Автомобилни амортисьори като елемент на автомобилно окачване.

Независимо от околната среда в устройството, от амортисьорите се очаква да подобрят комфорта при шофиране. Разбира се, това не е единствената им задача, а самите компоненти могат да бъдат разделени на няколко групи. Трябва обаче да се каже директно, че тези елементи до голяма степен зависят от това как се управлява тази кола. Как са подредени тези механизми и какво си струва да знаете за тях? Какви видове можете да намерите в офертата на магазина? Разберете защо са толкова важни по време на шофиране!

Автомобилен амортисьор - как е подреден?

Амортисьорът в автомобила се състои от единична или двойна тръба, клапани, бутало и среда, отговорна за получаване на енергия. Дизайнът на даден компонент се влияе от използваното вътре вещество. Описаните елементи на окачването могат да бъдат разделени на:

• среден тип;
• експлоатационни характеристики;
• конструктивни елементи.

Как работи амортисьорът в колата?

Ефектът от карането през неравности е допълнителна енергия, която се изразява в възвратно-постъпателното движение на буталния прът. Поставя се вътре или до извора и определя неговия ход. Под действието на силата на натиск прътът на амортисьора се движи надолу. Това принуждава маслото да преминава през клапани, които позволяват преминаването на определено количество масло. По този начин отскокът на амортисьора и пружината може да бъде ограничен.

Видове амортисьори, използвани в окачването

Амортисьори газови (газ-нафта)

Най-простото разделение включва газови и маслени амортисьори. Първият от тях натрупва масло и азот вътре. Последното предотвратява разпенването на маслото при високоскоростна работа на амортисьора. Газовият амортисьор в автомобила е еднотръбен дизайн. Този механизъм включва:

• тръба (като жилище и работно пространство);
• бутален прът;
• бутало;
• клапани;
• маслена камера;
• плаващо бутало;
• азотна газова камера.

Маслени автомобилни амортисьори

Време е за втория тип амортисьори. Това е дизайн, който използва две тръби и масло, което е среда, приемаща енергия. Що се отнася до дюзите, първият от тях образува тялото, а вторият - цилиндърът, в който се движат прътът и буталото. Основните елементи, които изграждат маслените амортисьори са:

• работна камера;
• защитен ръкав;
• външен цилиндър;
• вътрешен цилиндър;
• бутален прът;
• бутало;
• нивелираща камера;
• базов клапан.

Амортисьори - преди. Спецификации на устройството

Амортисьорът в колата, разположен на предния мост, обикновено работи вътре в пружината на окачването. Има специални чашки, върху които лежи пружината. Чашките ви позволяват да контролирате позицията на амортисьорите. Този дизайн предотвратява максималното огъване на пружината, което подобрява комфорта при возене. Недостатъкът обаче, разбира се, е сглобяването на такъв елемент в случай на подмяна. За да поставите пружината вътре в чашите, трябва да използвате специални тегличи.

Задни амортисьори - проверете как са подредени

Амортисьорите, използвани на задния мост, са разположени до или интегрирани с пружините на окачването. Методът на изработка зависи от производителя на модела автомобил. Компонентите на амортисьорите на задния мост не са толкова уязвими на повреди или предават толкова много вибрации, колкото предните. Естествено повече вибрации се получават отпред, тъй като там е монтиран двигателят.

Спортни амортисьори - какви са те?

Един от видовете описани авточасти е техният спортен тип. Защо тези елементи на окачването могат да бъдат наречени така? Защото са направени така, че да осигурят максимално сцепление на тази ос със земята за сметка на комфорта при шофиране. Ето защо тунингованите автомобили използват спортни амортисьори, чиито характеристики обикновено правят невъзможно ежедневното шофиране. Такива амортисьорни елементи предават много повече вибрации към интериора на автомобила, но осигуряват по-голяма твърдост на каросерията в завоите.

Какъв амортисьор да купя за кола?

Ако няма да променяте характеристиките на окачването, тогава заложете на същия тип, който сте имали преди. Избира се от производителя спрямо теглото на автомобила и другите компоненти на окачването. Можете също така леко да промените характера на автомобила, като подобрите качеството на амортизиране на вибрациите или втвърдите окачването. За да направите това, изберете спортни амортисьори, които ще бъдат адаптирани към конкретен модел автомобил.

Маслени или газови амортисьори - какво да избера?

Първият от тях е евтини амортисьори, покупката на които няма да удари портфейла. Те обаче са тежки и е невъзможно да се регулира силата на компресията им. Основното им предимство (освен цената) е издръжливостта. Продуктите, задвижвани с газ, са по-твърди, което води до по-малък ход на окачването. Освен това те са по-скъпи от маслените амортисьори и осигуряват по-малко комфорт при каране през неравности. Затова цената на амортисьорите не трябва да е основен критерий, защото не може да се каже, че по-евтиното или по-скъпото определено е най-добрият избор. Просто монтирайте елемента към вашия автомобил.

Колко често трябва да сменяте амортисьорите?

Първо, трябва да проверите състоянието им. Течащите амортисьори трябва да се сменят незабавно. Намаляването на качеството на тяхната работа или шумът, причинен от огъване, също е причина за ремонт. Също така не забравяйте, че амортисьорите трябва да се сменят по двойки на всяка ос. Не можете да си позволите да промените един елемент, дори ако другият е напълно функционален. Тези елементи е най-добре да се сменят на всеки 100 XNUMX. км.

Амортисьорите са изключително важни, защото те са отговорни не само за комфорта при шофиране. Освен това предпазват колелата от приплъзване при движение по неравни терени и при завои. По този начин тези елементи имат голямо влияние върху омекотяването и безопасността на всички хора, пътуващи в автомобил. Не подценявайте недостатъците на амортисьорите. Сменяйте ги приблизително на всеки 100 XNUMX км, за да избегнете внезапни повреди по време на шофиране.