Карайте Audi Q7 4.2 TDI Quattro

Двигателят не е нов, но Q7 (поради размера и теглото си) е рисуван върху кожата: 4-литров осемцилиндров, дишащ, с двойни турбокомпресори с променлива геометрия, способни на 2 Nm въртящ момент - започвайки от 760 об./мин. Така наличните 1.800 „коня“ при 326 об/мин се сливат в тази цифра.

Двигателят, разбира се (лесно) отговаря на екологичния стандарт Euro4, има дизелов филтър за твърди частици, а впръскването на горивото се осъществява от система Common Rail с Pieco инжектори и максимално налягане от 1.600 бара. Със своята прецизност той може да се справи с много импулси преди и инжектиране, двигателят е приятно тих и плавен, а в комбинация с шестстепенния автоматик прави Q7 почти спортист. За да ускорите до 100 километра в час само за шест секунди, гъвкавостта е още по-впечатляваща, а в същото време средният разход може да бъде изгодно нисък - от 11 до 12 литра на 100 километра, което е много добре за толкова голяма кола.

Новият двигател включва и по -високо ниво на стандартно оборудване. В допълнение към цялото останало оборудване, което се предлага стандартно при вече леко моторизирания Q7, пневматичното окачване, кожената тапицерия и електрифициран механизъм на задната врата (с регулируема горна точка, особено за тези с по -нисък ръст) са стандартно оборудване.

Audi Lane Assist, който следи автомобила от лентата с две камери и предупреждава водача чрез разклащане на волана (наличен през есента), и най -добрата звукова система Bang & Olufsen с 14 активни високоговорителя и субуфери (общо над 1000 вата ) може да се поръча и срещу допълнително заплащане. Q7 4.2 TDI Quattro вече се предлага на словенския пазар и за него ще трябва да се приспаднат добри 76 XNUMX евро.

Душан Лукич, снимка:? Фабрика