Alfa Romeo Spider 2.4 JTDm

Тялото е известно поне от половин година; Брера купе, греховно красива и агресивна кола, излетя от върха и се превърна в Спайдър, двуместен кабриолет, също греховно красив и агресивен. Двигателят също е добре познат: това е редови турбодизел с пет цилиндъра Common Rail, който е леко променен, за да пасне на това тяло - много механични и електронни подобрения водят до по-тиха работа (особено при загряване). двигател до работна температура), въртящият момент е по-нисък, оборотите са по-високи (90 процента между 1.750 и 3.500 об/мин) и работата като цяло е по-тиха и по-тиха, независимо от режима на работа.

Нова програма за електроника на двигателя, по -малко вътрешно триене (особено около разпределителния вал), по -ефективен охладител на заредения въздух (интеркулер), модифициран режим на EGR възвратен клапан, нова помпа за масло и вода, допълнителен охладител за масло, налягане на впръскване до 1.600 бара и нови настройки на турбокомпресора .

С този двигател Spider запълва празнината между двата бензинови двигателя, които все още са сърцето на истински спортен автомобил, но новата комбинация изглежда все още е най -добрата; вече благодарение на значително по-ниския стандартен разход на гориво, а също и благодарение на високия въртящ момент на двигателя, който позволява работа на празен ход с шестстепенната ръчна скоростна кутия.

Ето защо изглежда толкова греховно - Alfa Spider има двигател с този турбодизел, което я прави още по-привлекателна. Италианци и германци вече могат да го купуват, други го купуват лятото заедно с двата бензинови двигателя.

Също Selespeed

В същото време Brera и Spider също получиха възможност за ново поколение роботизирана шестстепенна трансмисия Selespeed. И в двата случая той ще се предлага заедно с 2-литров бензинов двигател JTS, а ръчното превключване е възможно с помощта на скоростния лост или лостовете на волана. Допълнителен бутон за спортната програма намалява времето за превключване с около 2 процента.

Винко Кернц, снимка: Товарна