Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF (дизелов двигател)
В Audi дизайнът на Avant не следва трик, използван от много производители: междуосието на Avant и седана е еднакво, така че в интериора, по -точно на задните седалки, не се очакват чудеса. A4 Avant е истински A4 тук, което означава (освен ако няма много ниски пътници отпред) отзад (при дълги пътувания) има повече място, отколкото само за деца, тъй като коляното бързо изтича. Четирима възрастни (или дори петима) ще могат да седнат прилично в него, но за нещо повече от кратки пътувания или пътуване, да речем, до летището, това няма да е достатъчно.
В това отношение A4 Avant не се отклонява от конкуренцията, но трябва да се признае, че може да бъде надминат от някои (дори собствени) конкуренти, които иначе не принадлежат към престижната част на горната средна класа. Но все пак няма пряка връзка между сантиметри (вътре и отвън) и еврото в колите? твърде много зависи от значката на носа? , това не е нито изненадващо, нито лошо. Така е в такива машини.
Същото важи и за същността на този Avant, т.е. задната част на микробуса. Виждали сме (рядко, но ние) по-добри, виждали сме (доста често) повече и е имало по-малко успешни комбинации. A4 Avant е един от най-добрите компромиси, но дизайнът и използваемостта преобладават. Последното изречение може да изглежда странно на пръв поглед, но трябва да се разбере, че размерът и използваемостта не са непременно свързани. A4 Avant има предимно среден, дори доста плитък багажник, а неговата организация на багажа означава, че няма значение дали го натоварвате догоре или носите само торба с хранителни стоки в него.
И в двата случая багажът може да се закрепи стабилно, за да не се плъзга около багажника при по-активни маневри с автомобила. И ако добавим към това идеално проектираната прибираща се ролетна щора (която може да бъде напълно отворена или сгъната) и (по избор) електрическото отваряне на задната врата (която обаче се проваляше тук-там и трябваше да се помага с ръка в крайно заключение), става ясно, че A4 Avant – полезен ван с достатъчно голям багажник за ежедневна употреба (което включва и случайни семейни ваканционни пътувания). И ако има още повече изисквания, можете да натоварите багажника до тавана (трябва да използвате предпазната мрежа зад задните седалки, разбира се) или можете да свалите задната пейка и наистина да натоварите Avanta напълно. Но за собствениците на автомобили от този тип е малко вероятно да правят това през цялото време.
Иначе подобна история, само че в малко по-различна форма, важи и за двигателя: 140 дизелови „коня“ са практически еластични, шумоизолирани и тихи по отношение на вибрациите, само за спортни изисквания или тежко натоварена кола няма достатъчно мощност. . Конкурентите знаят как да предложат повече, но е вярно, че можете да помислите и за по-мощна версия на Avant със 170 конски сили. Но тъй като (отново) повечето шофьори карат тихо и колата рядко е напълно натоварена, това мислене е по-скоро теоретично. Купувачите ще бъдат възхитени от приемлив разход на гориво, който в теста беше около девет литра, а при бавно шофиране - около седем литра на 100 километра.
32 4 не са много за Avant като този, но имайте предвид, че нито круиз контролът, нито асистентът за паркиране са стандартни. Средно оборудван A40 Avant ще ви струва малко под 43 XNUMX, а подобно на тестовата кола (включително навигация и MMI система), ще струва доста над XNUMX XNUMX. Но престижът (а Audi все още е престижна марка) никога не е бил евтин. .
Душан Лукич, снимка: Алеш Павлетич
Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF (дизелов двигател)
Основни данни
| Продажби: | Porsche Словения |
|---|---|
| Базова цена на модела: | 32.022 € |
| Цената на тестовия модел: | 43.832 € |
| Изчислете цената на автомобилната застраховка | |
| Мощност: | 105kW (143 KM) |
| Ускорение (0-100 км / ч): | 9,7 s |
| Максимална скорост: | 208 км/ч |
| Консумация на ECE, смесен цикъл: | 5,7 л / 100 км |
Техническая информация
| двигател: | 4-цилиндров - 4-тактов - редови - турбодизел - работен обем 1.968 см? – максимална мощност 105 kW (143 к.с.) при 4.200 об/мин – максимален въртящ момент 320 Nm при 1.750-2.500 об./мин. |
|---|---|
| Пренос на енергия: | двигател с предно предаване - 6-степенна механична скоростна кутия - гуми 245/40 ZR 18 Y (Michelin Pilot Sport). |
| капацитет: | максимална скорост 208 км/ч - ускорение 0-100 км/ч за 9,7 сек - разход на гориво (ECE) 7,4 / 4,7 / 5,7 л / 100 км. |
| Масе: | празен МПС 1.520 кг - допустима брутна маса 2.090 кг. |
| Външни размери: | дължина 4.703 мм - ширина 1.826 мм - височина 1.436 мм - резервоар за гориво 65л. |
| Кутия: | багажник 490л |
Нашите измервания
| T = 16 ° C / p = 990 mbar / отн. vl. = 47% / Статус на километража: 1.307 км | |
| Ускорение 0-100 км: | 10,4s |
|---|---|
| 402 м от града: | 17,5 години ( 130 км/ч) |
| 1000 м от града: | 32,0 години ( 166 км/ч) |
| Гъвкавост 50-90 км / ч: | 7,8 / 13,1s |
| Гъвкавост 80-120 км / ч: | 10,9 / 12,3s |
| Максимална скорост: | 210 км / ч (НИЕ.) |
| тестов разход: | 8,8 л / 100 км |
| Спирачен път при 100 км / ч: | 37,5m |
| AM таблица: | 40m |
| Грешки при теста: | случайна неизправност на захранващата врата |
оценка
A4 Avant е добър компромис между външен вид и обем на багажника (което би трябвало да е основната характеристика на подобни автомобили), особено предвид конкуренцията в престижния горен среден клас. Просто трябва да се примирите с цената.
Хвалим и укоряваме
седалка
маховик
ролка за цев
Работа на MMI система
педалът на съединителя се движи твърде дълго
понякога твърде слаб двигател
твърде малко стандартно оборудване
