Батерията на Mercedes EQS е с капацитет 108 kWh. Производството му започна, така че колата е точно зад ъгъла.

Mercedes обяви началото на производството на батерията Mercedes EQS и работата по прототипни клетки за електротехници. Разбрахме също, че капацитетът на батерията на EQS е 108 kWh, но не е ясно дали това е стойност за полезност или обща стойност.

Обратното броене до премиерата на Mercedes EQS е в разгара си: капацитет на батерията, коефициент на съпротивление, ...

Таблица на съдържанието

• Обратното броене до премиерата на Mercedes EQS е в разгара си: капацитет на батерията, коефициент на съпротивление, ...
  • Farasis Energy, един от основните доставчици на Daimler, с плътност на клетките над 0,33 kWh/kg.

По време на пускането на Mercedes EQC производителят използва цифрата "80 kWh", като с течение на времето стана ясно, че това е полезна стойност. При анонсирането на електрическия ван Mercedes EQV първоначално се казваше "100 kWh" и едва по-късно призна, че е на пълна мощност, тъй като купувачът разполага с 90 kWh. Следователно данните не се предоставят еднакво.

Въпреки това, дори когато се окаже, че 108 kWh батерия Mercedes EQS е цяло число и полезната стойност ще бъде, да речем, 95 kWh, ще се занимаваме със записа. Tesla Model S и X днес имат батерии от около 102 kWh, на теория Lucid и Rivian ще ни предложат повече, на практика всички тези числа са обещания на хартия. Същото ще се случи и с EQS, поне за известно време.

Голям капацитет на батерията в комбинация с коефициент на въздушно съпротивление Cx започвайки с 0,20 трябва да ви позволи да достигнете високи диапазони с едно зареждане. Декларацията на производителя гласи, че "повече от 700 WLTP единици”(Около 600 км в натура), което отново е рекорд. Повече претенции са Tesla с Model S Plaid+ (837 WLTP единици) и Lucid с Aira Dream Edition (~840 WLTP единици), но отново нито една от тези машини все още не е на пазара.

Farasis Energy, един от основните доставчици на Daimler, с плътност на клетките над 0,33 kWh/kg.

От любопитство трябва да се добави, че приблизително по същото време, когато Daimler разкри данните за батерията на Mercedes EQS, китайците фараони каза, че той 4-то поколение клетки... Техните параметри на хартия са отлични: издържат повече от 1 пълен цикъл на разреждане, запазват 90 процента от капацитета си при -20 градуса по Целзий и, което е важно, осигуряват енергийна плътност повече от 0,33 kWh / kg и повече от 0,75 Wh / l. Досега най-добрите клетки, които познаваме, са имали 0,3 kWh/kg (източник).

Въпросът е важен, защото Farasis е един от стратегическите доставчици на литиево-йонни клетки за превозните средства на Mercedes. В близко бъдеще те ще се появят в половината от предлаганите в Европа електрически превозни средства на германския производител. Затова няма да се изненадаме, ако обявяването на параметрите на клетките Gen 4 се забави до датата, договорена с Mercedes, и ако те се появят в батерията на EQS [предположения www.elektrowoz.pl].

Това може да ви заинтересува: