Abarth 695 2012 Преглед

Тази зашеметяваща малка италианска красавица с име почти колкото колата - Abarth 695 Tributo Ferrari - е нещо напълно необичайно. Чисто нов автомобил с марка Ferrari за по-малко от $70,000 XNUMX – невероятно, нали?

Abarth 695 Tributo Ferrari е почит към две големи италиански марки. Ферари няма нужда от обяснение, но името Карло Абарт вероятно има. На днешния жаргон Карло Абарт беше "тунер", който направи инвентаризация на колите и ги надгради с високоефективни двигатели и окачвания.

Доста успешен шофьор на състезателни автомобили от края на 1940-те и началото на 50-те години, Карло Абарт е работил главно за Fiat, но също така се е занимавал с Ferrari и Lancia. С течение на времето Abarth се превърна във високопроизводително подразделение на Fiat - като HSV за Holden и AMG за Mercedes-Benz.

Fiat контролира Abarth от 1971 г. и името изчезна за няколко години, докато не се възроди през 2007 г. като част от план за подобряване на имиджа на италианската марка на спортния фронт. Abarth прави някои горещи модели тези дни, най-известният от които е Abarth Esseesse (опитайте да кажете SS с италиански акцент и изведнъж има смисъл!).

Дизайн

Сега инженерите на Abarth, Ferrari и Fiat се обединиха, за да създадат зашеметяващо малко Abarth 695 Tributo Ferrari. Цялата кола е претърпяла сложна промяна, а стилистите са се опитали да променят външния вид на автомобила, който започва като Fiat 500.

17-инчовите алуминиеви джанти изглеждат огромни на автомобил с такъв размер, а приликата в дизайна с тези, използвани при по-големите Ferrari, допринася за твърдостта на неговия по-голям брат. Вътре има чифт състезателни седалки "Abarth Corsa by Sabelt", обшити с черна кожа и алкантара, за които установихме, че вършат страхотна работа да ни предпазват от странични и надлъжни сили. Черният кожен волан е с червени шевове.

Таблото е от Jaeger, а Abarth Australia ни казва, че е вдъхновено от типичното табло за Ferrari. Въглеродни влакна са използвани на арматурното табло и около лопатките на MTA трансмисията. На пода са спретнати алуминиеви състезателни педали с логото на Abarth Scorpion. Специалната кола дори има табелка със серийния номер на автомобила.

ТЕХНОЛОГИЯ

1.4-литровият двигател с турбокомпресор е настроен на невероятните 180 конски сили (132 киловата) и може да достигне скорост до 225 км/ч, ако условията позволяват. По-реалистично, той може да спринтира от 100 до 695 км/ч за по-малко от седем секунди. И така, големите братя на Abarth XNUMX Tributo Ferrari могат да ускорят почти два пъти по-бързо, но струват шест до десет пъти повече - и може да не се усмихнат на лицето ви като тази миниатюрна джобна ракета.

ШОФИРАНЕ

Звукът на двигателя е страхотен, може би не толкова добър като V12 при пълен рев, но има спортна нотка, която ще зарадва истинските любители на спортните автомобили. Цялата тази мощност се изпраща към предните колела от петстепенна автоматизирана ръчна трансмисия, управлявана от лостчета за превключване зад волана.

Както всички негови видове, тази скоростна кутия може да бъде малко твърда при ниски скорости, но някак си това добавя към очарованието на този малък полусъстезателен звяр. Промените в окачването показват, че Abarth 695 Tributo Ferrari има по-твърдо возене от стандартния автомобил, но се почувствахме по-зле - и отново прочетохме забележките за добавения чар. Тази кола е изключително приятна за шофиране, с индивидуалност, която може да осигури само малка италианска спортна кола.

ОБЩА СУМА

Бих ли купил такъв? Само ако имах много пари за играчките на колата си. В този случай би ми било трудно да реша дали да имам "моя" Abarth 695 Tributo Ferrari в модерен червен или жълт.

Abarth 695 Ferrari Tribute

цена: $69,990

Гаранция: 3 години пътна помощ

Тегло: 1077kg

на двигателя: 1.4 литров 4-цилиндров, 132 kW/230 Nm

Скоростна кутия: 5-степенна ръчна, секвенсор с един съединител, задвижване на предните колела

жажда: 6.5 л/100 км, 151 г/км C02