Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 пътен тест – Пътен тест
Съдържание
Pagella
Aprilia Tuono V4 1100 RR е по-мощен от предишния модел. Двигателят V4 е увеличен и вече доставя 175 к.с. и 121 Nm максимален въртящ момент, който на пътя се превръща във впечатляващо сцепление (типично за двуцилиндров двигател) още при средно ниски обороти. Увеличава гъвкавостта чрез ревизирани квоти за колоездене и увеличава комфорта. Новият Tuono е мотоциклет за тези, които обичат да карат бързо на пистата, но не искат да се откажат от гъвкавостта.
а гол мощен, енергичен, много близо до Superbike RSV4 2015 и идеален за използване на пистата, но в същото време универсален и още по -удобен за използване на пътя.
Това са основните характеристики на новото Aprilia Tuono V4 1100 РУБ... Какво в 2015 той промени малко външния си вид, подобри електронния пакет aPRC, промени размерите на шасито и инсталира още по -мощен двигател с висок въртящ момент.
Aprilia Tuono V4 1100 РУБ продава се в две версии, RR и Фабрика (Компоненти RSV4), с цени от 15.350 и 17.450 евро.
Какъв тласък новата V4 Aprilia Tuono V4 1100 RR
Нов Aprilia Tuono V4 1100 РУБ На първо място, той изумява с работата на двигателя, който днес е в състояние да достигне добра мощност. 175 к.с. и 121 Нм въртящ момент при 9.000 XNUMX об / минблагодарение на увеличаването на обема на двигателя V4 с 65 ° до 1077 cc (отворът е увеличен от 78 на 81 мм); при 8.000 20 оборота в минута, той развива мощност от почти XNUMX к.с. в сравнение с предишния модел. Числа, които означават шофиране печалба, меко казано, впечатляваща от нисък до среден диапазон.
При всеки завой (дори частичен) на дроселната клапа la Aprilia Tuono V4 1100 РУБ той отговаря със зърно, характерно за най-мощните циркулационни двуцилиндрови двигатели; с предимството, че 4-цилиндровият двигател може да се похвали с изключително удължение.
Изискан и ефективен електронен пакет aPRC – споделено със своята екстремна сестра RSV4 RR / RF - оборудвано с тракшън контрол, регулируем на 8 нива, система за управление на колелата (регулируема на 3 нива), електронна скоростна кутия (което не работи при превключване надолу), изключващ се ABS и контрол при стартиране.
И накрая, Ride by Wire предвижда въвеждането на нова карта. раса, по -екстремно, което съчетава вече познатите Track и Sport.
V4 мултимедийна платформа
Най -взискателните и любителите на пистовите дни ще могат да разчитат на новост. V4-мултимедийна платформа платформа: приложение за смартфон (в момента работи на iphone, скоро ще дойде за Android), което комуникира с мотора в реално време и ви позволява да видите различна полезна информация за шофиране по пистата (времена на обиколки, ъгъл на наклон, използване на потенциала на мотоциклети и много повече) ...
Той дори ви позволява да изберете модела, в който завивате, и да избирате крива по крива за контрол на колелата и сцеплението. Накратко, нещо много близко до телеметрията, използвано в състезанията.
Да, мощен, но и по -удобен
Шофиране ново Aprilia Tuono V4 1100 РУБ по -удобно благодарение на новото по -меко седло (благодарение на новия процес на разпенване) и 15 мм по -ниско.
La позицията на водача е малко по -натоварена напред защото променя формата на волана, но не се уморява. Увеличава маневреността на мотора благодарение на преразглеждането на квотите за колоездене.
Кормилната колона се променя от 25,1 ° на 24,7 °, скоростта на подаване на вилицата се увеличава от 30 мм на 35 мм, а скоростта на подаване на вилицата се променя от 107,4 мм на 99,7 мм.
Il алуминиева люлка, удължена с 4 мм и пакетът на окачването (Sachs за RR и Öhlins за фабриката) е преработен, за да осигури по -голям комфорт при ежедневна употреба.
Естетиката, която се променя
От естетическа гледна точка, Aprilia Tuono V4 1100 RR и Tuono V4 1100 Фабрика те имат ново, по -защитно предно стъкло с по -добра аеродинамична пропускливост и нов LED фар, който е с 1,5 кг по -лек.
Aprilia Tuono V4 1100 РУБ той се предлага в два очарователни цвята, Portimao Grey и Donington Blue, докато Factory се продава в изключителна графика Superpole.
