Автоматична скоростна кутия ZF 8HP51
Съдържание
8-степенната автоматична скоростна кутия ZF 8HP51 се произвежда от немския концерн от 2018 г. и се монтира на модели на BMW с пълно задвижване като GA8HP51X и задвижване на задните колела като GA8HP51Z. Тази кутия е инсталирана на обновената версия на първото поколение седани Jaguar XE.
Третото поколение 8HP също включва: 8HP76.
Спецификации 8-автоматична скоростна кутия ZF 8HP51
| Тип | хидравлична машина |
| Брой предавки | 8 |
| За шофиране | задна / пълна |
| Капацитет на двигателя | до 3.0 литра |
| усукващ момент | до 560 Нм |
| Какво масло да се излее | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| Обем на грес | 8.8 литри |
| Смяна на масло | на всеки 60 000 км |
| Смяна на филтър | на всеки 60 000 км |
| Образцов. ресурс | 300 000 XNUMX км |
Сухото тегло на автоматичната скоростна кутия 8HP51 по каталог е 77 кг
Предавателни числа автоматична скоростна кутия GA8HP51Z
Използвайки примера на BMW 330i от 2020 г. с 2.0-литров двигател:
| Основен | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.250 | 3.360 | 2.172 | 1.720 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Задняя |
| 1.316 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.712 |
Кои модели са оборудвани с кутията 8HP51
| 2-серия G42 | 2021 - до днес |
| 3-серия G20 | 2018 - до днес |
| 4-серия G22 | 2020 - до днес |
| 4-серия G26 | 2021 - до днес |
| 5-серия G30 | 2020 - до днес |
| 6-серия G32 | 2020 - до днес |
| 7-серия G11 | 2019 - до днес |
| 8-серия G15 | 2018 - до днес |
| X3-серия G01 | 2021 - до днес |
| X4-серия G02 | 2021 - до днес |
| X5-серия G05 | 2018 - до днес |
| X6-серия G06 | 2019 - до днес |
| X7-серия G07 | 2019 - до днес |
| Z4-серия G29 | 2018 - до днес |
| КОЛА 1 (X760) | 2019 - до днес |
| Над 5 (A90) | 2019 - до днес |
Недостатъци, повреди и проблеми на автоматичната скоростна кутия 8HP51
Тази машина се появи съвсем наскоро и статистиката за нейните повреди все още е минимална.
Вече има случаи на разрушаване на пружинния гасител на торсионни вибрации
Освен това при прекалено агресивно шофиране се спукаха алуминиеви бутала и барабани.
Останалите проблеми тук са свързани със замърсяване на соленоидите с продукти на износване.
Както и преди, слабото място на автоматичната трансмисия на тази линия са втулките и гумените уплътнения