Антифриз за пневматичната система. Размразете спирачките

Проблемът със замръзване на пневматични системи

Въздухът съдържа водна пара. Дори при отрицателни температури в атмосферата има вода. Пневматичната система не е от затворен тип, като хидравличната. Тоест въздухът непрекъснато се взема от атмосферата и след намаляване на налягането във всяка верига се изхвърля през изпускателния клапан.

Заедно с въздуха водата постоянно прониква в системата. Ако през лятото влагата се издухва почти напълно обратно в атмосферата заедно с изходящия въздух, то през зимата тя кондензира и замръзва поради контакт с преохладени елементи на пневматичната система.

Поради тази причина клапаните, мембраните и буталните камери често замръзват, дори в изключителни случаи, самите линии са критично стеснени или напълно замръзнали. А това води до частична или пълна повреда на пневматичната система.

Как действа антифризът за пневматични системи?

Антифризът за пневматичната система е течност, съдържаща алкохол, чиято основна функция е да стопи леда и да предотврати образуването на заледяване. За разлика от подобни формулировки, като размразители на стъкло, антифризът за пневматични системи се смесва добре с въздуха и поради това прониква в труднодостъпни места.

По принцип тези течности се използват за спирачните системи на камиони. Те обаче могат да се използват и в други системи за сгъстен въздух. Алкохолите се утаяват върху ледени повърхности и влизат в изотермична реакция (с отделяне на топлина). Ледът се превръща във вода, която впоследствие се утаява на дъното на приемниците или се изхвърля през изпускателните клапани.

Повечето съвременни антифризи за пневматични системи са химически неутрални по отношение на гумени, пластмасови и алуминиеви части. Известни са обаче прецеденти, когато злоупотребата или злоупотребата с тази автохимия доведе до нарушаване на работата на пневматиката. Например, често неоправдано честото пълнене на антифриз за въздушни спирачки е причина за частично или пълно захващане на буталата, действащи върху накладките, поради образуването на слой катран върху повърхността на цилиндрите.

На руския пазар най-популярни са два продукта:

• Wabco Wabcothyl - оригинален състав от производителя на спирачната система и други технологични решения със световна репутация;
• Антифриз Liqui Moly за въздушни спирачки - антифриз от известен немски производител на автохимия.

Автомобилистите обикновено говорят еднакво добре за тези две съединения. Въпреки това, мнозина подчертават, че за нормалната работа на антифриза е необходимо да го напълните само когато е необходимо, а след планирания ход е наложително да източите кондензата.

Къде да попълним?

Необходимо е да се напълни антифриз за пневматични системи, в зависимост от това къде точно се е образувала ледената тапа. И в тези случаи, ако се забележат прекъсвания в работата на пневматични спирачки или други устройства, задвижвани от сгъстен въздух.

Когато сушилнята е в нормална работа, пълненето може да се извърши директно в отвора за монтаж на филтъра. В някои случаи е проблематично да развиете филтъра през зимата. След това антифриз може да се излее в изхода под корпуса на филтъра, от който разклонената тръба отива в системата.

Ако сушилнята е замръзнала, най-добре е да излеете антифриз във входната тръба или в кухината под филтъра. Практикува се също пълнене на системата през всмукателния отвор на компресора.

В случай, че в пневматичната система на ремаркето се е образувала тапа, е необходимо да се напълни антифриз само в централната напорна линия, през която преминава работното налягане на въздуха. Доливането на антифриз в контролната линия може да няма никакъв ефект, тъй като антифризът ще остане в него и няма да премине през цялата пневматична система.

След пробег от 200 до 1000 км е необходимо да се източи разтопеният кондензат от системата. Не забравяйте да изпразните всички приемници, в противен случай влагата ще се смеси с въздуха при промяна на температурата и отново ще започне да циркулира през линиите, кондензирайки в системата на клапаните или задвижващите механизми.

Не се препоръчва да се налива антифриз в пневматични системи, в които няма проблеми със замръзване. Антифриз за въздушната спирачка трябва да се използва само когато вече е настъпило замръзване. Превантивната употреба няма смисъл и дори може да навреди на гумени и алуминиеви части.