Електронни амортисьори

Те променят амортизиращия си ефект и подравняват въз основа на импулси от електронния блок за управление, който анализира сигналите, събрани от специални сензори, относно степента на кормилно управление, спиране, ускорение и разклащане на тялото. Това е динамичен контрол на плаваемостта.

Разпространението на електронно контролирани амортисьори е следствие от факта, че изборът на конвенционални пружини и амортисьори е компромис между комфорт и потребности за стабилност на пътя. Обикновено твърдите амортисьори се комбинират с доста меки пружини. Това ограничава вибрациите на тялото върху вълнообразни повърхности (нискочестотно напрежение), а колелата остават захващани, дори на пътища с високочестотни неравности (порфир или павета). Трябва обаче да се използват електронно контролирани амортисьори с променливи характеристики, за да се осигури най-добрият контакт колело-земя и да се намалят вибрациите на тялото, без да се нарушава излишно комфорта.

Най -простите от тях имат две настройки, меки или твърди, други имат 3 или 4 степени на амортизация, третата може да се регулира плавно от минимални до максимални стойности и дори с различни стойности на амортисьора колело по колело. Регулирането се извършва чрез промяна на зоната на преминаване на маслото в амортисьора с помощта на електромагнитни клапани, управлявани от блока за управление. Изследват се и амортисьори с "електрореологични" течности, които могат да променят плътността си в зависимост от електрическото напрежение, на което са подложени (Bayer). По този начин активното окачване се управлява електрически; вижте също ADS с "магнитно реактивни" масла.