ABS не работи

Светещата лампа на ABS означава, че системата е повредена и трябва да посетим сервиз. Въпреки това можем сами да извършим първоначалната диагноза.

Постоянно светещ индикатор за ABS показва, че системата е повредена и трябва да посетите сервизен център. Но можем сами да извършим първоначалната диагностика, защото неизправността може лесно да бъде открита.

Предупредителната лампа на ABS трябва да светне всеки път, когато двигателят се стартира и след това трябва да изгасне след няколко секунди. Ако индикаторът е включен през цялото време, той или светва по време на шофиране това е сигнал, че системата е повредена.

Можете да продължите да се движите, защото спирачната система ще работи така, сякаш изобщо не съществува. Само не забравяйте, че по време на аварийно спиране колелата могат да блокират и в резултат на това няма да има контрол, което неизбежно ще доведе до инцидент. Следователно неизправността трябва да бъде диагностицирана възможно най-скоро. Може да има много причини за неуспех. От изгорял предпазител до счупен блок за управление.

ABS системата се състои основно от електрически сензори, компютър и, разбира се, контролен модул. Първото нещо, което трябва да направим, е да проверим предпазителите. Ако са наред, следващата стъпка е да проверите връзките, особено на шасито и колелата. До всяко колело има сензор, който изпраща информация за скоростта на въртене на всяко колело към компютъра.

Този сензор събира информация от зъбния пръстен, който се върти с главината на колелото или задвижването. За правилната работа на сензорите трябва да се спазват два фактора. Сензорът трябва да е на правилното разстояние от острието и зъбното колело трябва да има правилния брой зъби. Ако не са сменени части, тези стойности никога не се променят, но могат да се променят при смяна на съединение или главина.

Случва се ставата да е без пръстен и тогава трябва да се пробие от стария. По време на тази операция може да има повреда или неправилно натоварване и сензорът няма да събира информация за скоростта на колелото.

Освен това, ако съединението е избрано неправилно, разстоянието между диска и сензора ще бъде твърде голямо и сензорът няма да "събира" сигнали и компютърът ще счита това за грешка. Сензорът може също да изпрати погрешна информация, ако е силно замърсен. Това се отнася главно за джипове. Освен това съпротивлението на сензора, което е твърде високо, например поради корозия, може да доведе до неизправност.

Има и повреди (отриване) на кабели, особено при автомобили след катастрофи. ABS е система, от която зависи нашата безопасност, така че ако сензор или кабел е повреден, той трябва да бъде заменен с нов, а не да се прави опит за ремонт.

Също така индикаторът ще свети, ако цялата система работи и колелата с различни диаметри са на една и съща ос. Тогава ECU отчита разликата в скоростта на колелата през цялото време и това състояние също се сигнализира като неизправност. Освен това шофирането с натисната ръчна спирачка може да доведе до изключване на ABS.

За съжаление, повечето неизправности не само на ABS, но и на други електронни системи, трябва да бъдат диагностицирани със специален тестер. Дори и да успеете да отстраните проблема сами, все пак трябва да се свържете със сервизния център, за да изтриете грешки от паметта на компютъра, тъй като не всички системи могат да направят това чрез изключване на батерията.

Цени за предни ABS сензори извън оторизирана сервизна мрежа

Марка и модел	Цена на ABS сензор (PLN)
Фолксваген Голф IV	160
Ford Focus	270
Ситроен Ксара	253
Фиат Браво	175
Seat Ibiza	150
Volvo S40	340