Тест драйв Audi A4: трудният път към съвършенството
Първото пътуване с модела ми даде повод да кажа: работата си заслужаваше!
Прекрасен нов свят. Може да изглежда странно или може би не съвсем, но това, което сега най-сериозно се променя в автомобилите, трябва да се търси в интериора - това важи особено за новите. Ауди А4. И накрая, дигиталната революция на марката – от TT до Q7 – идва към най-важния модел от среден клас на Audi, A4. При условие, че клиентът поръча автомобил с MMI навигация плюс, той може да разполага с напълно цифрови устройства пред себе си. На практика това се случва при 80 на сто от поръчките за маркови модели в SUV сегмента.
Шофьорът разполага с 12,3-инчов LCD екран с резолюция 1440 x 540 пиксела, което му осигурява изключителна острота и отличен контраст на изображението. Можете да превключвате между двата типа изображения на екрана, като използвате бутона Преглед отляво на мултифункционалния волан. По желание можете да изведете изглед от Google Earth версия 7.0, който отразява околната среда с много информация за близките места, които си заслужава да бъдат проучени. Културният справочник е много удобен и се намира в подменюто Информация за движението. Все едно да имате на разположение добре образован и възпитан водач.
Не ни винете - разбираме колко много текст отделяме на подобни електронни новости напоследък, но какво да правите - те са героите на нашето време. И може би за да ви подразним малко, ще споменем, че имате възможността безпроблемно да свържете вашия iPhone (например), да изтегляте безплатни приложения и да управлявате телефона и контактите си от системите на автомобила. Бутонът за завъртане и натискане на централната конзола е оборудван с тъчпад, върху който можете да пишете букви. Първото ми търсене с него — главно B, последвано от L — автоматично изведе екрана за контакт на телефона ми, а именно колегата ми Блок, но когато се опитах да говоря с него през високоговорителите на системата, ми казаха, че има почивен ден. На практика обаче можете да пътувате безопасно и комфортно, защото гласовото управление на навигационната система работи добре и желаната дестинация се показва мигновено.
За първи път с head-up дисплей
В този нов мултимедиен свят, който е част от новата роля на Audi, head-up дисплеят е перфектен, който според ръководителя на електрониката на Audi Рики Худи досега се е предлагал само при модели с работен обем над 2,8 литра. ... В други случаи външните лица не бяха особено впечатлени от четвъртото гнездо близо до предното стъкло, което изглеждаше предназначено само за дребни предмети.
И ако най-накрая оставим настрана много модерни електронни играчки и се съсредоточим върху това, което ни харесва най-много, или класическата монолитна механика, много бързо ще установим, че този седан от среден клас се е променил значително. Той е загубил 120 килограма до размер, сравним с A5 и вече има изцяло ново петточково окачване и електромеханична система на сервоуправление.
Дизайнерите са вложили много усилия в цялостната настройка на шасито на автомобила. В резултат на това има много възможни режими на работа на окачването. Системата работи доста хармонично дори при базова настройка и в прототип.
Новото поколение Audi A4 се лиши от тежкия волан на своя предшественик, управлението вече е много по-лесно и е истинско удоволствие да караш колата през тесните завои на Шварцвалд. Комфортът е добър, но все още се усеща като по-твърдо возене, дори ако е твърде трудно за пътниците отзад. Очевидно дизайнерите все още не са казали последната дума по този въпрос. Прави впечатление изключителната здравина и устойчивост на усукване на корпуса, както и добрата шумоизолация от околната среда.
Гамата от предлагани двигатели е широка. Новият 2.0 TFSI, който наследява 1.8 TFSI, също му принадлежи. Тази машина се фокусира не върху вашето типично разбиране за намаляване на размера, а върху проекти и процеси като цикъла на Милър, които спомагат за намаляване на разхода на гориво и съответно на емисиите на CO2.
Нови горивни процеси
Новият двигател с интегрирани изпускателни колектори в главата на цилиндъра и степен на компресия, увеличена от 9,6:1 на 11,7:1, има увеличение на мощността от 190 к.с. (20 к.с. повече от по-малко мощния си предшественик), но в същото време емисиите на CO2 са намалени със седем грама на 100 км. И още един интересен момент - при скорост от 130 км/ч този модел може да измине разстояние от 450 метра с повече инерция, въпреки по-малкото тегло, благодарение на подобрения коефициент на потока и намаленото съпротивление на гумите при търкаляне.
Този двигател обаче не е от най-популярните в предлагането, защото четирицилиндровият агрегат шумно анонсира всяко ускорение. Невероятно удоволствие - първото шофиране с версия, оборудвана с трилитров TDI двигател, който ускорява мощно, не пречи на акустиката при натоварване и създава страхотно усещане за изпреварване - което не е изненадващо при 272 к.с.
Общо новото Audi A4 се предлага със 7 двигателя, можете да избирате между три TFSI и четири TDI с мощност от 150 до 272 к.с. Как е plug-in хибридната версия на модела? „Ще видим как клиентите ще реагират и ще приемат настоящите предложения“, каза г-н Хакенберг. „При всички случаи ще има още версии.
Следващата година с S4 ще предложим ново поколение V6 бензинови двигатели, които ще доставят 360 к.с., когато са вградени в спортната версия. Нашите партньори в Porsche са отговорни за разработването на гама двигатели в сегмента V8 със същата архитектура, която наричаме Concern-V-Ottomotoren (група бензинови V-двигатели)“, добави г-н Хакенберг.
Новият Q7 има цяла армада от системи за подпомагане на Audi A4 като помощ при паркиране,
асистент предупреждение за приближаващия автомобил отстрани при заден ход, предупреждение при напускане на автомобила, асистент за избягване на сблъсък по време на маневри и разпознаване на пътни знаци. Предната камера вижда повече от 100 метра от пътя и сканира района за други превозни средства и пешеходци със скорост до 85 км / ч. В случай на катастрофа се задейства спирачната система, която забавя и дори може да спре автомобила.
Смел нов свят? Не само. Ако се притеснявате, че вашето удоволствие от шофирането може да бъде загубено поради системите за поддръжка, които поемат вашия контрол, забравете за притесненията. Никога досега модел, наречен A4, не е бил по-приятен от нашето шофиране днес.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Ненатрапчивото Audi A4 не получи предварително похвали, което е несправедливо. Новият модел е изненадващо динамичен, доста удобен и преди всичко хармонично изграден автомобил, който не трябва да се страхува да се изфука пред конкурентите. Mercedes C-Class и BMW Series 3. Дигиталното арматурно табло е много ясно и светло, новите седалки са удобни и с много настройки, целият пакет на новото Audi A4 изглежда изключително хармонично.
