Audi Q7 - очарова или плаши?

И Mercedes, и BMW влязоха в този век с луксозните си SUV автомобили. Ами Audi? Останало е. И то толкова много, че тя пусна пистолета си едва през 2005 г. Въпреки че не - това не беше пистолет, а истинска атомна бомба. Какво е Audi Q7?

Въпреки че изминаха няколко години от премиерата на Audi Q7, автомобилът все още изглежда свеж и буди уважение. Фейслифтът от 2009 г. скри фините линии, правейки колата готова да се конкурира с BMW и Mercedes за клиенти. Въпреки това, след известно време, малко размисъл идва на ум - Audi създаде истинско чудовище.

Страхотно - ТОВА Е!

Вярно, два немски конкурента бяха предлагали SUV-ове и преди, но компанията под знака на четирите пръстена все пак ги изненада - създаде кола, в която конкурентните SUV-та изглеждаха като гумени кукли. Едва година по-късно Mercedes отговори на Audi със също толкова гигантски GL, докато BMW реши да поеме по своя път и не се интересуваше от темата.

Тайната на Q7 се крие в пазара, за който е създаден. Автомобилът наистина е ориентиран към американците – дълъг е повече от 5 м и широк почти 2 м, изглежда величествено и е трудно да се забележи. Тук всичко е наред - дори огледалата изглеждат като два тигана. Какво означава това в Европа? Трудно е да се препоръча тази кола на някой, който пътува до офис сграда в центъра на града от вилата си в покрайнините на мегаполиса. Q7 е просто неудобен за шофиране из града и трябва да потърсите място за паркиране на катамаран. Но в крайна сметка тази кола не е създадена за града. Той е идеален за дълги командировки и това не е единствената задача, с която се справя добре.

Едно от най-големите предимства на този автомобил е пространството. Като опция дори могат да бъдат поръчани две допълнителни седалки, превръщайки автомобила в луксозен 7-местен автобус. Има пространство колкото празна плевня, така че всеки ще намери удобна позиция вътре. Багажникът от 775 литра може да се увеличи до 2035 литра, което означава, че може дори да не се налага да наемате камион за времето на преместването. Жалко за материалите вътре - страхотни са и би било жалко да се повредят.

AUDI Q7 - КОМПЮТЪР НА КОЛЕЛА

Всъщност е трудно да се намери хардуер в Q7, който да няма запоен кабел и да не се поддържа от компютъра. Благодарение на това комфортът на автомобила завладява. Повечето функции все още се контролират от системата MMI. Представен е през 2003 г. във флагмана Audi A8 и се състои от екран и копче с бутони до скоростния лост. Audi го смятат за абсолютна революция, но не и за водача. Твърди се, че има над 1000 функции, сложен е и натискането на всички бутони по време на шофиране може да бъде фатално. В момента концернът вече го е опростил.

Списъкът с добавки беше толкова голям, че приличаше на миналогодишната папка с фактури. Много неща бяха направо смешни - алуминиеви аксесоари, аларма, мултифункционален волан... доплащането за такива елементи в толкова скъп автомобил е преувеличено. Поради такива на пръв поглед дребни елементи, цената на повечето допълнително оборудване може да бъде почти равна на базовата цена на целия автомобил. Въпреки това те често разваляха стандартното оборудване - сензор за здрач, сензор за дъжд, задвижване на четирите колела, автоматичен климатик, електрически багажник, предни, странични и въздушни възглавници за завеси ... Може да отнеме много време за смяна. Най-богатите версии имат най-голяма загуба на стойност, поради което си струва да ги търсите на вторичния пазар - а има доста от тях. Високата степен на сложност на конструкцията на вагона обаче има един недостатък.

Незначителните повреди в електрониката на Q7 не са нищо необичайно, да не говорим за неизправна задна врата. За съжаление, някои проблеми са трудни за диагностициране и се случва колата да бъде принудена да стои няколко дни в сервиза заради дреболия. И не всеки - не всеки може да се справи. Много по-добре механично. Традиционното окачване е издръжливо, но в пневматичното има течове на системата и течове на течност. Поради голямото тегло на автомобила се налага и честа смяна на дискове и накладки. Добрата новина за това е, че Q7 споделя много компоненти с VW Touareg и Porsche Cayenne, така че няма проблеми с наличността на части. А двигателите? Бензиновите са много по-издръжливи, но са скъпи за поддръжка, а газовите инсталации се монтират трудно. Поради директното впръскване на гориво, срещата с Q7 с LPG е толкова трудна, колкото срещата с Тина Търнър в Lidl. От друга страна, кой си купува такава кола, за да монтира в нея пропан-бутан? Дизелите имат проблеми с разтягане на ангренажни вериги, бууст и филтър за твърди частици. При версиите TDI Clean Diesel трябва да добавите AdBlue или разтвор на урея, ако предпочитате. За щастие, лекарството е евтино и можете да свършите работата сами. Трябва да спомена и двигателя 3.0 TDI. Това е примамлив и много популярен дизайн и е лесен за намиране в магазин за втора употреба. При по-голям пробег обаче могат да възникнат проблеми - системата за впръскване се повреди, което в крайна сметка води до изгаряне на буталата. Втулките също са склонни да се износват.

МОЖЕТЕ ДА БЪДЕТЕ БЛАГОСЛОВЕНИ

Както подобава на SUV, Q7 не обича мръсотията, но това не означава, че се страхува от нея. Всеки екземпляр има задвижване 4×4 с диференциал Torsen. Всичко се следи от електроника, която забавя буксуващото колело и предава повече въртящ момент на останалите. Разбира се, ще ви бъде полезен и на пътя, а това е повърхността, която Q7 харесва най-много. Въпреки това, преди да изберете конкретен екземпляр, си струва да разгледате два въпроса. Въздушното окачване е сложно, скъпо за ремонт и по-опасно от конвенционалното окачване. Въпреки това си заслужават. Всъщност това е единствената кола, която може да се справи с двутонно чудовище и съчетава брилянтен комфорт с превъзходно управление. Обичайното оформление също поддържа тази висока кола на пътя, но е достатъчно да карате няколкостотин метра по тротоара, за да забравите собственото си име - настройката е просто твърде трудна. И в този тип превозно средство, освен шофирането, комфортът е ключът към удовлетворението.

Вторият проблем са двигателите. Изборът изглежда голям, но наистина не е на пазара за резервни части - почти всеки Q7 има дизелов двигател. Обикновено това е 3.0 TDI двигател. Колата е тежка, така че при шофиране из града двигателят може да „поеме“ дори дузина литра дизелово гориво на 100 км, но тъй като резервоарът за гориво има капацитет на резервоара, не е нужно да се притеснявате, че колата ще Спри се. . Самият двигател е с приятен, деликатен звук, голяма култура на работа и добро представяне. 8.5 секунди до 4.2 е повече от достатъчно, а високият въртящ момент увеличава гъвкавостта. Въпреки това 7TDI е може би най-добрият избор за тази кола. Този V6.0 е инженерна разработка, която прави Q12 лесен за управление като бебешка количка. Резервът на мощност е толкова голям, че почти всяка маневра на пътя не предизвиква напрежение и колата доброволно ускорява до безкрайност. И докато двигателят е впечатляващ, той не е витрина на марката – най-отгоре е XNUMX V TDI, т.е. чудовищен дизелов двигател, създаден в сътрудничество със Сатаната, който, свързан с електрически генератор, може да захранва половин Варшава. Трудно е да се говори за работата на това устройство в ежедневието, неговата задача е по-скоро да покаже възможностите на концерна. Както можете да видите, те са доста големи.

Audi Q7 е вулгарен автомобил, който иска най-доброто. Той е огромен, можете да приготвите вечеря за цялото семейство на повърхността на огледалата му, а луксът, който предлага, е просто зашеметяващ. За това е създаден - да ужасява с великолепието си. С едно обаче е трудно да не се съгласим – това е най-красивото в него.

Тази статия е създадена с любезното съдействие на TopCar, които предоставиха автомобил от актуалната оферта за тест и фотосесия.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

Св. Королевецка 70

54-117 Вроцлав

електронна поща адрес: [защитен с имейл]

Тел: [phone]