Кола без енергия

Изтощен акумулатор е един от най-честите проблеми, с които се сблъскват шофьорите през зимата. При тежки студове, напълно функционираща батерия, която при 25 ° C има 100% енергия, при -10 ° C само 70%. Ето защо, особено сега, когато температурата става по-ниска, трябва редовно да проверявате състоянието на батерията.

Батерията няма да се разреди неочаквано, ако редовно проверявате състоянието й - нивото на електролита и зареждането - на първо място. Можем да извършим тези действия на почти всеки уебсайт. По време на такова посещение също си струва да поискате да почистите батерията и да проверите дали е закрепена правилно, защото това също може да повлияе на по-висока консумация на енергия.

Спестете енергия през зимата

Освен редовните проверки е изключително важно и как се отнасяме към автомобила си през зимните месеци. Често не осъзнаваме, че оставянето на автомобил с включени фарове при много ниски температури може да изтощи батерията дори за час-два, казва Збигнев Везел, директор на автошколата Renault. Също така не забравяйте да изключите всички електрически устройства като радиото, осветлението и климатика, когато стартирате колата си. Тези елементи също консумират енергия при стартиране, добавя Збигнев Весели.  

През зимата отнема много повече енергия от акумулатора, за да запали колата, а температурата също означава, че нивото на енергия е много по-ниско през този период. Колкото по-често стартираме двигателя, толкова повече енергия поема нашата батерия. Най-често се случва, когато караме на кратки разстояния. Енергията се консумира често и генераторът няма време да я презареди. В такива ситуации трябва още повече да следим състоянието на акумулатора и да се въздържаме доколкото е възможно от пускане на радиото, духане или чистачки на предното стъкло. Когато забележим, че когато се опитваме да стартираме двигателя, стартерът се бори да го накара да работи, може да подозираме, че батерията ни трябва да се презареди.   

Когато не свети

Изтощен акумулатор не означава, че трябва незабавно да отидем в сервиза. Двигателят може да бъде стартиран чрез изтегляне на електричество от друго превозно средство с помощта на джъмперни кабели. Трябва да запомним няколко правила. Преди да свържете кабелите, уверете се, че електролитът в акумулатора не е замръзнал. Ако да, тогава трябва да отидете в сервиза и напълно да смените батерията. Ако не, можем да се опитаме да го „реанимираме“, като не забравяме правилно да прикрепим свързващите кабели. Червеният кабел е свързан към така наречения положителен извод, а черният кабел към отрицателния. Не трябва да забравяме да свържем червения проводник първо към работещ акумулатор, а след това към кола, в която батерията е разредена. След това вземаме черния кабел и го свързваме не директно към скобата, както в случая с червения проводник, а към земята, т.е. метална, небоядисана част от мотора. Стартираме колата, от която черпим енергия, и след няколко мига батерията ни трябва да започне да работи”, обяснява експертът.

Ако батерията не работи въпреки опитите да я заредите, трябва да помислите за смяната й с нова. В такава ситуация е най-добре да посетите оторизиран сервиз.