Антикорозионна обработка на автомобила

Повечето автомобилни части са направени от метали. Някои от тях са в мазна среда, така че са по-малко изложени на окислителни реакции. Останалите части се нуждаят от защита от корозия. Най-вече тялото на колата се нуждае от такава защита.

Съвременните автомобили не получават рамкова конструкция, като SUV или камиони, а носещо тяло, върху което веднага се закрепват ключови възли и механизми. Отвън колата е покрита със слой боя, който предпазва метала от агресивното въздействие на влагата. Струва си да се спомене, че не всеки тип тяло може да се нуждае от антикорозионна обработка. Някои корпуси са изработени от устойчиви на корозия материали. Повече подробности за такива тела са описани в друг преглед.

Сега нека поговорим за това как да третирате колата си, кой антикорозивен материал е по-добре да покрие метала, както и как правилно да извършите процедурата.

Какво представлява антикорозионната обработка?

Антикорозията се прилага върху частите на тялото, за да се предпази от окислителната реакция, която се среща естествено във всички метални изделия. Само цветните метали не ръждясват. Преди да нанесете слой боя, върху метала първо се нанася специално вещество, което предотвратява контакта на влагата с елементите на тялото.

Някои части не са оцветени, така че се нуждаят от допълнителна защита. Имайки това предвид, всяка част от тялото използва свой собствен материал. В допълнение към устойчивостта на влага, антикорозионните средства трябва да издържат на някои механични натоварвания. Например, камъните често удрят дъното. Извън пътя, колата може да хване на неравности и т.н.

Защо се прави антикорозионна обработка на автомобил

Ръждата не само разваля външния вид на продуктите. С течение на времето металът започва да се влошава, поради което здравината на конструкцията страда. Повредената част може да се счупи при стрес. По време на работа автомобилът е изложен на различни ефекти, които могат да причинят корозия на каросерията.

Ето само няколко фактора:

• Влажно време;
• Локви по пътя;
• Сняг и кал, които не са отстранени от пистата;
• Химически реактиви, които премахват леда от пътя;
• Малки камъчета, излитащи изпод колелата на колата.

За да не намалят експлоатационният живот на каросерията на всички тези фактори, всеки шофьор рано или късно се замисля дали колата му се нуждае от допълнителна защита.

Каква е цената на антикорозионната обработка на автомобила

Разходите за обработка варират от 70 до 300 долара. Това се влияе от следните фактори:

• Ценоразписът на компанията, който се определя от ръководството му;
• Цената на използваните материали;
• Сложността и мащаба на работата;
• Дали е необходимо тялото да се "закърпи" преди обработка;
• Марка автомобил.

В гаражен сервиз работата ще се извърши по-евтино, отколкото в елитен сервиз за автомобили. Вярно е, че в този случай трябва да сте сигурни в съвестността на майсторите. Големите работилници определят по-висока цена, тъй като обработката им често е придружена от допълнителни услуги. Освен това ръката на капитана ще извърши процедурата много по-бързо и по-добре, тъй като многократно му се е налагало да работи с всякакви антикорозионни материали.

Какви материали са необходими

Когато избирате антикорозионно съединение, трябва да спрете избора си не само върху марката. Понякога бюджетният материал не им отстъпва по качество. Продуктите на известни компании обаче са тествани за лекота на използване, бързо изветряне на неприятни миризми и екологичност. Освен това последният фактор е важен не само когато се обработва интериорът на автомобила. В процеса на работа с веществото капитанът не трябва да се трови.

Що се отнася до външната част на тялото, в допълнение към антикорозионното покритие се използват грундове, бои и лакове. Скритите кухини, както и откритите части на тялото и окачването, които не са покрити с боя, се нуждаят от допълнителна защита. Третиращата среда зависи от това коя част от машината е покрита.

За каросерията на автомобила

Такъв материал създава еластичен дебел слой, който не само предотвратява контакта на влагата с метала, но и създава лека механична защита. Те образуват здрав филм, който предотвратява намокрянето на дъното, когато автомобилът попадне в локва и не се надрасква от камъни, полетяли от колелата.

Такъв продукт се състои от различни инхибитори, поради което корозията не се разпространява толкова бързо. Най-достъпният инструмент за повечето автомобилисти е мастикът на основата на битум. Той може да включва трохи от каучук, който създава амортизиращ слой.

Допълнителен ефект, който това вещество създава, са шумоизолационните свойства. Разбира се, мастиката не замества скимера на тялото (има го отделен преглед). Този ефект се осигурява именно поради наличието на каучук на трохи. Той намалява вибрациите, влизащи в тялото с малък процент.

За арки на колелата

Съставът на веществата за лечение на тази част на тялото е почти идентичен с предишните. В този случай обаче има малко изключение. Арката е много по-вероятно да бъде изложена на влага и при дъждовно време водата попада отвътре през цялото време, когато автомобилът продължава да се движи.

От колелата от време на време излитат малки камъчета, пясък и химически реагенти, които се посипват по коловозите. Поради тази причина повърхността се нуждае от по-добра защита. За да елиминира такова механично напрежение, шофьорът може да инсталира облицовка на арката на колелата. Този пластмасов елемент поема всички механични напрежения. В този случай повърхността на арката на колелата може да бъде обработена с течен шкаф.

Това е аналог на мастика, само филмът от този продукт е по-траен. Някои използват мастика за защита на арките. След това тази област трябва да бъде обработена на два слоя. У дома и мастиката, и шкафчето се нанасят с четка (ако материалът е много дебел, той трябва да се разрежда в съответствие с инструкциите на контейнера).

За скрити самолети

Куха кухина е обемна част от тялото, която рядко се обработва отвътре в завода. Тази категория включва подробности като:

• Праг;
• на вратата;
• Подова армировка;
• Армировка за капак на багажника и капак;
• Spar и т.н.

Всеки кух елемент в машината има технологичен отвор (в някои случаи има няколко). През него може да се излива течен състав, благодарение на който се осигурява защита не само от боядисването отвън, но и от водоотблъскващия филм вътре.

Movil често се използва за такава обработка. Консистенцията му е подобна на моторното масло. Също така съдържа инхибитори за предотвратяване на разпространението на корозия. Особеността на материала е, че покритието не изсъхва напълно, което осигурява максимален водоотблъскващ ефект.

За да се промотира праг или друг кух елемент, е достатъчно да напълните кухината с течност колкото е възможно повече или да нанесете обилно със спринцовка с плосък нос. Антикорозионните вещества в аерозолите често могат да бъдат намерени сред автохимията. Не всички продукти в такива опаковки осигуряват висококачествена защита, тъй като те често съдържат повече разтворители, отколкото вещества в сухия остатък.

Как да го направите сами - основните стъпки

Сред многото автосервизи повечето предлагат услуга за антикорозионна обработка на автомобили. Но за да спестите пари, можете сами да направите тази работа. За това не ви трябват специални умения. Основното е да можете да работите с четка и валяк. Когато избирате материал, трябва да внимавате с препоръките за нанасяне, тъй като някои вещества се нанасят с пистолет за пръскане.

Ето малка инструкция за това как се извършва процедурата в гараж. Преди да пристъпите към обработката, трябва да закачите колата, да свалите колелата и внимателно да затворите всеки елемент на колелото (главина със спирачен диск или барабан). Това предотвратява достигането на битумното вещество до важни елементи на спирачната система или шасито.

миене

На първо място е необходимо да се отстранят всички замърсявания от обработената повърхност. Ако зоната е лошо почистена, антикорозията ще бъде неефективно фиксирана и по време на пътуването няма да предпази метала от влага.

Особено внимание трябва да се обърне на дъното. Има най-втвърдена мръсотия. За максимално почистване е по-добре да използвате не само вода, но сапунен разтвор. Дъното е обилно навлажнено, задържаме го известно време, така че мръсотията да се подкисели. След това измиваме повърхността с вода. В идеалния случай е по-добре да направите това с мини-шайба, която създава добро налягане на водата.

сушене

След като цялата мръсотия е отстранена от повърхността, трябва да се остави да изсъхне. Никое водоотблъскващо вещество не може да се прилепне здраво към мокър продукт. Ако ускорите процеса със сешоар, трябва да се уверите, че цялата влага е отстранена.

В идеалния случай върху цялата подлежаща на обработка повърхност се нанася разтворител за отстраняване на нефтени разливи, ако има такива. При антикорозионната обработка най-важното правило е повърхността да е възможно най-чиста и суха. Само в този случай антикорозията ще бъде фиксирана възможно най-много.

Нанасяне на антикорозионни материали

Преди тази процедура трябва да се погрижите за лични предпазни средства. Тъй като пистолетът за пръскане пръска веществото, то може да влезе в контакт с кожата, дрехите или очите. Също така, преди да нанесете анти-чакълното средство, е необходимо да защитите боядисването от проникването на битумен мастик - трудно е да го измиете, без да повредите емайла.

 Скритата кухина се обработва с пулверизатор, ако е наличен и има опит в работата с това оборудване. Като алтернатива можете да използвате аерозолен спрей. Ако трябва да обработите вътрешността на крилото, отстранете го.

За да нанесете продукта на дъното, трябва да използвате четка или по-добре с валяк. Максимална защита се постига, ако мастикът се нанася на няколко слоя (три или четири). Работата трябва да се извършва при температура на околната среда най-малко +15 градуса. Всеки слой трябва да изсъхне поне един час. След нанасяне превозното средство трябва да изсъхне поне 24 часа.

Какво да използвам

За защита от корозия могат да се използват следните агенти:

• Мастика на основата на битум. Това вещество се основава на синтетичен и битуминозен смолист материал. Осигурява консервиращ ефект, тоест поддържа метала в първоначалното му състояние, както и защита от влага. Като се има предвид това свойство, повърхността трябва да се почисти от корозия преди употреба. Тъй като това е най-бюджетният материал, поради постоянните вибрации той може да се отлепи. Поради тази причина повърхността трябва да се грундира добре преди нанасяне.
• PVC материали с гумена основа. Тези инструменти се използват главно от производителите на автомобили. Материалът се счита за един от най-трайните, така че е доста скъп.
• Пластмаса с течна консистенция. Поради ниската си механична устойчивост, този материал се използва като допълнителен водоотблъскващ слой.
• Продукти на маслена основа. Те се използват за нанасяне върху неравни повърхности с малки пукнатини. Също така, поради своята течливост, те са лесни за използване за запълване на кухини.
• Вещества на основата на парафин. Едно от предимствата им е, че след изсушаване те имат добра еластичност в широк температурен диапазон, но не са подходящи за обработка на дъното и арките на колелата, тъй като имат ниска устойчивост на механично напрежение.

За прилична обработка у дома можете да използвате следните инструменти. Дъното е обработено с гумена смес с каучук на трохи. Във вътрешността на арките на колелата се нанася аерозолен анти-чакъл. Скритите кухини се обработват с течащи материали от типа Movil.

Средствата, предназначени за определена повърхност, имат свои собствени свойства, така че си струва да разберете на какъв ефект ще бъде изложена защитата от корозия. Например материалът за запълване на кухината трябва да има неутрализиращ ефект върху корозията. По време на процеса на пълнене той трябва бързо да се фиксира към повърхността. В същото време той трябва да има достатъчна еластичност.

Веществата за дъното са необходими не само за да издържат на въздействието на влагата, но също така да поддържат еластичност при различни температурни условия и да издържат на големи механични напрежения.

Сред автохимията има съединения, които са създадени, за да предпазят фабричната боя от камъни, удрящи се в тялото. Тези вещества се наричат ​​анти-чакъл покрития.

Трябва ли да се справя с нова кола?

Що се отнася до местното производство, много модели автомобили страдат от липса на антикорозионна обработка (производителят може да използва евтини материали или да ги нанесе в твърде тънък слой). Чуждите автомобили получават по-добра защита срещу корозия на каросерията. Въпреки това, когато купувате такава кола, не трябва да се надявате, че дъното, арките и первазите са максимално защитени.

Причината за това са различните климат и условия на работа. Чуждестранните производители на автомобили често използват висококачествени материали, но те бързо се влошават на съвременните пътища на постсъветското пространство. Дилърът обикновено е запознат с лечението, през което е преминало превозното средство. За пълна увереност е по-добре да се справите с нова кола.

Що се отнася до автомобилите, закупени на вторичния пазар, тук не можете да направите без клопки. Някои недобросъвестни продавачи, за да създадат пазарен външен вид, нанасят антикорозионно покритие върху вече повреден метал. Но в повечето случаи, въз основа на състоянието на такава защита, можете да определите дали си струва да закупите такава машина.

Колко често трябва да се борави с превозното средство?

Грешката на много автомобилни ентусиасти е, че те напълно се надяват, че производителят на автомобили използва висококачествена защита от ръжда, така че те не гледат често под колата. Всъщност много майстори дори препоръчват периодично третиране на тялото с антикорозионно средство. Най-добре е да направите това преди началото на влажния сезон (есен-зима).

Ако купите кола от салона, не е нужно да мислите за това лечение известно време. Защитното покритие обаче не трае вечно и трябва да се наблюдава периодично. Особено внимание трябва да се обърне на труднодостъпни места (арки на колелата, затворени арки на колелата, подпори, первази, долна част на вратите и др.).

Както показва практиката, в условията на експлоатация на превозните средства на територията на страните от ОНД такава обработка трябва да се извърши най-малко две години по-късно. Преди да запълнят кухините, те трябва да се почистят възможно най-много във всеки отделен случай.

Колко антикорозионно трябва да се прилага?

Всеки шофьор се интересува от това как тялото на колата му да запази първоначалния си вид възможно най-дълго. Поради тази причина не си струва да спестявате от антикорозионни материали. Всеки продукт има своя собствена структура и осигурява максимална защита, когато се прилага в няколко слоя. Това е посочено в инструкциите за употреба, които са отпечатани върху контейнера.

Някои материали трябва да се нанасят чрез пръскане под високо налягане. За това се използват аерозоли, но в идеалния случай може да се постигне по-голям ефект, ако използвате пистолет за пръскане. Той ще осигури висококачествено фиксиране на веществото върху повърхността.

Как да разберете дали частите са корозирали?

Корозията възниква в резултат на агресивно действие на влага и въздух върху метални части. Това е естествен процес, който не може да бъде спрян без използването на специални формулировки. Но ръждата не е същото. Повече подробности за видовете корозия на тялото и как да се премахне всеки от тях са описани в друг преглед... Трябва да се има предвид, че всяко увреждане на метала има своите последствия, следователно антикорозионната обработка не винаги трябва да се прилага върху такъв метал.

Също така трябва да се помни, че някои части на машината ръждясват по-бързо от други, тъй като са изправени пред по-голямо влияние на околната среда. Заваръчните шевове, които се намират на труднодостъпни места (лошо проветриви) и които често получават вода, са обект на такова разрушаване най-вече.

При рязка смяна на температурата в някои части на тялото могат да се образуват микропукнатини. Корозията на пукнатините се появява и поради големи вибрации. Това води до лющене на лаковото покритие от метала и напукване. Най-често това се случва и на фугите на части, които не са подсилени с ребра за усилване. Периодичната визуална проверка на целия автомобил ще помогне да се идентифицират вредите навреме, да се отстранят и да се третират с антикорозионна обработка.

Ето кратко видео за това как да се третира автомобил с антикорозионно съединение:

ВЕЧЕН АНТИКОР на арки и дъна

Въпроси и отговори:

Какъв е най-добрият начин за обработка на каросерията на автомобила за зимата? В зависимост от възможностите на автомобилиста, можете да използвате антикорозионни, битумни смеси, восък, полиращи средства, антистатични пасти или филм против чакъл.

Какъв е най-добрият начин за обработка на каросерията на автомобила? Ако няма гъби по тялото, боята надеждно ще предпази восъчните лакове или аерозоли от агресивни влияния на околната среда.

Какъв е най-добрият начин за третиране на долната част на купето и арките на автомобила? Бюджетен и висококачествен вариант - различни мастики на битумна основа. Тези вещества надеждно предотвратяват контакта на метала с околната среда.