Антифрикционни добавки в двигателното масло
Съдържание
Антифрикционни добавки може значително да увеличи живота на двигателното масло, както и да подобри неговата ефективност. Освен това добавките подобряват защитните и смазочните свойства на маслото. Третата функция, която изпълнява този състав, е допълнителното охлаждане на триещите се части в двигателя с вътрешно горене. По този начин използването на добавки против износване позволява да се увеличи ресурсът на двигателя с вътрешно горене, да се защитят неговите отделни компоненти, да се увеличи мощността и реакцията на дросела на двигателя и да се намали разходът на гориво.
Антифрикционните добавки са специален химичен състав, който ви позволява да спестите масло, да увеличите компресията в цилиндрите и като цяло да удължите живота на двигателя с вътрешно горене.
Такива агенти се наричат по различен начин - реметализатори, добавки за намаляване на триенето или добавки против триене. Производителите обещават, когато ги използват, увеличаване на мощността на двигателя с вътрешно горене, намаляване на триенето на движещите се части, намаляване на разхода на гориво, увеличаване на ресурса на двигателя с вътрешно горене и намаляване на отработените газове газова токсичност. Много реметализиращи добавки също са способни да "излекуват" износването на повърхностите на частите.
| Име на съоръжението | Описание и функции | Цена от лятото на 2018 г., руб |
|---|---|---|
| Bardahl пълен метал | Намалява разхода на гориво с 3 ... 7%, увеличава мощността. Работи добре дори при трудни условия. | 2300 |
| SMT2 | Повишава ефективността на двигателя с вътрешно горене, премахва шума в него, позволява ви да пестите гориво. | 6300 |
| Liqui moly ceratec | Добра добавка, препоръчва се за всяка кола. | 1900 |
| ХАДО 1-степенен атомен балсам за метал | Ефективността на приложението е средна. леко увеличава мощността и намалява разхода на гориво. Много скъпо за средно качество. | 3400 |
| Манол молибденова добавка | Ефективността е средна или под средната. Леко увеличава мощността и намалява консумацията. Голямото предимство е ниската цена. | 270 |
| Антифрикционен балсам за метал ER | Климатикът работи само при високи температури. Има мнение, че съдържа хлориран парафин, който е вреден за двигателите с вътрешно горене. | 2000 |
| Xenum VX300 | Евтина, но не много ефективна добавка. Използването му едва ли ще увеличи значително мощността на двигателя с вътрешно горене. | 950 |
| Третиране на двигателя | Използването на тази добавка леко повишава ефективността на двигателя с вътрешно горене. Може да се използва с различно оборудване. основният недостатък е високата цена. | 3400 |
Описание и свойства на антифрикционните добавки
Всяко масло в двигателя с вътрешно горене на автомобил изпълнява три функции - смазва, охлажда и почиства повърхности на движещи се части. Въпреки това, по време на работа на двигателя, той постепенно губи свойствата си по естествени причини - поради работа при висока температура и под налягане, както и поради постепенно запушване с малки елементи от отломки или мръсотия. Следователно прясното масло и маслото, което е работило в двигателя с вътрешно горене, например три месеца, вече са два различни състава.
След колко км да се смени маслото в ДВГ
Интервалът за смяна на маслото на двигателя трябва да се вземе предвид в зависимост от условията на работа, пробега на превозното средство, качеството на консумативите, както и 7 фактора. Честота 8-12 хиляди км. общ показател Прочетете повече
Първоначално новото масло съдържа добавки, предназначени да изпълняват изброените по-горе функции. Въпреки това, в зависимост от тяхното качество и издръжливост, техният живот може да варира значително. Съответно маслото също губи свойствата си (въпреки че маслото може да загуби свойствата си по други причини - поради агресивен стил на шофиране, използване на автомобила в условия на кал и / или прах, лошо качество на маслото и т.н.). Съответно специални добавки за намаляване на износването както елементите на двигателя с вътрешно горене, така и точно маслото (увеличавайки продължителността на използването му).
Видове антифрикционни добавки и къде да се прилагат
Съставът на споменатите добавки включва различни химични съединения. Това може да бъде молибденов дисулфид, микрокерамика, кондициониращи елементи, така наречените фулерени (въглеродно съединение, действащо на ниво наносфера) и т.н. добавките могат да съдържат и следните видове добавки:
- съдържащ полимер;
- слоест;
- метална облицовка;
- фрикционни геомодификатори;
- метални балсами.
Добавки, съдържащи полимер Макар и ефективни, те имат много недостатъци. този тип продукти имат сравнително краткотраен ефект, след което има възможност за по-висок разход на гориво и повишено износване на частите на двигателя. също така е възможно запушване на маслените канали с полимерните компоненти на добавката.
Слоести добавки използвани за нови двигатели с вътрешно горене и са предназначени за прилепване на компоненти и части една с друга. Съставът може да включва следните компоненти - молибден, волфрам, тантал, графит и др. Недостатъкът на този тип добавки е, че те имат нестабилен ефект, който освен това почти напълно изчезва след като добавката напусне маслото. може също да доведе до повишена корозивност на отработените газове на двигател с вътрешно горене, в който са използвани наслоени добавки.
Добавки за метална облицовка (фрикционни реметализатори) се използват за ремонт на микропукнатини и малки драскотини в двигатели с вътрешно горене. Те съдържат микрочастици от меки малове (най-често медни), които механично запълват всички грапавини. Сред недостатъците може да се отбележи прекалено мек формовъчен слой. Ето защо, за да бъде ефектът постоянен, е необходимо тези добавки да се използват постоянно - обикновено при всяка смяна на маслото.
Фрикционни геомодификатори (други имена - възстановяващи състави или ревитализанти) се правят на базата на естествени или синтетични минерали. Под въздействието на триенето на движещите се части на двигателя се образува температура, поради която минералните частици се комбинират с метала и се образува силен защитен слой. основният минус е, че се появява температурна нестабилност поради получения слой.
Балсами за метал се състои от химически активни съединения. Тези добавки позволяват да се възстановят свойствата против износване чрез проникване в повърхността на металите, възстановявайки неговите свойства против триене и износване.
Какви добавки против износване е най-добре да използвате
Но трябва да разберете, че подобни надписи върху опаковки с добавки всъщност са по-скоро маркетингов трик, чиято цел е да привлече купувач. Както показва практиката, добавките не дават чудотворни трансформации, но все още има известен положителен ефект от тях и в някои случаи си струва да използвате такъв агент против износване.
| километраж | Възможни проблеми с DVSm | Какви добавки да използвате |
|---|---|---|
| до 15 хиляди км | В нов двигател с вътрешно горене, поради вработването на компоненти и части, може да настъпи повишено износване. | Препоръчва се използването на фрикционни геомодификатори или наслоени добавки. Те осигуряват по-безболезнено шлифоване на нов двигател. |
| от 15 до 60 хиляди км | Обикновено през този период няма значителни проблеми. | Препоръчва се използването на добавки за метална облицовка, които ще помогнат за максимално удължаване на живота на двигателя с вътрешно горене. |
| от 60 до 120 хиляди км | Има повишен разход на горива и смазочни материали, както и образуване на излишни отлагания. Отчасти това се дължи на загубата на подвижност на отделни компоненти - клапани и / или бутални пръстени. | Нанесете различни съединения за ремонт и възстановяване, като преди това сте промили двигателя с вътрешно горене. |
| повече от 120 хиляди км | След този цикъл обикновено се появява повишено износване на части и възли на двигателя, както и излишни отлагания. | Решението за използване на различни състави трябва да се вземе в зависимост от състоянието на конкретен двигател с вътрешно горене. Обикновено се използват метални облицовки или добавки за ремонт. |
Няколко думи за молибденовия дисулфид. Това е популярна добавка против износване, използвана в много смазочни материали, използвани в автомобилите, като смазочни материали за CV стави. Друго име е модификатор на триене. Този състав се използва широко, включително производителите на антифрикционни добавки в маслото. Така че, ако на опаковката пише, че добавката съдържа молибденов дисулфид, тогава такъв инструмент определено се препоръчва за покупка и употреба.
Минуси от използването на добавки против триене
Има два недостатъка от използването на антифрикционни добавки. Първото е, че за да се възстанови работната повърхност и да се поддържа в нормално състояние, е необходимо наличието на добавка в маслото в подходяща концентрация. Веднага щом стойността му спадне, работата на добавката веднага спира, а освен това може да доведе до сериозно запушване на маслената система.
Вторият недостатък на използването на добавки против триене е, че скоростта на разграждане на маслото, макар и намалена, не спира напълно. Тоест, водородът от маслото продължава да тече в метала. А това означава, че се извършва водородно разрушаване на метала. Все пак трябва да се отбележи, че ползите от използването на добавки против триене са все още по-големи. Следователно решението дали да се използват тези съединения или не е изцяло на собственика на автомобила.
Като цяло можем да кажем, че използването на антифрикционни добавки си заслужава, ако се подразбират добавете към евтино или средно качествено масло. Това следва от простия факт, че цената на антифрикционните добавки често е висока. Ето защо, за да удължите живота на маслото, можете да закупите например евтино масло и някаква добавка. Ако използвате висококачествени моторни масла, например Mobil или Shell Helix, тогава използването на добавки с тях едва ли си струва, те вече са там (въпреки че, както се казва, не можете да развалите кашата с масло). Така че дали да използвате антифрикционни добавки в маслото или не, зависи от вас.
Методът на използване на добавки за по-голямата част от тях е идентичен. трябва да излеете състава от кутията от кутията в маслото. Важно е да се спазва необходимия обем (обикновено е посочен в инструкциите). Някои съединения, например Suprotec Active Plus, трябва да се пълнят два пъти, а именно в началото на работа на маслото и след пробег от около хиляда километра. Както и да е, преди да използвате определена добавка, не забравяйте да прочетете инструкциите за нейната употреба и да следвате препоръките, дадени там! Ние от своя страна ще ви дадем списък с популярни марки и кратко описание на тяхното действие, за да изберете най-добрата добавка против триене.
Рейтинг на популярните добавки
Въз основа на многобройни прегледи и тестове от Интернет, извършени от различни собственици на автомобили, беше съставен рейтинг на антифрикционни добавки, които са често срещани сред местните шофьори. Рейтингът няма комерсиален или рекламен характер, а цели да предостави максимално обективна информация за различните продукти, които в момента се намират по рафтовете на автокъщите. Ако сте имали положителен или отрицателен опит с определена добавка против триене, не се колебайте да коментирате.
Bardahl пълен метал
Тестовете, проведени от специалисти от авторитетното местно издание Za Rulem, показаха, че антифрикционната добавка Bardal Full Metal показва един от най-добрите резултати в сравнение с подобни формулировки. Следователно тя получава първото място в класацията. По този начин производителят го позиционира като добавка от ново поколение, базирана на използването на C60 фулерени (въглеродни съединения) в неговата основа, която е в състояние да намали триенето, да възстанови компресията и да намали разхода на гориво.
Изпълнението на реални тестове наистина показа отлична ефективност, макар и не толкова значителна, колкото посочва производителят. Белгийската маслена добавка Bardal наистина намалява триенето и следователно мощността се увеличава и разходът на гориво намалява. Отбелязват се обаче два недостатъка. Първо, положителният ефект е краткотраен. Така че добавката трябва да се сменя при всяка смяна на маслото. И вторият недостатък е високата цена. Следователно възниква въпросът за целесъобразността на използването му. Тук всеки автомобилен ентусиаст трябва да реши индивидуално.
Антифрикционната добавка Bardahl Full Metal се продава в кутия от 400 ml. Артикулният му номер е 2007. Цената на посочената кутия от лятото на 2018 г. е около 2300 рубли.
SMT2
Много ефективна добавка, предназначена да намали триенето и износването, както и да предотврати надраскване на частите на буталната група. Кондиционерът за метал SMT е позициониран от производителя като инструмент, който може да намали разхода на гориво, да намали дима от отработените газове, да увеличи подвижността на буталните пръстени, да увеличи мощността на ICE, да увеличи компресията и да намали консумацията на масло.
Реалните тестове показаха добрата му ефективност, така че американската добавка против триене CMT2 е напълно препоръчителна за употреба. положителен ефект се отбелязва и при възстановяването на повърхностите на детайлите, т.е. триботехническата обработка. Това се дължи на наличието в адитивния състав на елементи, които „лекуват“ нередностите. Действието на добавката се основава на адсорбцията на активните компоненти с повърхността (като тези компоненти се използват кварцови флуорокарбонати, естери и други повърхностноактивни съединения).
От недостатъците на този инструмент, заслужава да се отбележи само, че рядко може да се намери в продажба. И в зависимост от състоянието на двигателя с вътрешно горене, ефектът от използването на SMT добавката, а именно 2-ро поколение синтетичен метален кондиционер SMT-2, може изобщо да не се различава. Това обаче може да се нарече условен недостатък. забележи, че НЕ е препоръчително пълнене в скоростна кутия (особено ако е автомат), само в двигател с вътрешно горене!
Продава се в туба от 236 ml. Артикулният номер е SMT2514. Цената за същия период е около 1000 рубли. продава се и в опаковка от 1000 мл. Номерът на частта му е SMT2528. Цената е 6300 рубли.
Liqui moly ceratec
Това е напълно ефективна добавка, която се позиционира като инструмент, който гарантирано работи за 50 хиляди километра. Съставът на Keratek включва специални микрокерамични частици, както и допълнителни химически активни компоненти, чиято задача е да коригират неравностите по повърхността на работните части на двигателя с вътрешно горене. Тестовете на добавките показаха, че коефициентът на триене пада с около половината, което е добра новина. Резултатът е увеличаване на мощността и намаляване на разхода на гориво. Като цяло може да се твърди, че ефектът от използването на немската добавка против триене в маслото Liquid Moli Cera Tec определено е налице, макар и не толкова „силен“, колкото твърди производителят. Особено добре е, че ефектът от употребата е доста дълъг.
Не са открити видими недостатъци, така че добавката против триене Liqui Moly Ceratec е напълно препоръчителна за употреба. Опакова се в кутии от 300 ml. Артикулът на стоките е 3721. Цената на посочения пакет е 1900 рубли.
ХАДО 1-степенен атомен балсам за метал
Той се позиционира от производителя като атомен метален балсам с ревитализант. Това означава, че съставът е в състояние не само да намали триенето, но и да възстанови грапавостта и неравностите по работните повърхности на отделните части на двигателя с вътрешно горене. В допълнение, украинската антифрикционна добавка XADO повишава (изравнява) стойността на компресията на двигателя с вътрешно горене, намалява разхода на гориво, увеличава мощността, реакцията на дросела на двигателя с вътрешно горене и общия му ресурс.
Реалните тестове на добавката показаха, че по принцип ефектите, декларирани от производителя, наистина се наблюдават, но в средна степен. По-скоро зависи от общото състояние на двигателя с вътрешно горене и използваното масло. От недостатъците си струва да се отбележи, че инструкциите съдържат много неразбираеми (неразбираеми) думи, които понякога са трудни за разбиране. Също така, един недостатък е, че ефектът от използването на добавката XADO се наблюдава едва след като измине значително време. И инструментът е много скъп, що се отнася до средната му ефективност.
Продуктът е опакован в кутия от 225 мл. Неговият артикулен номер е XA40212. Цената на посочения спрей е 3400 рубли.
Манол молибденова добавка
Антифрикционната добавка Manol Molybdenum (с добавка на молибденов дисулфид) е много популярна сред местните автомобилисти. Известен също като Manol 9991 (произведен в Литва). Основната му цел е да намали триенето и износването на отделни части на двигателя с вътрешно горене по време на тяхната работа. Създава надежден маслен филм върху повърхността им, който не изчезва дори при големи натоварвания. също така увеличава мощността на двигателя с вътрешно горене и намалява разхода на гориво. Не запушва масления филтър. Необходимо е добавката да се долива при всяка смяна на маслото и при работната му температура (да не е напълно горещо). Една опаковка антифрикционна добавка Mannol с добавка на молибден е достатъчна за маслени системи до пет литра.
Тестовете на добавките Manol показват средната ефективност на работата му. Но ниската цена на продукта показва, че е доста препоръчително за употреба и определено няма да навреди на двигателя.
Опаковани в буркан от 300 мл. Артикулът на продукта е 2433. Цената на опаковката е около 270 рубли.
Антифрикционен балсам за метал ER
Съкращението ER означава Освобождаване на енергия. Маслените добавки ER се произвеждат в САЩ. Този инструмент е позициониран като метален балсам или "победител при триене".
Работата на климатика е, че неговият състав увеличава количеството на железни йони в горните слоеве на металните повърхности със значително повишаване на работната температура. Поради това силата на триене се намалява и стабилността на споменатите части се увеличава с приблизително 5 ... 10%. Това увеличава мощността на двигателя с вътрешно горене, намалява разхода на гориво и токсичността на отработените газове. също така добавката за климатизация EP намалява нивото на шума, елиминира появата на драскотини по повърхността на частите и също така увеличава живота на двигателя с вътрешно горене като цяло. Освен всичко друго, той улеснява така наречения студен старт на двигателя.
Климатикът ER може да се използва не само в маслени системи на двигатели с вътрешно горене, но и в трансмисии (с изключение на автоматични), диференциали (с изключение на самозаключващи се), хидравлични усилватели, различни лагери, панти и други механизми. Отбелязано е добро представяне. Това обаче по-скоро зависи от условията за използване на смазката, както и от степента на износване на частите. Следователно, в "пренебрегвани" случаи има слаба ефективност на работата му.
Продава се в буркани с обем 473 мл. Артикулен номер - ER16P002RU. Цената на такъв пакет е около 2000 рубли.
Xenum VX300
Руският продукт Xenum VX300 с микрокерамика е позициониран като добавка за модификатор на триене. Това е напълно синтетична добавка, която може да се добавя не само към моторни масла, но и към трансмисионни масла (с изключение на тези, използвани в автоматичните трансмисии). Различава се в дълготраен срок на действие. Производителят отбелязва пробег, равен на 100 хиляди километра. Реалните прегледи обаче показват, че тази стойност е много по-малка. Зависи повече от състоянието на двигателя и маслото, което се използва в него. Що се отнася до защитните ефекти, съставът е в състояние да намали разхода на гориво и да осигури добра защита на повърхностите на движещите се части на двигателя.
Една опаковка е достатъчна за маслена система с обем от 2,5 до 5 литра. Ако обемът е по-голям, тогава трябва да добавите добавка от пропорционалните изчисления. Инструментът се е доказал добре като добавка за бензинови и дизелови двигатели.
Опаковани в буркани от 300 мл. Артикул - 3123301. Цената на пакета е около 950 рубли.
Третиране на двигателя
Тази добавка е създадена с помощта на патентованата технология Prolong AFMT (произведена в Руската федерация). Може да се използва при различни бензинови и дизелови двигатели, включително такива с турбокомпресор (може да се използва и при мотоциклети и двутактови двигатели като косачки и верижни триони). "ENGINE TREATMENT Prolong" може да се използва както с минерални, така и със синтетични масла. Ефективно предпазва частите на двигателя с вътрешно горене от износване и прегряване в широк диапазон от работни температури.
производителят също така твърди, че продуктът е в състояние да намали разхода на гориво, да увеличи ресурса на двигателя с вътрешно горене, да намали дима от отработените газове и да намали консумацията на масло за отпадъци. Реалните тестове, проведени от собствениците на автомобили, обаче показват ниската ефективност на тази добавка. Следователно решението за използването му се взема само от собственика на автомобила.
Продава се в бутилки от 354 ml. Артикулът на такъв пакет е 11030. Цената на една бутилка е 3400 рубли.
Антифрикционни добавки в трансмисионното масло
По-малко популярни са добавките против триене в трансмисионното масло. Използва се главно само за ръчни трансмисии, за „автоматични“ трансмисии е много рядко (поради конструктивните си характеристики).
Най-известните добавки за трансмисионно масло в ръчна скоростна кутия:
- Добавка за трансмисионно масло Liqui Moly;
- NANOPROTEC M-Gear;
- РЕСУРС Общо предаване 50г RST-200 Zollex;
- Mannol 9903 Ръководство за добавки за трансмисионно масло MoS2.
За автоматичните трансмисии най-популярни са следните композиции:
- Mannol 9902 Добавка за трансмисионно масло Автоматично;
- Suprotec-автоматична трансмисия;
- RVS Главна трансмисия Tr5;
- Liquid Moly ATF добавка.
обикновено тези добавки се добавят заедно със смяната на маслото в скоростната кутия. Това се прави, за да се подобри работата на смазката, както и да се увеличи експлоатационният живот на отделните части. Тези антифрикционни добавки съдържат компоненти, които при нагряване създават специален филм, който предпазва движещите се механизми от прекомерно износване.
