Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport road test - Пътен тест
Съдържание
Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport road test - Пътен тест
Новият A4 Avant е не само по -просторен и по -икономичен, но и по -приятен за шофиране.
Pagella
|
|
Новото Audi A4 Avant е един от най-удобните и просторни премиум автомобили D. Естетически не се е променило много, но има много нови елементи под купето. Материалите и покритията граничат със съвършенство, а динамиката на шофиране, макар и не съвсем спортна, е значително подобрена. 2.0 TDI има отличен разход, наистина паркирам във всяка ситуация. Цената е висока, но на нивото на конкурентите.
L 'Audi A4 това е един от флагманите на компанията от Инголщат, както и един от най-представителните автомобили на марката. Новото поколение на A4 Avant е по-голямо (473 см дължина и 184 см ширина), по-леко, по-технологично напреднало и може да се похвали с 505-литров багажник - почти същия товарен капацитет като A6 преди две поколения.
Линията А4 винаги е една и съща, със същите разпознаваеми пропорции. Само новите фарове с малка кука и по -опростена решетка подсказват, че това е нов модел.
Въпреки това, когато вратата се отвори, веднага се усеща квантов скок. Таблото за управление е направило значителна крачка напред не толкова по отношение на качеството на материалите и довършителните работи (Audi винаги е бил майстор в това), а по отношение на дизайна и ергономичността на органите за управление.
Нашата тестова версия е 2.0 TDI със 150 к.с. с ръчна трансмисия и оборудван с оборудване спортенсе предлага на начална цена 40.150 €.
град
L 'Audi A4 в града е малко по-нисък от размерите си: дължината му от 473 см затруднява паркирането, а в задръстванията му липсва маневреност. Въпреки това гарата в Инголщат е приятна кола за шофиране дори в градската джунгла. IN двигател гума и тихо, прави градското шофиране много гладко и гладко, подпомогнато от ръчната трансмисия и съединителя, които са много леки и приятни за маневриране. Към това се добавя и работата на амортисьора върху неравности и дупки, което е меко казано изненадващо; дори по калдъръм и неравни пътища, А4 лети, сякаш има маслени амортисьори. Разходът също е добър и с внимателно шофиране можете да карате 18 км / л дори в града.
Извън града
L 'Audi A4 той надминава своя предшественик дори по маршрути извън града и между завои и завои. Управлението веднага става по -прецизно и прецизно, дори ако винаги изглежда малко „изключено“, за да се счита за спортно. Комплектът също е много релаксиращ и мек, но не достатъчно, за да предизвика досадно търкаляне. Той е много по -спокоен от BMW Серия 3 във всичко, което прави.
Виждате ли това Audi е изследвал много скоростта на предавката и кормилното управление., а А4 с ръчна скоростна кутия е толкова приятно, че няма да съжалявате за автоматичната скоростна кутия DSG. Органите за управление всъщност са с фантастично тегло, а 2.0 TDI със 150 к.с. и въртящ момент от 320 Nm е достатъчно мощен за тихо каране. Разбира се, 0-100 км/ч за 9,3 секунди и 215 км/ч не са впечатляващи цифри, но средните 27 км/л в провинцията са. Във всеки случай, ако искате повече жизненост, има и 2.0 к.с. 190 TDI, способен да осигури по-стабилна задна част и по-нисък разход на гориво.
магистрала
С новото Audi A4 на магистралата пътувате върху кадифе. Звукоизолацията е отлична, както и комфортът на амортисьорите. Дори двигателят със 150 к.с., въпреки че е най-малкият в списъка, е отпуснат и идва на шесто място със 130 км / ч в дрямка при 2.000 об / мин.
Живот на борда
THE интериор Новото A4 е с поне две стъпки напред от предишното поколение, а качеството на материалите и изработката е на първо ниво. Там табло Сега той е по-чист и модерен, с добре обмислен климатичен контрол и физически клавиши, но и чувствителен към пръстите. Нашата версия не е оборудвана с новия Audi Virtual Cockpit, т.е.изцяло цифров набор от инструменти, но инструментите все още са точни и прецизни. Ново волан изрезът в долната част е по-малък и по-спортен, а перфектната позиция е лесна за намиране. Пространството на борда също е нараснало: има много сантиметри за пътниците отзад, а 505-литровият багажник (1510 със сгънати седалки) е почти паралелепипед: лесен достъп и доста нисък товарен праг.
Цена и разходи
La A4 2.0 TDI 150 цвят със спортно персонализиране, той започва от € 40.150, което е малко под конкурентите BMW Serie 3 и Mercedes C. A4, които трябва да поставите с ръка към портфейла си и да се приготвите да прегледате списъка с опции. От друга страна, 2.0 TDI консумира много малко. Компанията твърди средно 4 л / 100 км при комбинирания цикъл, а след като изминахме няколко километра по селски пътища, успяхме да спестим средно 26 км на литър.
безопасност
A4 е винаги стабилен и безопасен, дори версията с XNUMXWD. Внимавайте за страничните въздушни възглавници, обтегачите на коланите и задните предупредителни системи.
Нашите констатации
РАЗМЕРИ
| дължина | 473 см |
| широчина | 184 см |
| высота | 142 см |
| тегло | 1550 кг |
| багажник | 505-1510 литра |
ТЕХНИКА
| двигател | 4 цилиндъра на линия |
| пристрастие | 1968 см |
| Доставка | Diesel |
| Обмен | 6-степенна ръчна |
| дърпам | отпред |
| potenza | 150 CV и 3250 тежести |
| двойка | 320 Nm |
РАБОТНИЦИ
| 0-100 км/ч | 9,2 секунди |
| Velocità Massima | 215 км/ч |
| консумация | 4,0 л / 100 км |
