Автобиография на тест драйв Range Rover SDV8: благороден по природа

Първи впечатления от актуализациите на Range Rover като автобиография

Range Rover никога не е бил просто SUV. Въпреки че е еволюирал много пъти през различни поколения, моделът остава и до днес едно от най-големите и разпознаваеми разработки в славната история на автомобилната индустрия в Обединеното кралство. В първото си поколение той беше по-скоро неуязвимо превозно средство, което еднакво можеше да се използва на лов на лисици или на преход из Африка, но днес Range Rover е по-скоро като идеалния спътник за околосветско пътуване. Оригиналният Range Rover беше признат за произведение на изкуството, а днешният му наследник също е доста близо до подобна дефиниция, макар че в съответствие с епохата, в която живеем, вероятно ще бъде възприеман като скъпа и желана играчка, а не толкова много като присъща стойност много повече. Едно е сигурно – в света на офроуд моделите Range Rover е това, което е. Bentley и Rolls-Royce в класа на бутиковия луксозен автомобил. Тоест най-доброто от най-доброто.

Колата ми е моята крепост

В перфектна хармония със своя имидж, Range Rover предоставя на своите клиенти най-доброто, което съвременното британско производство може да предложи, и съчетано с детайли, които напомнят за британската традиция в прецизната ръчна работа до най-малкия детайл. Екстериорът на автомобила е променен доста фино - излъчването на петметров колос (в комбинация с някои двигатели може да се поръча още по-луксозен дизайн с увеличено междуосие и по-голям комфорт за пътниците на втория ред седалки, където дължината на тялото достига 5,20 инча). метра) все още прилича повече на непревземаем замък, отколкото на типичен SUV. В зависимост от предпочитанията на клиента, визията на автомобила може да бъде персонализирана по два основни начина - по-динамична с повече елементи в цвета на купето или по-традиционна с допълнителен хромиран декор.

По-сериозни нововъведения се откриват едва след като човек влезе в салона на колата - между другото, при такива модели глаголът "кацане" трябва да се разбира в най-директния смисъл, но тъй като това все пак е Range Rover, срещу допълнително заплащане от порядъка на "скромните" 5500 лв. се предлагат стъпала с електрическо задвижване (забележете, че са доста удобни в ежедневието!). Затваряйки тежката врата зад себе си, вие попадате в изключително интересна комбинация от класическа британска атмосфера, доминирана от приятния наситен мирис на кожа, и решения, идващи от дигиталната ера, като черни стъклени сензорни повърхности вместо предишните използвани копчета. на централната конзола. Всъщност модерните техники са много умело интегрирани в традиционната харизма на интериорния дизайн - лично, като привърженик на класическите автомобилни ценности (факт, който все повече хора започват да виждат като проява на консерватизъм) , аз съм много по-впечатлен. отличната изработка и превъзходният комфорт на големите кожени седалки с интегрирани подлакътници и всякакви функции за регулиране, вентилация, отопление и масаж, изящните дървени апликации, които тестовият автомобил има дори на волана, и невероятната тишина, която цари на борда независимо от скоростта. Усещането за спокойствие, което идва с качването в Range Rover, е поне толкова британско, колкото и хилядите истории, приказки и анекдоти за английските икономки с техните безупречни маниери. Независимо дали шофирате или където и да е в колата, имате впечатлението, че гледате околностите от терасата на луксозно имение, а не от кабината на обикновена кола. Малко машини могат да ви накарат да се издигнете над нещата – буквално и преносно.

Шаси, способно на всичко

Несъмнено изключително усъвършенстваната ходова част с още по-разширени възможности допринася за усещането за неприкосновеност от явленията на външния свят. Въздушното окачване на Range Rover осигурява изключителен комфорт при возене, като същевременно намалява накланянето на каросерията, справя се неуморно с пълен товар или тегли прикачен товар и, не пропускайте факта, увеличава клиренса до стойности, които обикновено се срещат само при SUV, специално настроени за тежки терени. В комбинация с интелигентно задвижване на четирите колела и най-новото поколение технология Terrain-Response, това превозно средство може да поеме всяко предизвикателство на пътя, без да губи и грам бляскав усет. И тъй като говорихме за неограничени възможности, представянето на осемцилиндров турбодизелов агрегат под капака навежда на подобни мисли. 4,4-литровият двигател тегли със силата на локомотив, като същевременно развива мощността си възможно най-хармонично – разбира се, не без помощта на перфектно настроена осемстепенна автоматична скоростна кутия от ZF. Струва си да се отбележи фактът, че апетитът за гориво е много по-скромен от производителността на задвижването и теглото от повече от два и половина тона. Що се отнася до цените, ще се отнесем към този благородник с нужното джентълменско снизхождение – все пак удоволствието да притежаваш жива класика никога не е било евтино.

Текст: Божан Бошнаков

Снимка: Мирослав Николов

У дома " статии " Заготовки » Автобиография Range Rover SDV8: благородна по природа