адаптивно окачване. Начин за повишаване на сигурността
Добре проектираното окачване засяга не само сцеплението и комфорта при шофиране, но и безопасността. Модерно решение е адаптивното окачване, което се адаптира към видовете пътна настилка и стила на шофиране на водача.
– Спирачният път, ефективността на завиване и правилната работа на електронните системи за подпомагане на шофирането зависят от настройката и техническото състояние на окачването, обяснява Радослав Яскулски, инструктор в Skoda Auto Szkoła.
Един от най-модерните видове окачване е адаптивното окачване. Този тип решение вече не е запазено само за превозни средства от по-висок клас. Те се използват и в своите модели от производители на автомобили за широк кръг клиенти, като например Skoda. Системата се нарича Dynamic Chassis Control (DCC) и се използва в следните модели: Octavia (също Octavia RS и RS245), Superb, Karoq и Kodiaq. С DCC водачът може да настрои характеристиките на окачването или спрямо пътните условия, или според индивидуалните си предпочитания.
Системата DCC използва амортисьори с променливи амортисьори, които контролират потока на маслото, вещество, отговорно за намаляване на ударните натоварвания. За това отговаря електронно управляван клапан, който получава данни въз основа на пътните условия, стила на шофиране на водача и избрания профил на шофиране. Ако клапанът в амортисьора е напълно отворен, тогава неравностите се амортизират най-ефективно, т.е. Системата осигурява висок комфорт при шофиране. Когато клапанът не е напълно отворен, потокът на маслото в амортисьора се контролира, което означава, че окачването става по-твърдо, намалявайки накланянето на каросерията и допринасяйки за по-динамично изживяване при шофиране.
Системата DCC се предлага във връзка със системата за избор на режим на шофиране, която позволява определени параметри на превозното средство да бъдат съобразени с нуждите и предпочитанията на водача. Говорим за характеристиките на задвижването, амортисьорите и кормилното управление. Драйверът решава кой профил да избере и може да активира една от няколко налични опции. Например в Skoda Kodiaq потребителят може да избере до 5 режима: нормален, еко, спортен, индивидуален и сняг. Първата е неутрална настройка, пригодена за нормално шофиране по асфалтови настилки. Икономичният режим дава приоритет на оптималния разход на гориво, т.е. системата първо измерва дозата гориво, за да осигури икономично изгаряне. Спортният режим е отговорен за добрата динамика, т.е. плавно ускорение и максимална стабилност при завой. В този режим окачването е по-твърдо. Индивидуално се адаптира към стила на шофиране на водача. Системата взема предвид, наред с други неща, начина на работа с педала на газта и движението на волана. Режимът за сняг е предназначен за шофиране по хлъзгави повърхности, особено през зимата. Измерването на въртящия момент на двигателя става по-заглушено, както и работата на кормилната система.
Предимството на системата DCC, освен всичко друго, е готовността за реагиране в екстремни ситуации. Ако някой от сензорите засече рязко поведение на водача, като например внезапна маневра при избягване на препятствие, DCC настройва съответните настройки (повишена стабилност, по-добро сцепление, по-къс спирачен път) и след това се връща към предварително зададения режим.
Така системата DCC означава не само по-голям комфорт при шофиране, но преди всичко по-голяма безопасност и контрол върху поведението на автомобила.
