Американски коли, които никога не са били продавани в САЩ

Американските автомобили винаги са били желани в други части на света. Например, манията по мускулестите автомобили от 1960-те и 1970-те години на миналия век заля планетата. Докато много американски коли просто бяха изпратени и продадени в други страни, други не отговаряха на критериите за купувачи на автомобили извън Съединените щати.

Поради тази причина американските автомобилни производители решиха да разработят превозни средства, които ще бъдат ексклузивни за други пазари. Иска ни се някои от тези автомобили да се предлагат в Съединените щати, докато други определено са трудни за намиране.

Форд Капри

Флагманският пони автомобил на Ford, Ford Mustang, бързо се превърна в световна сензация. Докато Mustang се хареса на купувачите както в Америка, така и в Европа, Ford искаше да създаде по-малка кола пони, която да отговаря по-добре на европейския пазар. Така се ражда Ford Capri от 1969 г.

Европейският еквивалент на Ford Mustang споделя платформа и налични опции за двигател с Cortina, въпреки че стилът му е много по-агресивен. Колата има огромен успех с милион продадени бройки за 16 години производство.

Бразилски Dodge Charger R/T

Може да се изненадате да разберете, че колата на снимката по-горе е Dodge Charger. В крайна сметка емблематичният дизайн на Charger е различен от това, което виждате на снимката. Dodge създаде бразилска версия на Charger R/T, която така и не стигна до американския пазар, оттук и козметичните разлики.

Бразилският Dodge Charger R/T всъщност е базиран на Dodge Dart с две врати. Charger идва с 5.2-кубиков инчов 318-литров двигател Chrysler V8 под капака, който произвежда 215 конски сили. Dart се произвежда до 1982 г.

Още не сме приключили със зарядните! Чували ли сте някога за Chrysler Charger? Продължете да четете, за да научите повече.

Крайслер Валиант Чарджер

Dodge пусна специален вариант Charger, уникален за австралийския пазар. Тъй като Dodge не е бил разпознаваем автомобилен производител в Down Under по това време, колата вместо това е била продавана като Chrysler. Мощният мускулест автомобил е базиран на Chrysler Valiant, а не на Charger, както го познаваме.

Австралийският Chrysler Charger се предлагаше с няколко силови агрегата V8 с малък блок, докато базовият модел идваше с 140L двигател с 3.5 конски сили. Най-мощният му вариант, Valiant Charger 770 SE, имаше 275 конски сили.

Европейски Ford Granada

Както при Dodge Charger, много автомобилни ентусиасти ще разпознаят Ford Granada. Прозвището е използвано върху седани, продавани от Ford през 1970-те до 1980-те години в Съединените щати. Въпреки това, Ford разработи и европейска версия на Granada, която така и не стигна до САЩ.

Европейската Granada се произвежда от Ford в Германия между 1972 и 1994 г. Автомобилът дебютира като по-евтина алтернатива на представителните коли, произвеждани по това време от немски и британски автомобилни производители. Granada се оказа успешна и беше видяна в полицейски коли или като таксита в градове в цяла Европа.

Chevrolet Firenza Can Am

Firenza Can Am е рядък мускулест автомобил от 1970-те години на миналия век, който се произвежда само за пазара в Южна Африка. Модернизираният Firenza е създаден в съответствие с хомологационните разпоредби за моторни спортове, така че Chevrolet произведе само 100 бройки от този мощен мускулест автомобил.

Под капака на Firenza Can Am имаше 5.0-литров V8 двигател на Chevrolet от високопроизводителното първо поколение Chevy Camaro Z28. Изходната мощност беше почти 400 конски сили, което му позволи да ускори до 5.4 мили в час за 60 секунди!

Ford Falcon Cobra

Ford Falcon Cobra е мускулест автомобил, разработен от Ford за австралийския пазар. В края на 70-те американският автомобилен производител щеше да изостави XC Falcon и да го замени с новия XD. Тъй като XD Falcon от 1979 г. не се предлагаше като купе с 2 врати, производителят нямаше нищо общо с няколкостотинте останали каросерии на XC Falcon. Вместо да ги бракува, се ражда ограничена версия на Ford Falcon Cobra.

Мощният мускулест автомобил е произведен в кратък цикъл от само 400 бройки, всички от които са произведени през 1978 г. Първите 200 единици получиха мощен 5.8L, 351 кубически инча V8 двигател, докато останалите 200 бяха оборудвани с двигател 4.9L 302. кубичен инч V8.

Ford Sierra RS Cosworth

Ford Sierra RS Cosworth е известен британски спортен автомобил, разработен от Ford. Въпреки че е произведен от американски автомобилен производител, подсилената Sierra Cosworth така и не успява да стигне до американския пазар. Ориентирана към производителност версия на Sierra се продава до 1992 г.

Днес Sierra RS Cosworth е известен със своя успех в моторните спортове и невероятно представяне. През 1980-те години на миналия век спринтът от 6.5 секунди до 60 мили в час не беше нищо друго освен невероятно. RS Cosworth издава 224 конски сили към задните колела, въпреки че през 1990 г. се предлага опция за задвижване на всички колела.

Форд RS200

Легендарният рали клас Група B произвежда едни от най-хардкор спортните коли от края на 20 век. Страхотни автомобили като Audi Quattro S1, Lancia 037 или Ford RS200 вероятно никога нямаше да съществуват, ако не бяха изискванията за хомологация на FIA, за да влязат в група B. Производителите трябваше да създадат няколкостотин пътни единици от своите състезателни автомобили. да се класира за сезона.

Ford RS200 е известна рали кола, която имаше огромен успех в моторните спортове през 1980-те години. Леката кола с 2 врати беше оборудвана с 2.1-литров средно разположен двигател, произвеждащ 250 конски сили. Състезателната версия беше настроена за цели 500 конски сили!

Кадиллак БЛС

Никога не сте чували за Cadillac BLS? Това вероятно се дължи на факта, че този американски седан с 4 врати така и не стигна до американския пазар. В средата на 2000-те Cadillac нямаше седан, който да пасне на европейския пазар, тъй като съществуващият CLS беше просто твърде голям. В крайна сметка BLS се провали и беше прекратен само пет години след дебюта си.

BLS се предлага в два стила на каросерията: седан и комби. Наличните двигатели варираха от 1.9-литровия четирицилиндров двигател на Fiat за базовия модел до 250-литров V2.8 с 6 конски сили, който все още изглеждаше недостатъчен. Трансмисията с предно задвижване на BLS също не беше привлекателна.

Шевролет Калибър

В края на 1980-те години в Европа имаше нарастваща лудост по леки, евтини спортни автомобили. Opel, дъщерно дружество на GM, представи достъпния спортен автомобил Opel/Vauxhall Calibra с 2 врати през 1989 г. След успеха на автомобила, GM реши да представи Calibra на пазара в Южна Америка. Колата е преименувана на Chevrolet Calibra.

Chevrolet Calibra е почти идентичен с европейския Opel Calibra или австралийския Holden Calibra. Лекият спортен автомобил се предлагаше с различни задвижвания, от 115-литров четирицилиндров двигател със 2.0 к.с. до четирицилиндров двигател с турбокомпресор с 205 к.с.

Chevrolet SS

Южноафриканският Chevrolet SS всъщност се връща в Австралия. През 1970-те години на миналия век Holden Monaro GTS беше ребрандиран като Chevrolet SS и се продаваше в Южна Африка под псевдонима на автомобилния производител с висока производителност, за да увеличи продажбите. Въпреки че предната част на колата е различна от Monaro, по същество това е същата кола с емблеми на Chevrolet.

Двигател 308 кубически инча V8 е монтиран на SS като стандарт, с 300 конски сили 350 кубически инча двигател, наличен като опция. Спринтът до 60 мили в час отне на SS само 7.5 секунди, а максималната скорост беше 130 мили в час.

Форд Ескорт

Ford Escort беше един от най-продаваните стокови автомобили на Ford за всички времена. Автомобилът дебютира за първи път на британския пазар в края на 1960-те години на миналия век и буквално за една нощ се превърна в хит сред купувачите. Въпреки популярността си, Ford никога не е продавал Escort в САЩ.

Escort се предлага с различни двигатели. Купувачите, които търсят икономичен ежедневен шофьор, могат да изберат базовата опция 1.1L, докато RS 2000 е идеалната алтернатива за автомобилните ентусиасти, търсещи мощна кола.

Ford Falcon GT NO 351

Falcon GT HO 351 е безспорно най-добрата мускулеста кола, за която някога сте чували. Това е така, защото този вариант на Falcon от второ поколение никога не е достигал до пазара в САЩ и се е продавал само в Австралия. Колата беше отлична комбинация от правилното представяне на мускулест автомобил с практичността на голям седан с 4 врати.

Под капака на мускулестия автомобил имаше двигател Ford V351 с обем 8 кубически инча, който произвеждаше над 300 конски сили. Спринт от шест секунди до 60 мили в час и подобреното окачване и спирачки правят този вариант на Falcon страхотен австралийски мускулен автомобил от 70-те години.

Знаете ли, че друга подобрена версия на Falcon се продава в Южна Америка? Манията по мускулестите коли заля света през 70-те!

Ford Falcon Sprint

Ford Falcon се продава не само в Австралия. Въпреки че Ford за първи път представи Falcon в Аржентина през 1962 г., първоначално той се предлагаше само като икономичен компактен автомобил. Единадесет години по-късно обаче американският автомобилен производител представи Falcon Sprint. Модернизираният спортен вариант Falcon беше отговорът на Ford на нарастващото търсене на мускулни автомобили в Южна Америка, особено в Аржентина.

Ford Falcon Sprint, подобно на много други автомобили в този списък, трябваше да бъде по-достъпен от истински американски мускулен автомобил. Седанът с четири врати получи козметични промени, за да се разграничи от базовия Falcon, както и 3.6-литров плосък шестцилиндров двигател със 166 конски сили.

Chevrolet Opala SS

Търсенето на мускулни автомобили беше лудо през 1960-те и 1970-те години на миналия век. Не е изненадващо, че купувачи на автомобили извън Съединените щати искаха да се включат в действието. Chevrolet призна търсенето на мускулни коли в Бразилия и разработи Opala SS, който дебютира през моделната 1969 година.

Въпреки прозвището SS, Chevy Opala SS далеч не е най-мощното превозно средство на Chevrolet. Всъщност неговият редови шестцилиндров двигател произвежда само 169 конски сили. Така или иначе, Opala SS изглеждаше като истински мускулест автомобил и беше хит сред автомобилните ентусиасти, търсещи бюджетна алтернатива на американските мускулни автомобили.

Крайслер 300 SRT

Chrysler 300 SRT с компресор беше един от най-фантастичните седани с 4 врати, фокусирани върху производителността, продавани в Съединените щати. След така необходимата актуализация на 300 през 2011 г., SRT стана най-доброто налично ниво на оборудване.

През 2015 г. Chrysler 300 беше актуализиран отново. Този път обаче автомобилният производител реши да премахне варианта SRT с компресор от американската гама. Мощният седан обаче все още се предлага на други пазари.

Крайслер Валиант Чарджер Р/Т

Chrysler създава мускулна кола само за Австралия като Ford Falcon Cobra или GT HO 351. Подобрена версия на Chrysler Valiant е представена през 1971 г. Спортният Valiant Charger загуби две врати в сравнение с обикновения Valiant, който се предлагаше само като седан с 4 врати.

Chrysler предлага R/T оборудването с 240-литров шестцилиндров двигател с 4.3 конски сили. За максимална производителност купувачите могат да изберат 770 SE E55, задвижван от 340-кубичен V8 двигател с мощност 285 конски сили, съчетан с 3-степенна автоматична скоростна кутия.

Dodge Dakota R/T 318

Още в края на 1990-те години Dodge представи второто поколение на средния пикап Dodge Dakota. Най-мощният вариант на камиона, Dakota R/T, се задвижваше от 360-кубиков инчов двигател Dodge V8 с максимална мощност от 250 конски сили. Въпреки това, американският производител пусна и Dakota R/T с 5.2-литров V318 двигател от 8 кубически инча.

Второто поколение Dakota R/T с двигател 318 беше достъпно само за бразилския пазар. Камионът беше по-достъпен от 5.9LR/T, предлаган в САЩ, но имаше същото модернизирано окачване, кофа седалки, изпускателна система и редица козметични промени, уникални за форсирания R/T.

Американските производители намалиха размера на големите пикапи за южноамериканския пазар. Разгледайте следващия камион, проектиран от Ford в края на 70-те години.

Ford F-1000

През 1972 г. Ford представи петото поколение пикап Ford F-Series на бразилския пазар. За да бъде в крак с камионите, произведени от Chevrolet изключително за бразилския пазар, Ford пусна F-1000 през 1979 г. Пикапът с четири врати далеч не е най-красивото превозно средство на Ford, въпреки че беше доста напреднал за времето си.

F-1000 винаги е бил предназначен да се използва като работен кон, така че неговият стил не беше особено привлекателен. Камионът се предлага само с надеждни шестцилиндрови дизелови двигатели. Продава се до 1990-те години.

RAM 700

В миналото американските производители са произвели няколко емблематични пикапа, базирани на леки автомобили. Chevrolet El Camino беше може би най-успешният от тях преди търсенето на базирани на автомобили пикапи да спадне рязко през 1980-те години. RAM 700, показан на снимката по-горе, е духовният наследник на алтернативата на Dodge El Camino, Dodge Rampage.

RAM 700 се задвижва от малък четирицилиндров двигател. Безспорно е по-икономичен и по-малък от американските камиони RAM. Този компактен пикап се предлага в различни страни в Южна Америка.

Chevy Montana

Chevrolet Montana е друг американски пикап, който никога не е достигал до северноамериканския пазар. Подобно на споменатия по-рано RAM 700, Chevrolet Montana е автомобилен пикап. Montana всъщност е базиран на Opel Corsa. Неговата достъпна цена и икономичен двигател правят камиона идеален избор като работен кон.

Montana се предлага с малък 1.4-литров четирицилиндров двигател, съчетан с трансмисия с предно задвижване. Продава се на пазарите в Южна Америка, включително Аржентина, Мексико, Бразилия, както и Южна Африка.

Dodge Neon

Базовият автомобил на Chrysler, Dodge Neon, беше наличен в Съединените щати още в началото на 2000-те години. Оттогава Neon е заменен от новия Dodge Dart в Северна Америка, който може да не е толкова добър, колкото своя предшественик. От друга страна, Neon се завърна през 2015 г. Просто не стигна до американския пазар.

Новият Neon, който по същество е преработен Fiat Tipo с малко по-различен външен вид, се предлага само в Мексико. Съобщава се, че базовият Dodge се насочва към Съединените щати, въпреки че плановете може да са били отменени поради лоши данни за продажбите на новия Dart.

IKA Торино 380W

В средата на 1950-те години вече несъществуващата Kaiser произвеждаше автомобили в Аржентина под табелата с името Ika. Десет години по-късно AMC се обърна към Ика. Американски производител предостави на Ika американска платформа Rambler и така се роди Ika Torino.

Базовият Torino дебютира през 1966 г. и беше доста напреднал в сравнение с конкурентите, налични по това време в Аржентина. Три години след дебюта Ika представи Torino 380W, който по това време беше максималната конфигурация на автомобила. IKA Torino 380W се задвижва от 176-литров двигател със 3.8 конски сили под капака. През следващите години IKA пусна по-мощни варианти на Torino, базирани на 380W.

Буик Парк Авеню

Много автомобилни ентусиасти може би не знаят, че луксозният седан Park Avenue се завръща от няколко години. Вярвате или не, Buicks са невероятно популярни в Китай. Именно поради тази причина американският автомобилен производител реши да се фокусира върху китайския пазар. Най-новият Park Avenue дебютира в Азия, седанът не се предлага в САЩ.

American Park Avenue беше спряно през 2005 г. Последният Park Avenue споделя своята платформа с Holden Caprice. Седанът се предлага с разнообразие от икономични V6 двигатели.

Buick GL8

Водещият миниван на Buick, GL8, следва стъпките на споменатия по-рано Buick Park Avenue. Тъй като търсенето на миниванове в Съединените щати пада, най-мъдрото решение на Buick е да продаде GL8 в Китай.

GL8 беше представен за първи път в Китай през 1999 г. и все още се произвежда днес. Двадесет и една години след дебюта си, GL8 все още е изграден на същата платформа. Последното трето поколение GL8 дебютира за моделната 2017 година.

Форд Мондео комби

Преди десетилетия Ford продаде седана Mondeo в Съединените щати като Ford Contour или Mercury Mystique. С течение на времето Mondeo стана много подобен на Fusion. Една от ключовите разлики обаче е конфигурацията на каросерията на комбито. Този стил на каросерията никога не е достигал до северноамериканския пазар!

Автомобилните производители в Съединените щати се колебаеха да продават комби варианти, тъй като данните за продажбите винаги бяха по-ниски от тези на седаните. Липсата на търсене принуди Ford да не донесе комби Mondeo в САЩ.

Ford Mustang Shelby Европа

Още през 1970-те години на миналия век белгийският дилър на Shelby и състезателен пилот Клод Дюбоа се обърна към Карол Шелби. Дилърът поиска от Shelby да произведе ограничена линия модифицирани от Shelby европейски Mustang, тъй като производството в САЩ беше спряно през 1970 г. В рамките на една година се ражда Ford Mustang Shelby Europa от 1971/72.

Днес Ford Mustang със спецификация Shelby Europa е много търсен от колекционерите. В крайна сметка са произведени само 14 бройки за две години производство на автомобила. Повечето единици са задвижвани от 351 кубически инча V8 двигател, като някои получават мощния 429 Cobra Jet V8 двигател.

Ford OSI 20M TS

Ford OSI 20M TS може да е най-красивата ретро спортна кола, за която някога сте чували. OSI беше италиански производител, който, подобно на безброй други компании в Италия по това време, се фокусира върху производството на стилни калъфи за съществуващи платформи. Въпреки че OSI произвежда предимно превозни средства, базирани на Fiat, едно от най-добрите им творения е OSI 20M TS, базиран на Ford Taunus.

Това стилно купе беше оборудвано с 2.3-литров V6 двигател с мощност 110 конски сили. Въпреки че OSI 20M TS далеч не беше чудовище с висока производителност, той безспорно беше страхотно изглеждащ автомобил.

Ford Cortina XR6 Interceptor

Третото поколение Ford Cortina е хит сред потребителите по целия свят. Въпреки че колата беше практична и икономична, Ford нямаше опция, ориентирана към производителността, която да се хареса на купувачите на автомобили, които искаха бързо и евтино превозно средство. Отговорът беше Ford Cortina XR6 Interceptor, представен за моделната година 1982 в Южна Африка.

Ford Cortina XR6 произвежда 140 конски сили от своя 3.0-литров V6 двигател, монтиран на задните колела. Въпреки че може да не звучи много, корпусът беше лек, което обясняваше отличното управление. Общо са произведени само 250 екземпляра.

Шевролет Каприз

Caprice е обичан американски седан, който датира от 1960-те години на миналия век. В крайна сметка Chevrolet изхвърли седана Caprice от северноамериканската си гама през 1966 г. в полза на непрекъснато нарастващото търсене на големи SUV автомобили. Само няколко години по-късно, през 1999 г., Caprice се възражда в Близкия изток.

Caprice навлезе на пазара в Близкия изток като по-модерна алтернатива на Dodge Charger. Caprice по същество беше преработен Holden с двигател LS. Интересното е, че Caprice се завърна за кратко в САЩ през 2011 г., когато автомобилът беше продаден на полицията в цялата страна. Въпреки това никога не се връща на публичния пазар.

Форд Ландау

Landau е пуснат в Бразилия в началото на 1970-те години. Луксозният седан с 4 врати служи като най-луксозното и висококачествено превозно средство на Ford, предлагано в Южна Америка, въпреки че по същество е обновен Ford Galaxie от 1960-те години на миналия век. Въпреки това Landau беше изключително популярен сред богатите собственици на автомобили в Бразилия.

Ford Landau постави 302-кубиков инчов V8 двигател под капака, който произвеждаше 198 конски сили. По време на бразилската петролна криза в края на 1970-те години, Ford дори разработи вариант на Landau, който може да работи с етанол вместо с конвенционално гориво! Продажбите достигат своя връх през 1980 г., като тази година са продадени 1581 Landau, задвижвани с етанол.

Следващата кола, също произведена от Ford, е произвеждана от 1930-те до 1990-те години на миналия век, но така и не стига до американския пазар.

Форд Таунус

Taunus е автомобил от среден клас, произвеждан и продаван от Ford в Германия в продължение на десетилетия, започвайки през 1939 г. Тъй като колата е произведена и продавана в Европа, Taunus така и не успява да стигне до американския пазар. През дългата си история на производство Taunus произвежда над 7 различни поколения превозни средства. Освен в Германия, Taunus се произвежда и в Аржентина и Турция.

Феновете на Джеймс Бонд може да разпознаят елегантните линии на Ford Taunus. Taunus от 1976 г. беше представен в автомобилно преследване в „Шпионинът, който ме обичаше“.

Шевролет Орландо

Chevrolet Orlando е малък миниван, представен от GM за моделната 2011 година. Това практично превозно средство се продава на различни пазари по света като Южна Корея, Русия, Виетнам или Узбекистан. Чудатият Орландо обаче така и не успя да стигне до САЩ.

GM предположи, че Chevy Orlando няма да се продава добре в САЩ. В крайна сметка това не е особено вълнуваща кола и не е толкова практична, колкото някои от големите миниванове на пазара в момента. Богат избор от малки двигатели с ниска мощност със сигурност не би бил добра точка за продажба в САЩ.

Ford Racing Puma

Ford Puma дебютира в края на 1990-те години. Той беше пуснат на пазара като спортен, малко по-ориентиран към представянето вариант на икономичния Ford Fiesta. Въпреки че стандартната Puma може да е изглеждала като спортна кола, представянето не може да съответства на екстравагантния й стил. Базовият модел Puma ускорява до стотици за почти 0 секунди.

През същата година Ford представи подобрената Racing Puma. Производственият тираж беше строго ограничен до 500 единици. Изходната мощност е увеличена от 90 коня на базовия модел до малко над 150 конски сили. Колата никога не е била продавана в САЩ.

Dodge GT V8

Dodge GTX е едно от многото превозни средства, които Dodge произвежда изключително за пазара в Южна Америка. Автомобилът е представен за първи път през 1970 г. и се превръща в хит сред потребителите. GTX изглеждаше като истинска мускулеста кола за малка част от цената на вноса от Съединените щати.

Първоначално базовият GTX се предлагаше с боксерен шестцилиндров двигател, съчетан с 4-степенна автоматична трансмисия. По-късно обаче Dodge инсталира 318-литров V5.2 двигател с 8 кубически инча под капака.

Chevrolet Niva

През 1970-те години Niva на руския автомобилен производител Lada беше изненадващо модерен и мощен SUV. Други производители скоро настигнаха Niva и през 1990-те години руският SUV вече беше остарял. През 1998 г. е представено второто поколение на SUV Niva. Този път обаче колата се продава като Chevrolet Niva.

Второто поколение Niva остава мощен SUV в достъпния си ценови диапазон. Автомобилът се предлага в различни страни от Източна Европа, както и на други пазари в Азия. Niva беше оборудвана с трансмисия на всички колела и икономичен 1.7-литров четирицилиндров двигател.

Chevrolet Veraneio

Този изключително уникален SUV никога не е достигал до северноамериканския пазар. Veraneio беше представен за първи път за моделната година 1964 и беше произведен в завода на Chevrolet в Сао Пауло в Бразилия. Първото поколение Veraneio се произвежда в продължение на 25 години.

Veraneio премина през много промени по време на дългото си производство, включително козметични промени в интериора и екстериора на автомобила. Всъдеходът се предлага с два различни V2 двигателя и служи като алтернатива на Suburban.

Кралски Форд

Въпреки че Ford Del Rey е разработен изключително за бразилския пазар, колата се продава и в други страни в Южна Америка. Del Rey се предлага в Чили, Венецуела, Уругвай и Парагвай в допълнение към Бразилия. Колата служи като бюджетно и икономично превозно средство от американски автомобилен производител. Del Rey се предлагаше като купе с две врати, седан с четири врати и комби с три врати.

Малък 1.8-литров боксерен четирицилиндров двигател от Volkswagen задвижваше Del Rey. Предлагаше се и по-малък 1.6-литров четирицилиндров двигател. Колата беше всичко друго, но не и чудовище с висока производителност.

Ford Fairmont GT

Fairmont GT беше представен в Австралия и Южна Африка за моделната година 1970, по същество като местен вариант на Ford Falcon. Ford Falcon GT имаше огромен успех като желана мускулна кола в Австралия, а Fairmont GT беше друга алтернатива на тази кола.

Автомобилите Fairmont GT, произведени между 1971 и 1973 г., са имали 300 конски сили благодарение на 351 кубически инча V8 двигател. По онова време Ford Fairmont GT беше една от най-бързите коли, налични в Южна Африка.

Dodge ramcharger

Dodge Ramcharger беше водещият SUV на автомобилния производител, дебютирал за първи път през 1970-те години. След това Ramcharger беше заменен през 1998 г. от Dodge Durango, който беше базиран на средния пикап Dakota, а не на камиона Dodge Ram. Малцина знаят, че Ramcharger е оцелял, поне в Мексико.

През 1998 г. Ramcharger беше пуснат на мексиканския пазар. Колата беше SUV с две врати, базиран на Ram от същата година. Въпреки че донякъде напомняше на съществуващото Durango, предницата се предлагаше само в конфигурация с 2 врати. В най-мощния си вид, третото поколение Ramcharger се задвижваше от 5.9-литров, 360-кубически инчов V8 Magnum двигател, произвеждащ 250 конски сили.