Тестово шофиране Audi A3 Sportback: напред и нагоре
Първо впечатление от новото поколение на компактния модел от Инголщат
Новото поколение на Audi Sportback е малко по-голямо и по-изискано. Моделът има обща технологична база с VW Golf VIII и Seat Leon - версия на модулната платформа Evo за модели с напречно разположен двигател.
Премиум моделите от компактния клас са много интересен пазарен сегмент. За производителите това е възможност да намерят нови клиенти на марката и да намалят общия разход на гориво на своите модели. За купувачите подобни модели са начин да се почувстват като първокласен шофьор, без да плащат безкрайно висока цена. Това е мисията на Audi A3 от почти 25 години и както красноречиво показва производственият тираж, който вече надхвърля пет милиона автомобила, моделът успява.
Сега имаме четвъртото издание на модела. Може да се похвали с лъскаво червено лаково покритие и определено изглежда добре. Това е A3 във версия 35 TFSI с мека хибридна технология, захранвана от 48-волтова бордова мрежа. Аналоговите устройства вече са част от историята - Digital-Cockpit идва като стандарт, а срещу допълнително заплащане се предлага версия с по-голям екран и още по-разширена функционалност.
Натиснете бутона за стартиране на двигателя и е време да стартирате. Контролният лост за седемстепенната скоростна кутия S tronic с двоен съединител вече е миниатюрен джойстик, лостовете за ръчна скоростна кутия са стандартни. Досега бензиновите двигатели TSI са спечелили сърцата на мнозина за балансираното си возене, а в A3 четирицилиндровият двигател работи дори по-дискретно, отколкото сме свикнали. Стартовият генератор осигурява изключително плавно запалване и стартиране. Вече сме на 120 км / ч, време е да проверим как работят помощните системи.
A3 предлага Pre Sense Front, Lane Keeping Assistant и Serving Assistant като стандарт. Като опция можете да получите цяла гама електронни асистенти, включително адаптивен помощник за контрол на скоростта.
Напускаме пистата, време е за по-сериозни завои. A3 ви позволява да избирате различни режими, използвайки т.нар. Drive-Mode селектор, ние включваме Dynamic, който укрепва амортисьорите и прави управлението по-директно. Колата успява да изуми със забележителната си неутралност и стабилност при завои, буксуването се постига само с наистина грубо нарушение на законите на физиката.
Ръчното превключване е приятно докосване, но всъщност Dynamic прави всичко толкова добре, включително автоматично понижаване при понижаване, че е практически ненужно. Асфалтът на пътя е станал по-неравен, затова преминаваме към комфортен режим.
Има достатъчно вътрешно пространство, но не много. Тоест, ако сте се чувствали добре в предишния A3, новото поколение също ще ви подхожда. Усещанията от седалките на втория ред не са много приятни, където широките задни високоговорители напълно затъмняват гледката и субективното усещане за пространство.
Наред с бензиновия 35 TFSI, моделът се предлага и в две дизелови версии: 30 TDI със 116 к.с. и 35 TDI със 150 к.с. Подобно на гамата Golf, версиите с по-ниска мощност също използват торсионна греда вместо независимо окачване на задния мост. Такъв е случаят с 30 TDI, който за наша приятна изненада всъщност се движи също толкова добре, колкото и големия си брат. Във всички останали аспекти "малкият" дизел не отстъпва много на по-скъпите си роднини - което всъщност го прави не само икономичен, но и наистина смислена алтернатива на A3. В крайна сметка премиум характерът е факт във всеки от двигателите.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
По отношение на манипулирането, асистиращите системи и технологията за осветление, новият A3 Sportback диша на врата на по-големия си брат А4. Компактният модел Audi впечатлява с добре балансираната си работа и висококачествените интериорни материали.
