Автоматично или механично: кое е по-добре

При избора на нов автомобил, важната роля играе видът на монтираната на него скоростна кутия. Към днешна дата всички използвани трансмисии могат да бъдат разделени на автоматични и ръчни трансмисии. Какъв е всеки от видовете редуктори, какви са техните положителни и отрицателни характеристики? Кое от тези предавания в крайна сметка ще бъде по-добро? Нека анализираме тези въпроси в статията.

Механика: надеждност и икономичност

Ръчната скоростна кутия е един от най-старите видове трансмисии. Тук водачът участва пряко в избора на предавка. Превключването на предавките се извършва от водача с помощта на механизъм за избор на предавка и синхронизатори, поради което трансмисията се нарича ръчна скоростна кутия.

Шофирането обикновено започва с първата предавка, а следващите предавки се избират въз основа на текущата скорост, оборотите на двигателя и пътната обстановка. Превключването на предавките се случва в момента на разделяне на двигателя и скоростната кутия с помощта на съединителя.

Въртящият момент в ръчната скоростна кутия се променя поетапно и съответно самата трансмисия се счита за „поетапна“. В зависимост от броя на предавките, скоростните кутии са 4-степенни, 5-степенни, 6-степенни и по-високи. Най-популярна беше 5-степенната ръчна скоростна кутия.

В зависимост от броя на валовете се различават двувални и тривални механични редуктори. Първите са монтирани на задвижване на предните колела и на задни двигатели с напречно разположение на двигателя, а вторите - на задно предаване и камиони с надлъжен двигател с вътрешно горене.

Автоматична машина: комфорт и удобство

При автоматична скоростна кутия функцията на съединителя се възлага на преобразувателя на въртящия момент, а електронният блок за управление и задвижванията отговарят за превключването на предавките: фрикционни съединители, лентова спирачка и т.н.

Водачът избира режима на работа на автоматичната скоростна кутия и посоката на движение с помощта на селектора на скоростите, монтиран в автомобила. При инсталиране на машината на автомобили с предно предаване дизайнът на скоростната кутия се допълва от главната предавка и диференциала.

Съвременните автоматични скоростни кутии са адаптивни, тоест електронната им система е снабдена с „памет“ за стила на шофиране на водача. За по-малко от час автоматикът ще се адаптира към вашия стил на шофиране.

Има следните видове автоматични трансмисии: хидромеханична трансмисия (класическа автоматична), ръчна скоростна кутия с два съединителя, роботизирана трансмисия и непрекъснато променлив вариатор. Но все пак автоматичната скоростна кутия винаги означава класическа хидромеханична планетарна скоростна кутия.

Автоматична или ръчна скоростна кутия

Нека направим сравнителна характеристика на двата вида трансмисии по отношение на техните предимства и недостатъци. Ще вземем за основа следните критерии: цена, поддръжка и ремонт, ефективност и ускорение, надеждност, експлоатационен живот, зимни условия на шофиране, комфорт, сцепление и живот на двигателя и поведение на превозното средство на пътя.

Въпросната цена

За цената автоматичната скоростна кутия е по-скъпа от механиката. А разходът на гориво на машината ще бъде с 10-15% повече, отколкото на механиката. По принцип това се отнася за градско шофиране, извън града разликата в разхода на гориво ще бъде малко по-малка.

Поддръжка и ремонт

Поддръжката и ремонтът на автомобил с автоматична скоростна кутия ще бъдат по-скъпи. Автоматичната машина изисква повече масло, отколкото механик, и струва повече. Масленият филтър също изисква подмяна. В сравнение с автоматична скоростна кутия, ръчната скоростна кутия е лесна за поддръжка и не изисква скъпи консумативи и резервни части.

Ефективност и ускорение

Динамиката на ускорението на ръчната скоростна кутия е по-добра от тази на автоматичната скоростна кутия, а ефективността на механиката е по-висока. Ръчната скоростна кутия дава възможност да се реализира цялата мощност на двигателя и неговият въртящ момент. Изключение правят роботизираните трансмисии с два съединителя.

Надеждност

Простотата на устройството в сравнение с автоматична машина позволява на механика да претендира за титлата на по-надеждна трансмисия. Теглене на дълги разстояния с гъвкава или твърда теглич е възможно само за превозни средства с ръчна скоростна кутия. Препоръчително е да превозвате автомобил с автоматична машина само с теглещ автомобил. Работата на автомобил, оборудван с механика, при шофиране в заледени условия, в кал и извън пътя ще бъде по-добра в сравнение с картечница.

Експлоатационен живот

И този критерий говори в полза на механиката, чийто експлоатационен живот е по-висок. Някои механични кутии могат да функционират дори след повреда на "родния" двигател на автомобила. Какво не може да се каже за автоматичната скоростна кутия, която ще продължи само до основен ремонт.

Зимно шофиране

По-лесно е да карате кола с механик на хлъзгави настилки и да се плъзгате в снега. За машина тези действия не са желателни - трансмисионното масло може да прегрее.

Така че, за шестте разглеждани елемента (цена, поддръжка и ремонт, ефективност и ускорение, надеждност, експлоатационен живот, зимни условия на шофиране), ръчната трансмисия печели. Нека да видим как машината реагира.

комфорт

Автоматичната машина има по-високо ниво на комфорт на водача от механика. Дори неопитен шофьор ще може да се отдалечи спокойно и без дръпвания, без да създава аварийна ситуация. Механиката, от друга страна, изисква повишена концентрация и внимание от водача. Постоянната смяна на предавките и необходимостта от постоянно натискане на педала на съединителя, особено в градския трафик, уморяват водача.

Ресурс на двигателя и съединителя

В тази връзка автоматичната машина също печели: контролира скоростта и не позволява на двигателя да прегрее. При механиката, ако предавките са неправилно превключени, двигателят може да бъде претоварен. Начинаещите могат да забравят и да не сменят скоростта от ниска на висока във времето, принуждавайки двигателя да работи при увеличени обороти.

Същото важи и за съединителя. В автомобил, оборудван с автоматична скоростна кутия, няма нужда постоянно да изключвате съединителя.

Поведение на превозното средство на пътя

Автомобил с автоматична скоростна кутия се движи плавно, без дръпване, не се търкаля на хълм. Автоматът има режим "паркиране", при който двигателят е изключен от трансмисията, а изходният вал на кутията е механично блокиран. Този режим позволява машината да се държи сигурно на място.

Е, трима срещу шестима! По-добра ли е механиката от картечницата? Може би. Но разработчиците не стоят на едно място и измислят нови и все по-усъвършенствани видове автоматични скоростни кутии. Ако вземем например за критерий ускорението на автомобил, то механиката се ускорява по-бързо от класическата автоматична машина, а вариаторната кутия по отношение на ефективността определено не отстъпва на ръчната скоростна кутия, а понякога дори я надминава.

Заключение

Коя скоростна кутия трябва да изберете? По този въпрос няма консенсус. Всичко зависи от това, което е приоритет за водача, както и при какви условия той ще управлява колата. Ако основно планирате да обикаляте град с множество задръствания, тогава най-доброто решение ще бъде автоматична машина. При шофиране извън града и двата контролно-пропускателни пункта са допустими. А работата на машината при трудни пътни условия ясно диктува избора в полза на механиката.

Днес най-практичната е ръчната скоростна кутия. Но машината не изостава, ставайки по-съвършена и по-надеждна от година на година. Ако комфортът и бързото обучение да шофирате са на първо място за вас, изберете автоматична машина. Ако искате да усетите скоростта и да завъртите двигателя до краен предел - купете си автомобил с ръчна скоростна кутия.

А също така можете да обърнете внимание на хибрид от автоматична машина и механика - скоростна кутия с двоен съединител, която съчетава основните предимства на двете трансмисии. Предавателната кутия от ново поколение няма педал на съединителя, предавките се сменят автоматично, но принципът на действие е подобен на ръчната скоростна кутия.