Audi A7 50 TDI - не това, което очаквах ...

Това не е това, което очаквах от кола с линия на купе. След няколко дни шофиране на новото Audi A7 не исках да седна зад волана – предпочетох да поверя тази задача на компютър.

Когато разбрах, че отива в редакцията ново ауди а7, трябва да призная, че не можех да седя мирно. Предишното поколение на този модел спечели сърцето ми, така че с още по-голямо нетърпение очаквах да се запозная с новия Audi liftback. Остри ръбове, скосена линия на покрива, добре направен и просторен интериор, мощен и икономичен двигател и много най-нови технологии. Изглежда, че идеалната кола, но нещо се обърка ...

Audi A7 - малко факти от миналото

Юли 26 2010, на Audi предизвика буря. Тогава беше първият A7 Sportsback. Колата предизвика много спорове - особено задната й част. Именно поради тази причина някои смятат този модел за една от най-грозните разработки на този производител, докато други са се влюбили в неговата различност. Трябва да се признае, че това Audi A7 до днес стои на улицата. Тогава имаше спортни модификации: S7 и RS7. Последва фейслифт с нови лампи и няколко други малки промени. A7 тя се изглади, въпреки че все още имаше въпроси зад гърба й, но можеше ли да се направи малко по-различно ...

Купуваме Audi A7 с очите си!

За щастие денят подобри имиджа на купето с 4 врати от Ingolstadt. На 19 октомври 2017 г. второто поколение на този модел беше показано на света. Ново Ауди А7. има много общо с предшественика си, но вече не е толкова шокиращ. Изглежда много по-лек, така че трябва да се хареса на по-широка аудитория. Единственото нещо, което ме натъжава е, че той малко загуби индивидуалността си в гамата на Audi. Почти всеки ще намери много общо с по-големия брат, моделът Audi A8. Не е изненадващо. В крайна сметка и двата автомобила напомнят на концепцията Prologue Coupe.

Какво е Audi A7?

Технически това е лифтбек, но Audi предпочита да се обади модел А7 "купе с 4 врати". Добре, нека бъде.

Как се случва в Audi, предната част на колата е доминирана от огромна решетка. Фаровете са не по-малко интересни, но за тях по-късно. Вярно, че нямам много развито чувство за естетика, но дори две „сапунерки“ в средата на скарата ме дразнят. Те играят важна роля, тъй като охранителните радари са зад тях, но отвращението остава.

Нашият тестов екземпляр Audi A7 оборудван е с пакет S line, което значително влияе на външния му вид. Благодарение на него получаваме, наред с други неща, по-хищен вид на броните.

В профила A7 получава най-много. Дълъг преден капак, големи джанти, малки прозорци и скосена линия на покрива - това е, за което купувате този модел! Интересно допълнение е спойлерът на задната врата, който се изтегля автоматично при по-висока скорост. В града можем да го катапултираме с бутон на сензорния екран.

Предишното поколение беше най-противоречивото в задната част - новият модел е възприел тази функция. Този път ще говорим за лампи. На снимки не изглежда много добре, но на живо (и особено по мръкване) Audi A7 печели много. Просто не мога да разбера защо изпускателните тръби не се виждат в задната част на купе-лайнера ... Дизайнерите дори не се опитаха да използват манекен ...

И имаше светлина!

Описвайки тази кола, не можах да се спра на лампите - както предни, така и задни. Според мен фаровете играят голяма роля във всяка кола, особено в нов А7.

Някога ксенона беше върхът на мечтите ми. Днес те не правят впечатление на никого. Сега, когато почти всяка кола може да бъде оборудвана с LED фарове, лазерите са впечатляващи. Ново Ауди А7. той може да бъде оборудван с такова решение "само" за 14 800 PLN. В Audi това се нарича HD Matrix LED с лазерно осветление. Дневните светлини, късите светлини, пътепоказателите и дългите светлини са изпълнени с помощта на светодиоди. Не можем да променим как работи лазерът, но може би това е добре. Пали и гасне сам, когато включим автоматичните дълги светлини. Струва ли си да плащате допълнително за това решение? Честно казано не. Лазерът е само допълнение към LED дългите светлини. Работата му се вижда на прав път, където има тесен, силен, допълнителен сноп светлина. Обхватът на лазера е много по-добър от този на светодиодите, но тесният му обхват за съжаление е малко полезен. Бях много по-впечатлен от плавността и точността на автоматичните дълги светлини, които винаги перфектно „изрязват“ всички автомобили от „далечния“ диапазон.

Инженерите на Audi са подготвили още една изненада - светлинно шоу за посрещане и сбогуване с автомобила. Когато автомобилът е отворен или затворен, предните и задните светлини включват и изключват отделни светодиоди, създавайки кратък, но спиращ дъха спектакъл. Харесва ми!

Някъде го видях ... това е интериорът на новото Audi A7.

интериор ново ауди а7 почти копие на А8 и А6. Вече сме тествали тези модели, така че, за да видим какво можем да намерим вътре, ви каня да тествате горните превозни средства (тест на Audi A8 и тест на Audi A6). Тук ще се спрем само на разликите.

Първо бях много доволен, че вратата остана със стъкло без рамки. Въпреки това решение в купето не се чува свистене.

A7както той твърди Audi, има линия като купе, поради което се свързва със спорта. Поради тази причина седалките са малко по-ниски, отколкото в гореспоменатите A8 и A6. Това прави шофьорската позиция наистина удобна.

Наклонената линия на покрива може да създаде проблем, а именно липса на място за главата. Няма трагедия, въпреки че винаги може да е по-добре. Висока съм 185см и без проблем се озовах отпред. Какво ще кажете за гърба? Има много място за краката, но има и за главата - нека просто кажем: точно както трябва. Високите хора може вече да имат проблем.

размери Audi A7 имеет длину 4969 1911 мм и ширину 2914 мм. Колесная база составляет мм. Четыре человека могут путешествовать в этом автомобиле в очень комфортных условиях. Я упоминаю об этом, потому что Audi A7 стандартно е хомологиран само за четирима души. Въпреки това, срещу допълнителни 1680 PLN можем да имаме версия за 5 души. За петия няма да е лесно, за съжаление, защото централният тунел е огромен, а големият климатичен панел не го улеснява...

Какво става с багажника? Когато замахнете с крак под бронята, вратата на багажника автоматично се повдига. След това виждаме 535 литра пространство, което е абсолютно същото като при първото поколение. За щастие, гамата, подобна на купе, не означава нулева практичност. Много е добро! Ето защо това A7 Това е лифтбек, задната врата се издига с предното стъкло. Всичко това води до много голям отвор на багажника.

Ще отделя малко време, за да обърна внимание на Bang & Olufsen Advanced Sound System с 3D звук за 36 хиляди. злота! За тази цена получаваме 19 високоговорителя, субуфер и усилватели с обща мощност от 1820 вата. Звукът, произведен от тази система, е феноменален. Звучи чисто в целия диапазон на звука, но има една уловка - определено не е най-силният комплект, който съм чувал. Burmester Mercedes звучи много по-силно.

И тук идва проблемът...

На багажника на проверените от нас Audi A7 има надпис 50 TDI. Това означава, че използваме 3.0 TDI двигател с 286 к.с. и максимален въртящ момент от 620 Нм. Мощността се предава чрез задвижване на четирите колела Quattro и 8-степенна автоматична скоростна кутия Tiptronic. Ускоряваме до стотици за 5,7 секунди, а максималната скорост е 250 км / ч. В борбата за най-нисък разход на гориво помага технологията Mild Hybrid, благодарение на която автомобилът може напълно да изключи двигателя по време на движение. Разходът на гориво е много добър за това представяне. На магистралата между Краков и Келце, при шофиране по правилата, получих 5,6 литра! В града разходът на гориво се повишава до 10 литра.

Нямам забележки към културата на двигателя, макар че в същото време Audi Тествахме новия Volkswagen Touareg с измамно подобно задвижване - 3.0 TDI 286 KM, задвижване на четирите колела и 8-степенен автоматик. Устройството на VW работи забележимо кадифено.

Ново Ауди А7. оборудвани със спомагателни системи под покрива. Имаме 24 сензора и 39 системи за подпомагане на водача на борда. Оттам идва проблема. В съчетание с комфортното окачване и неутралното (макар и много прецизно) кормилно управление не се усеща като удоволствие от шофирането, което бих очаквал от кола, подобна на купе... След няколко дни каране на тази кола, не исках да влезте в него. – Предпочетох да поверя тази задача на компютъра.

господа не говорете за това ... какви са цените на новото ауди а7

Ново Ауди А7. стоит от 244 200 злотых. Тогда мы можем выбрать два двигателя: 40 TDI мощностью 204 л.с. или 45 TFSI мощностью 245 л.с. В стандартной комплектации мы получаем автоматическую коробку передач. Цена протестированной версии, то есть 50 TDI Quattro Tiptronic, стоит минимум 327 800 злотых, а тестовая версия – очень хорошо оснащенный агрегат – стоит почти 600 злотых. злотый.

Пазарът на купета с 4 врати непрекъснато расте. Най-големият конкурент Audi A7 има Mercedes CLS, за който ще платим поне 286 хиляди в автокъща. злота. Интересна, макар и доста по-скъпа оферта е и Porsche Panamera - цената му започва от 415 360 PLN.

След спортния дизайн очаквах спортно (за 3-литров дизел) изживяване при шофиране. Открих обаче нещо друго. Множеството системи за подпомагане на шофирането в този тип автомобили според мен са изстрел в крака. В момента Audi A7 Ще го запомня като доста мек, но идеален спътник за дълги пътувания. Но не това очаквам от автомобил с такава визия... Да се ​​надяваме, че новите Audi S7 и RS7 ще предизвикат повече емоции.