ABS 25 години

Въпреки че първите коли бяха много по-бавни, отколкото днес, това, което се случи, беше, че вместо да спре, колата продължи напред със заключени колела.

Проблемите със блокирането на колелата при спиране са почти толкова стари, колкото и автомобилите. Въпреки че първите коли бяха много по-бавни, отколкото днес, това, което се случи, беше, че вместо да спре, колата продължи напред със заключени колела.

Тестване на първите ABS системи - вляво пътна настилка с добро сцепление, хлъзгаво отляво.

В опитите си да избегнат подобна ситуация, дизайнерите бъркат мозъците си от началото на 1936 г. Първото „антиблокиращо спирачно устройство“ Bosch кандидатства за патент през 40 г. Системите обаче не са се произвеждали масово повече от XNUMX години. Въпреки това, следните прототипни системи имаха много недостатъци, бяха твърде бавни и твърде скъпи за масово производство.

През 1964 г. Bosch започва да тества ABS системата. Две години по-късно бяха постигнати първите резултати. Автомобилите имаха по-къс спирачен път, по-добро управление и стабилност в завой. Натрупаният по това време опит е използван при изграждането на системата ABS1, чиито елементи се използват и днес в съвременните системи. ABS-1 започва да изпълнява задачите си през 1970 г., но е твърде сложен – съдържа 1000 аналогови елемента. Освен това тяхната издръжливост и надеждност все още не бяха достатъчни, за да пуснат системата в производство. Въвеждането на цифрова технология намали броя на елементите до 140. Въпреки това дори в съвременните системи все още има елементи, които са били в ABS 1.

Края на 70-те - ABS идва при Mercedes.

В резултат на това само второто поколение ABS, след 14 години изследвания, се оказа толкова ефективно и безопасно, че беше решено да бъде пуснато в производство. Това обаче беше скъпо решение. Когато е представен през 1978 г., той е даден на луксозни лимузини – първо Mercedes S-Class, а след това BMW Серия 7. Въпреки това за 8 години са произведени милион ABS системи. през 1999 г. броят на произведените ABS системи надхвърли 50 милиона единици. През последните 25 години цената на производството на ABS от следващите поколения намаля толкова много, че днес тази система се предлага дори за малки евтини автомобили. ABS в момента има 90 процента. продавани в Западна Европа. Всички автомобили трябва да го имат от средата на 2004 г.

Инженерите непрекъснато се стремят да опростят системата, да намалят броя на компонентите (което ще увеличи надеждността) и да намалят теглото.

Разработват се и функциите и възможностите на системата, която вече позволява електронно разпределение на спирачното усилие между осите.

При спиране в завой, превозно средство без ABS плъзга по-бързо.

ABS също така стана основа за разработването на системи като ASR, въведена през 1987 г., за предотвратяване на буксуване при ускорение и електронната система за контрол на сцеплението ESP. Това решение, въведено от Bosch през 1995 г., подобрява стабилността не само при спиране и ускоряване, но и в други ситуации, като например при движение в завои по хлъзгави повърхности. Той може не само да забави отделните колела, но и да намали мощността на двигателя в ситуации, при които има риск от подхлъзване.

Как работи ABS

Всяко колело има сензори, които съобщават за риска от блокиране на колелото. В този случай системата освобождава налягането в спирачния тръбопровод към блокиращото колело. Когато отново започне да се върти нормално, налягането се връща към нормалното и спирачките започват отново да спират колелото. Същият алгоритъм се повтаря всеки път, когато колелото блокира, когато водачът натисне спирачките. Целият цикъл е много бърз, оттук и усещането за пулсация, сякаш има кратки удари в колелата.

Той не прави чудеса

На хлъзгав път автомобил, оборудван с ABS, ще спре по-рано от кола без тази система, която „изплъзва“ част от спирачния път при блокирани колела. Въпреки това, на път с добро сцепление, кола с ABS спира по-далеч от кола, която драска гумите на заключени колела, оставяйки след себе си черна гумена диря. Същото важи и за насипни повърхности като пясък или чакъл.