Автоматична скоростна кутия ZF 8HP50
Съдържание
8-степенната автоматична скоростна кутия ZF 8HP50 се сглобява във фабрика в Германия от 2014 г. и се монтира на модели на BMW със задно предаване като GA8HP50Z и задвижване на всички колела като GA8HP50X. Тази кутия е инсталирана и на Chrysler, Doodge и Jeep под собствен индекс 850RE.
Второто поколение 8HP също включва: 8HP65, 8HP75 и 8HP95.
Спецификации 8-автоматична скоростна кутия ZF 8HP50
| Тип | хидравлична машина |
| Брой предавки | 8 |
| За шофиране | задна / пълна |
| Капацитет на двигателя | до 3.6 литра |
| усукващ момент | до 500 Нм |
| Какво масло да се излее | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| Обем на грес | 8.8 литри |
| Смяна на масло | на всеки 60 000 км |
| Смяна на филтър | на всеки 60 000 км |
| Образцов. ресурс | 300 000 XNUMX км |
Сухото тегло на автоматичната скоростна кутия 8HP50 по каталог е 76 кг
Предавателни числа автоматична скоростна кутия GA8HP50Z
На примера на 1 BMW 2017-Series с 2.0-литров двигател:
| Основен | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Задняя |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
Кои модели са оборудвани с кутията 8HP50
| Giulia I (Тип 952) | 2015 - до днес |
| Stelvio I (Тип 949) | 2016 - до днес |
| 1-серия F20 | 2014 - 2019 |
| 2-серия F22 | 2014 - 2021 |
| 3-серия F30 | 2015 - 2019 |
| 4-серия F32 | 2015 - 2021 |
| 5-серия F10 | 2014 - 2017 |
| 5-серия G30 | 2017 - 2020 |
| 6-серия G32 | 2017 - 2020 |
| 7-серия G11 | 2015 - 2019 |
| X3-серия G01 | 2017 - 2021 |
| X4-серия G02 | 2018 - 2021 |
| X5-серия F15 | 2015 - 2018 |
| X6-серия F16 | 2015 - 2018 |
| 300C 2 (LD) | 2018 - до днес |
| Challenger 3 (LC) | 2018 - до днес |
| Зарядно устройство 2 (LD) | 2018 - до днес |
| Durango 3 (WD) | 2017 - до днес |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2017 - 2021 |
| Grand Cherokee 5 (WL) | 2021 - до днес |
| Гладиатор 2 (JT) | 2019 - до днес |
| Wrangler 4 (JL) | 2017 - до днес |
| Североизточен вятър 1 (M182) | 2022 - до днес |
Недостатъци, повреди и проблеми на автоматичната скоростна кутия 8HP50
Основният проблем е запушването на соленоидите с продукти от триенето.
Запушените с мръсотия соленоиди намаляват налягането на маслото и скоростната кутия започва да бута
Ако не обърнете внимание на вибрациите на автоматичната скоростна кутия, това ще счупи лагера на маслената помпа
При агресивно каране алуминиевите барабани често не издържат и се пукат
Слабото място на машините от това семейство са втулките и гумените уплътнения.