Aprilia Scarabeo 500: лекота на използване

Те са изобретили Vespa преди шестдесет години, но днес те доказват, че в големите градове можете да преодолеете досадната градска тълпа и да се захванете за работа с добро настроение и без стрес. Макси скутерите биха могли да бъдат логичното израстване на ситуацията за повече от десетилетие (повече метали за автомобили по пътищата), тъй като те са по -бързи, по -удобни, по -просторни и по -чисти от малките 50 кубика.

Да живееш с такава като Aprilia Scarabeo 500, която беше актуализирана и засадена за първи път тази година (донор Piaggio), идва през месеците, когато сутрешните температури не са твърде близки до точката на замръзване и дъждът не издухва настилката почти всеки ден . чудесна алтернатива на автомобила. Ако не сте мотоциклетист, заключаваме, че все още не сте изпитали благотворния ефект, когато вместо мрачно чакане в неподвижна ламарина колона, бавно се промъквате и пестите време. Днес обаче е ценна стока, защото липсва във всичко.

Хубавото на всичко това е, че не е нужно да ставате мотоциклетист, за да използвате такъв скутер всеки ден. Не казваме, че карането на две колела няма да ви впечатли толкова силно, че един ден да станете едно, но Scarabeo може да направи нещо повече от това просто да ви накара да работите. Можете да отидете навсякъде с него. Например, карането с най -скъпия, който седи на удобна седалка, поддържана от точното меко окачване, е много по -удобно, отколкото на повечето мотоциклети. Едноцилиндровият двигател с 38 "коня" е в състояние да развие добра скорост.

Над 160 мили в час е мазохизъм, тъй като двигателят не е атлетичен и също има леко колебание, но между 100 и 140 мили в час се движи прекрасно със спокойно темпо за турне. Оценихме и защитата от вятър, която ефективно предпазва коленете и горната част на тялото в сутрешния студ, както и просторния багажник под седалката, където съхраняваме каската и чантата си. Освен това в предната част на коленете има допълнителна кутия за ръкавици или документи. Наистина няма недостиг на място за товарене и съхранение на малки предмети.

Пропуснахме го само пред водача, тъй като кормилото е твърде близо до тялото, за да можем да кажем, че ергономията е напълно безупречна.

Лекотата на използване на Aprilia е успешно добавена към удобството на новодошлите на две колела. Спирачките са правилни, захватът е мек, но достатъчно ефективен, за да спре всичките 200 кг.

той държи Скарабео, когато е готов за каране. Тъй като тази маса не се усеща по време на шофиране и е достатъчно маневрена дори за най -тесните ленти, тя предизвиква още една усмивка в лицето на водача.

Петър Кавчич

Aprilia Scarabeo 500

Цена на тестов автомобил: 1.249.991 SIT.

Техническая информация

двигател: 4-тактов, 1-цилиндров, с течно охлаждане, 459 cc, 3 kW (29 к.с.) при 38 7.750 об / мин, 43 Nm при 5.500 XNUMX об / мин, електронно впръскване на гориво.

Превключвател: автоматичен центробежен.

Пренос на енергия: Автоматична трансмисия, непрекъснато променлива, верижна.

Кадър: двойна тръбна стомана.

Окачване:Предната част е класическа 40 мм телескопична вилка, задната част е двоен амортисьор.

спирачки: отпред 2 бобини с диаметър 260 мм, отзад 1x бобина с диаметър 220 мм, вградена.

Гуми: преди 110 / 70-16, назад 150 / 70-14. Междуосие: 1.535 мм.

Височина на седалката от земята: 780 мм.

Горивен резервоар / пробен поток: 13 л / 2 л

Сухо тегло: 189 кг.

Контактное лице: Авто Триглав ООД, Любляна, тел. номер: 01-588-45.

възхвалявам:

• лекота на използване в градски и крайградски транспорт
• предното стъкло е зашито
• оборудване (аларма, дистанционно заключване на багажника, вградени спирачки)
• фънки хастар с ретро обрат
• много място за малки предмети и дребни багажи
• неизискващ за използване

Ние се караме:

• шофьорската позиция е малко стегната за високи шофьори
• трептене със скорост 160 километра в час