бял дим. HBO е неточно регулиран и повишава температурата на отработените газове, а това допринася за образуването на водни пари в големи количества.

Бял миризлив дим от изпускателната тръба - нещо различно от уплътнение ли е?

Да, разбира се. Не всеки случай означава, че двигателят чака основен ремонт, когато от изпускателната тръба излиза бял пушек. Дизелов или бензинов двигател може просто да изтегли вода в горивната камера. Но може да се случи да не идва от водните канали, а от клапана за рециркулация на отработените газове (EGR). Как е възможно? За да не се нагнетяват горещи отработени газове в горивната камера, те се охлаждат във воден охладител (специален). Ако е повреден, водата ще навлезе в цилиндрите и бял дим от отработените газове на дизела ще се отделят в изпарена форма.

Кога белият дим от ауспуха показва повредено уплътнение на главата на цилиндъра?

За да сте сигурни в това, трябва да изключите наличието и повредата на EGR охладителя. Освен това трябва да проверите състоянието на маркучите на охладителната система (дали са подути и на каква температура) и да тествате за съдържание на CO2 в охладителната система и охлаждащата течност. Ако освен това можете да чуете бълбукане на течност (очевидно газ) в разширителния съд и пръчката за измерване на дизела е избутана от мястото си, тогава почти сигурно ще трябва да се смени уплътнението на главата на цилиндъра. Бял дим от изпускателната тръба, видян с просто око, в този случай означава предстоящ основен ремонт на двигателя.

Бял дим от HBO тръба и диагностика на автомобили с дизелов и бензинов двигател

Спомнете си онзи бял дим от ауспуха "бензин" и "дизела не е за подценяване. Дори да е само парно, но има HBO в колата, добре, виж дали нещо трябва да се коригира. В допълнение, шофирането на кола, която постоянно пуши в бяло или друг цвят, е лесен път към основен ремонт на задвижването., или неговите аксесоари.

Какво означава бял дим от изпускателната тръба и как да се отървем от него?

Всъщност най-лошото нещо, което може да се случи на колата ви, когато забележите облаци дим, е работещ двигател. Ако не знаете как изглежда, разгледайте някой от популярните филмови портали. Добрата новина е, че това се случва почти изключително при дизелите с турбокомпресор. Ако забележите бял дим върху студен дизелов двигател, който не изчезва с времето, извършете допълнителна проверка на нивото на CO2 в охлаждащата течност. Също така си уговорете час за смяна на гарнитурата на главата, за да изключите проблем с теча. Какви разходи трябва да се вземат предвид?

Бял дим от изпускателната тръба и цената на ремонта на двигателя при механика

Ако само погледнете цените на гарнитурите на цилиндровата глава, можете да сте доволни - те обикновено са малко над 10 евро. Има обаче и оформление на главата, нови шарнири (не убеждавайте да монтирате двигателя на стари шарнири!), Ново задвижване на времето. Може да се наложи смяна на уплътненията на клапаните, тъй като главата е вече свалена и разбира се има работа. Ефект? Ще платите повече от 100 евро, така че бъдете готови ефектите от белия дим от ауспуха да ударят джоба ви.

Кой е последният съвет, който можете да вземете присърце? Ако забележите бял дим при стартиране на бензин или дизел - не се паникьосвайте. Може да е водна пара. Не всеки дим е лошо уплътнение на главата на цилиндъра. Първо диагностика и след това основен ремонт.