Автоматична или механична, което е по-добре за модерен шофьор

Всички шофьори имат свои собствени критерии при избора на автомобил, но основните параметри все още са налице за всички. Например, типът скоростна кутия, инсталирана на машината, е важен. Съвременните скоростни кутии се делят основно на механични и автоматични. Днес ще анализираме как се различават тези кутии, ще идентифицираме предимствата на всеки от техните видове, техните отрицателни страни и също така ще се опитаме да отговорим на въпроса коя от кутиите е по-добра.

Механика

Повечето експерти и опитни шофьори характеризират ръчната скоростна кутия с две думи: надеждност, икономичност. Това е най-старият тип трансмисия, при която самият водач участва пряко в избора на предавка и превключването към нея. Превключването на предавките се извършва с помощта на механизма за избор на предавка, както и синхронизатори. Електрониката не участва в този процес (само индиректно), поради което името на типа е ръчна трансмисия (ръчна кутия).

Движението на автомобил с механика започва както обикновено, от първа предавка, след което водачът избира следващите предавки въз основа на параметрите на текущата скорост, както и оборотите на двигателя. Освен това ситуацията на пътя също влияе върху избора на определена предавка. Превключването става с отделянето на двигателя от скоростната кутия с помощта на механизма на съединителя.

Промяната на въртящия момент в механиката става на стъпки, откъдето идва и името на типа трансмисия "стъпка". От броя на тези "стъпки" кутиите са разделени на четири етапа, пет етапа и така нататък. При някои големи превозни средства скоростната кутия може да има до 12 стъпки или повече. В сегмента на леките автомобили най-често срещаните са четиристепенните механични трансмисии.

Също така механиката се различава по броя на валовете: има кутии с два вала и такива с три вала. Първият, който е оборудван с автомобили с предно задвижване, заден двигател, тривал - на автомобили със задно задвижване, както и камиони с надлъжен двигател.

Автоматичен

Автоматичната скоростна кутия накратко се характеризира като комфорт, удобство. Тук съединителят се осъществява от преобразувател на въртящия момент, докато предавките се превключват от електроника, по-точно от електронния блок заедно с актуатори, включително:

• фрикционни съединители;
• серво задвижвания;
• спирачни ленти и така нататък.

Водачът избира посоката на движение, както и режима на работа на автоматичната скоростна кутия с лоста за избор на скорости, монтиран на същото място като лоста за ръчна скоростна кутия. При автомобилите с предно задвижване в дизайна на машината основната предавка е в съседство с диференциала.

Съвременните автоматични машини са адаптивни механизми, което означава, че електронният блок записва стила на шофиране на водача в паметта и дори може да предвиди следващото действие.

Автоматичните трансмисии са разделени на хидромеханични (наричат ​​се класически автоматични), трансмисия с двоен съединител, роботизирана скоростна кутия и безстепенен вариатор. На практика обаче само класическият планетарен преобразувател на въртящия момент се нарича автоматичен.

Автоматично или механично

Ако направим сравнителен анализ на тези видове трансмисии според предимствата и недостатъците, тогава е необходимо да вземем за основа критериите за практичност, които засягат повечето аспекти на шофирането и притежаването на такава машина. Критериите са както следва:

• разходите;
• ресурс;
• утеша;
• характеристики на зимното шофиране;
• ресурс на съединителя, мотор;
• поведение на автомобила в различни ситуации.

Цена

Автоматичната скоростна кутия като правило има по-висока цена от механичната, а някои не толкова модерни автомати имат и по-висок разход на гориво. Но ефективността на горивото се отнася главно само за градско шофиране, на магистралата разликата е почти изравнена, тъй като кутията не работи много при крейсерски скорости.

Поддръжка и ремонт

Тъй като автоматичната скоростна кутия има по-сложен дизайн, нейният ремонт ще струва повече и ще бъде по-труден. Автоматичната машина има повече масло и цената на това масло е по-скъпа от това, което се използва за механика. Много производители на автоматични трансмисии обаче твърдят, че маслото в машината не може да се смени за целия период на работа. Механиката е проста като дизайн, съответно по-евтина и лесна за поддръжка. Резервните части обикновено са налични и са евтини.

Ефективност и ускоряваща динамика

Много експерти и опитни шофьори твърдят, че ръчната скоростна кутия има по-добро ускорение, освен това нейната ефективност е по-висока. Механикът дава възможност на опитен състезател да реализира пълния потенциал на двигателя, неговата мощност, въртящ момент. Но има изключения - роботизирани кутии (като механични, но с два съединителя и има особености в работата).

надеждност

Както казаха мъдрите, колкото по-опростен е дизайнът, толкова по-надежден е той, съответно в това отношение механиката отново е напред. Опростеният дизайн се чупи по-малко, толерира повече допустими отклонения (екстремни условия). Ако трябва да теглите кола на кабел (гъвкав теглич), тогава това е достъпно само за кола с механика. Автомобил с автоматична скоростна кутия ще трябва да бъде транспортиран с помощта на теглещ камион. Освен това кола с ръчна скоростна кутия е по-лесна за работа в екстремни условия: лед, офроуд, кал и т.н.

средство

Тъй като поддръжката на механичната кутия е много по-висока от тази на автоматичната трансмисия, параметърът на експлоатационния живот също е в нейна полза. Повечето механични трансмисии издържат повече от един двигател, нативен и друг, и продължават да функционират нормално. Това не може да се каже за машината, удължаването на ресурса е трудно и скъпо, а по-често е просто невъзможно.

Зимно шофиране

На автомобил, оборудван с ръчна скоростна кутия, водачът има по-голям контрол върху превключването на предавките, съответно е по-лесно да се плъзга в снега, да шофира в ледени условия на такава кола. Автоматичната скоростна кутия не е подходяща за приплъзване и честото превключване може да доведе до прегряване на трансмисионното масло.

Е, шест критерия са назад, а досега ръководството е пред всички, цената е по-ниска, ефективността е по-висока, работата е по-лесна и по-евтина, ресурсът е удължен, екстремните условия се държат по-добре, надеждността е по-висока, динамиката на ускорението са по-добри. Какво тогава е забележителното в машината?

комфорт

Автоматичната скоростна кутия е създадена за комфорта на водача, в това отношение механиката е по-ниска от нея като количка на самолет. Дори и най-неопитен шофьор може лесно просто да се качи в колата и да потегли плавно, без да създава аварийна ситуация. Що се отнася до ръчната кутия, тук водачът ще се нуждае от максимална концентрация, която след това се превръща в автоматизъм. Малко вероятно е да можете да се отпуснете, като постоянно натискате педала на съединителя и дърпате скоростния лост. В градски условия, особено когато трафикът е натоварен и има много задръствания, това е наистина изморително.

Ресурс на двигателя и съединителя

Тук има автоматична скоростна кутия, която просто няма да позволи превишаване на оптималната скорост, двигателят с автоматична скоростна кутия прегрява много по-рядко, отколкото с механика. Освен това при механиката понякога можете да заклините грешната предавка, което сериозно претоварва двигателя. И се случва неопитен шофьор да забрави да превключи по-високо и да кара с висока скорост дълго време. Ресурсът на двигателя от това бързо изсъхва. Същото се случва и със съединителя - в кола с автоматични машини не е необходимо постоянно да натискате педала, изключвайки съединителя.

Поведение на превозното средство на пътя

Автомобил, оборудван с автоматична скоростна кутия, се движи по-гладко, няма дръпвания при превключване на предавки, такава кола също не се връща назад по хълмове. Водачът преминава в режим "Паркиране", като валът е механично блокиран, докато съединителят е изключен, няма натоварване върху него. Междувременно машината е надеждно фиксирана на място.

Какво имаме - шест срещу трима! И въз основа на този резултат можем ли да обобщим, че ръчната скоростна кутия е по-добра от автоматичната? За някои е възможно. Производителите обаче не стоят неподвижни, технологиите непрекъснато се подобряват, автоматичните трансмисии стават по-добри и по-надеждни. И много от критериите, обсъдени по-горе в случай на автоматични трансмисии от най-висок клас, бързо ще бъдат привлечени от другата страна. Това се отнася както за ускорението на автомобила, така и за горивната ефективност, надеждността и т.н.

Заключение

Изглежда, че всичко е подредено по рафтовете, но основният въпрос остава отворен - коя кутия да предпочетете - автоматична или механична? Всъщност няма еднозначен отговор, всичко зависи от много фактори, основният от които е целта на закупуване на автомобил и условията на експлоатация. Ако сте състезател по селските пътища, който постоянно изпитва силата на този свят и вашата кола, тогава механиката определено е най-добрият избор за вас. Ако имате нужда от кола, за да стигнете до работа и до магазин в мегаполис с натоварен трафик, ще се уморите с механиката и е по-добре да погледнете към коли с автоматична скоростна кутия.

У нас механиката все още е най-разпространеният вариант. За опитни шофьори като по-надеждни и поддържани, за млади и не много опитни - като по-евтини. Ако комфортът е важен за вас, не слушайте съветите на "гуруто", просто вземете това, което е по-удобно, оценете възможността за пълен контрол върху колата по време на шофиране - изборът на вашия механик.

Има и хибридни опции, например робот с двоен съединител. Това всъщност е механика, но няма педал на съединителя и роботът превключва скоростта, но принципът на превключване все още е същият като този на механиката.