Батерии за електрически превозни средства: какъв е вторият живот?

Рециклирането и повторното използване на батерии за електрически превозни средства е важен елемент за намаляване на тяхното въздействие върху околната среда и приноса им към енергийния преход. Ето защо е изключително важно и задължително да върнете използваната батерия за електрическо превозно средство на професионалист (собственик на сервиз или търговец на авточасти), за да може да бъде върната в правилния канал за рециклиране.

Как се използват повторно батериите за електрически превозни средства?

Днес знаем как да генерираме достатъчно електроенергия за ежедневна употреба. Ние също знаем как да транспортираме електричество, но съхранението на енергия остава тема за обсъждане, особено с развитието на чисти енергийни източници, чието място и време на производство не е задължително да контролираме.

Ако EV батериите загубят капацитет след десет години употреба в EV и трябва да бъдат сменени, те все още имат интересен капацитет и следователно могат да продължат да се използват за други цели. Вярваме, че под 70% до 80% от капацитета си батериите вече не са достатъчно ефективни, за да се използват в електрически превозни средства.

Втори живот на акумулатори на електрически превозни средства с Nissan и Audi

Иновативните приложения се развиват и възможностите са почти безкрайни. В Амстердам Йохан Кройф Арена използва около 150 акумулатора Nissan Leaf. Тази настройка позволява съхраняват енергията, генерирана от 4200 слънчеви панела, монтирани на покрива на стадиона, и осигуряват до 2,8 MWh на час. От своя страна автомобилният производител Audi е разработил номадска система за зареждане от използвани батерии от своите електрически автомобили Audi e-tron. Контейнерът за зареждане съдържа приблизително 11 използвани батерии. Те могат да предложат до 20 точки за зареждане: 8 зарядни устройства с висока мощност 150 kW и 12 зарядни устройства с мощност 11 kW.

Използваните EV батерии се използват повторно във вашите домове

Капацитетът на батерията на електрическите превозни средства също може да бъде насочен към използване в домакинствата за стимулиране на собственото им потребление и използването на устойчиви енергийни източници. Няколко производителя вече предлагат това, като Tesla (Powerwall), BMW, Nissan (xStorage), Renault (Powervault) или дори Mercedes. Тези домакински батерии могат например да позволят съхранение на енергията, генерирана от слънчеви панели и да гарантират пълната автономност на външна електрическа система. По този начин хората могат да намалят разходите си за енергия, като направят инсталирането на камина със самостоятелно захранване рентабилно. Съхранената енергия може да се използва ден или нощ за ежедневна употреба. Съхранената и произведена от слънчеви панели енергия може също да се продава в електрическата система, когато не се използва.

за Renault, втори живот на батериите им чрез Powervault може да удължи живота на батериите на електрически превозни средства с 5-10 години.

Използване на акумулатори на електрически превозни средства.

В края на експлоатационния им живот батериите могат да се рециклират в специални центрове за сортиране. Въпреки факта, че повечето от батериите в обращение все още са далеч от етапа на рециклиране, процесът на тяхното рециклиране вече е започнал и позволява да се лекуват дефектни батерии или батерии, засегнати от аварии. Днес около 15 000 тона батерии за електрически превозни средства се рециклират годишно. Смята се, че с нарастването на електромобилността до 2035 г. ще трябва да бъдат изхвърлени почти 700 000 тона батерии.

По време на рециклирането батериите се смачкват, преди да бъдат поставени във фурната за възстановяване на различни материали, които след това могат да бъдат използвани повторно при производството на други продукти. Директива 2006/66 / ЕО гласи, че поне 50% от електрическите компоненти на батериите могат да се рециклират. SNAM (Société Nouvelle d'Affinage des Métaux) твърди, че ние способен да рециклира до 80% от клетките на батерията... Много производители на автомобили като Peugeot, Toyota и Honda също работят със SNAM за рециклиране на батериите си.

Индустрията за рециклиране на батерии и новите приложения се разрастват и ние ще подобрим допълнително нашите възможности за рециклиране през следващите няколко години.

Все по-устойчиви методи за рециклиране на електрически батерии

Секторът за рециклиране на батерии всъщност вече е станал обект на значителен технологичен напредък: немската компания Duesenfeld е разработила метод за „студено“ рециклиране, вместо да нагрява батериите до високи температури. Този процес ви позволява да консумирате 70% по-малко енергия и следователно да отделяте по-малко парникови газове. Този метод също така ще възстанови 85% от материалите в нови батерии!

Забележителните иновации в този сектор включват проекта ReLieVe (рециклиране на литиево-йонни батерии за електрически превозни средства). Стартиран през януари 2020 г. и разработен от Suez, Eramet и BASF, този проект има за цел да разработи иновативен процес за рециклиране на литиево-йонни батерии, използвани в електрически превозни средства. Тяхната цел е да рециклират 100% от батериите за електрически превозни средства до 2025 г.

Ако електрическите превозни средства понякога се открояват, защото батериите им замърсяват околната среда, тяхната рециклируемост става реалност. Несъмнено все още има много неизследвани възможности за повторно използване на последното, което ще позволи на електрическото превозно средство да играе основна роля в екологичния преход през целия му жизнен цикъл.