Азбуката на автотуризма: погрижете се за вашата газова инсталация
Най-популярната система за отопление на пазара на кемпери и каравани все още е газовата система. Освен това е сравнително евтино и най-известното решение в буквално цяла Европа. Това е важно от гледна точка на евентуални повреди и необходимостта от бърз ремонт.
Газът в системата обикновено се доставя чрез газови бутилки, които трябва да сменяме от време на време. Готовите решения (GasBank) също набират популярност, което ви позволява да заредите до два цилиндъра на обикновена бензиностанция. След това чистият пропан (или смес от пропан и бутан) тече през маркучи около колата, за да ни помогне да затоплим вода или да готвим храна.
Много публикации в интернет казват, че ние просто се страхуваме от газа. Сменяме отоплителните системи с дизелови, а газовите печки с индукционни, тоест на ток. Има ли от какво да се страхуваш?
Въпреки че в Полша няма правила, изискващи от собственика на кемпер или ремарке да извършва редовни тестове, ние силно препоръчваме това да се прави поне веднъж годишно, обяснява Лукаш Злотницки от Campery Złotniccy близо до Варшава.
Само газовите инсталации, използвани за задвижване на превозни средства в Полша, подлежат на проверка в диагностичната станция. Въпреки това, в европейските страни (например Германия) такава ревизия е необходима. Ние извършваме тестове в съответствие със стандартите и използваме устройства, изисквани на немския пазар. Въз основа на резултатите от този одит публикуваме и доклад. Разбира се, ние прилагаме копие от квалификацията на диагностика към доклада. По желание на клиента можем да издадем протокола и на английски или немски език.
Такъв документ ще бъде полезен например при преминаване с ферибот, някои къмпинги също изискват представянето му.
Не препоръчваме да проверявате херметичността на газовата инсталация с „домашни“ методи, това, към което трябва да сте чувствителни, е миризмата на газ. Можем да монтираме и газов сензор - цената им е ниска, но това оказва значително влияние върху безопасността. Ако в колата замирише на газ, запушете бутилката и веднага отидете в сервиза, допълва събеседникът ни.
Инцидентите с газ в кемпер или ремарке обикновено се дължат на човешка грешка. Проблем номер едно е неправилен монтаж на газовата бутилка.
Трябва да имате предвид няколко правила. Първо: цилиндърът, който сменяме, трябва да има работещо гумено уплътнение на кръстовището с инсталацията на нашия автомобил (случва се в цилиндри, които са били в употреба дълго време, това уплътнение да изпадне или да се деформира твърде много). Второ: свързаната към инсталацията газова бутилка има т.нар. лява резба, т.е. затегнете връзката, като завъртите гайката обратно на часовниковата стрелка.
Безопасността е преди всичко проверка и подмяна на тези елементи, които са били „рециклирани“.
(...) газовият редуктор и гъвкавите газови маркучи трябва да се сменят поне на всеки 10 години (в случай на нов тип решения) или на всеки 5 години (в случай на стар тип решения). Разбира се, необходимо е използваните маркучи и адаптери да имат сигурни връзки (например не се допускат връзки с помощта на скоба, т.нар. скоба).
Заслужава си да посетите сервиза, където извършваме всякакви ремонти и/или реконструкции. След приключване на сервизните дейности операторът е длъжен да извърши тест под налягане за херметичност на цялата инсталация.
Ще подчертая четири подточки, определени въпроси, около които възникват дискусии и съмнения:
1. Съвременните отоплителни уреди и хладилници имат вградени много сложни електронно управлявани системи за безопасност, които спират подаването на газ, когато устройството не работи правилно; или газово налягане; или дори съставът му е неправилен.
2. Разходът на бензин през летния сезон, при нормална експлоатация на автомобил или ремарке, е толкова нисък, че 2-те цилиндъра, които вземаме със себе си, обикновено са достатъчни за до един месец употреба.
3. През зимния сезон, когато трябва постоянно да отопляваме купето на автомобил или ремарке, една 11-килограмова бутилка е достатъчна за 3-4 дни. Трябва да сте подготвени за това. Разходът зависи от външната и вътрешната температура, както и от шумоизолацията на автомобила и обикновено е индивидуален въпрос за всеки потребител.
4. По време на движение газовата бутилка трябва да е затворена и да не се включва газово устройство. Изключение е, когато инсталацията е оборудвана с така наречения шоков сензор. Тогава инсталацията е защитена от неконтролиран газов поток в случай на авария или сблъсък.
Какви допълнителни устройства могат да бъдат инсталирани в основната система, за да се подобри нейната производителност?
Има много възможности. Започвайки от решения Duo Control, които ви позволяват едновременно да свържете две бутилки и да ви уведомяват, когато първата бутилка трябва да бъде сменена, решения с шокови сензори, които ви позволяват да използвате газова инсталация по време на шофиране, до инсталиране на бутилки със сменяеми системи за свързване. или системи за пълнене, например с втечнен нефтен газ. Някои кемпери над 3,5 тона са с вградени бутилки и ги зареждаме на бензиностанцията по същия начин, както и колите на газ.
