Abarth 500C Esseesse 2014 Преглед

Разглеждаме Abarth 500 Esseesse и задаваме важни въпроси, включително най-важния – бихте ли го купили?

Какво е това?

Малък фиат 500 "бамбино" с значка на Abarth и четирицилиндров турбо бензинов двигател под капака, тоест предния капак (там го държат тези дни). Това е кабриолет със спускащ се покрив/люк.

Колко?

Дълбок дъх. Това бебе ще ви върне $38,990 или Неконвертируема версия за 34,990 XNUMX долара приблизително на същата цена като мини кабриолет. Това са много доши за малка кола.

Какво представляват конкурентите?

Гореспоменатият Mini plus Golf, Ситроен DS3 или кабриолети Renault Megane, може би дори кабриолет Smart fortwo.

Какво има под качулката?

1.4-литровият четирицилиндров двигател с турбокомпресор развива 118 kW мощност и 201 Nm въртящ момент при 2750 об/мин (или 230 Nm въртящ момент в спортен режим). Двигателят е сдвоен с роботизирана петстепенна ръчна скоростна кутия с лостни превключватели, така че може да се управлява в ръчен режим. Тук няма селектор на скорости, а само набор от бутони, от които можете да избирате напред, назад, неутрален или ръчен/автоматичен режим.

Как сте?

Като разярена котка. Външният вид може да бъде измамен и това ще накара мнозина да се замислят. Ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 7.4 секунди, а максималната скорост е 211 км/ч. Разположен на 17-инчови алуминиеви джанти с гума 205/40, кабриолетът получава стандартни амортисьори Koni с червени спирачни апарати.

Икономичен ли е?

Заявената икономия на гориво е 6.5 литра на 100 км, той консумира 95 RON първокласен безоловен бензин и има малък 35-литров резервоар за гориво, което може би отговаря на ролята му на основен градски автомобил (получахме 7).

Зелено ли е?

Лекият, малък двигател, автоматична трансмисия - всичко това дава оценка от 4.5 звезди от правителственото ръководство за зелени превозни средства (Prius получава пет).

Колко безопасно е?

Получих пълните пет звезди в краш тестовете, въпреки че не бих искал да подлагам това на тест. Предлага се със седем въздушни възглавници плюс пълен набор от системи за подпомагане на водача, за съжаление няма камера за заден ход или сензори за паркиране. Също така няма регулиране на обхвата на волана.

Удобно ли е?

Не. Вътре е малка и тясна. Седалката е много изправена и вие седите на малките седалки вместо тях, което прави много трудно да се отпуснете. Не мога да си представя какво е на дълго пътуване? От друга страна все още няма ботуш за големия празник.

Какво е да караш кола?

Интересно. Повече като картинг, отколкото кола. Освен ако не сте в спортен режим, превключването може да бъде грубо поради настройката на съединителя, за която се казва, че е по-евтина за производство, но не е особено желателна.

Това съотношение цена/качество ли е?

Той опакова много. Кожата и климатичният контрол са стандартни, както и много добре изглеждащи неща като турбо габарит, монтиран на таблото, но той е запазен изключително за любителите на Fiat или тези, които искат нещо съвсем различно.

Бихме ли купили такъв?

не. Мога да измисля по-добър начин да похарча парите си.

Fiat Abarth 500C Esseesse

Цена: от $38,990 XNUMX (автоматично)

ДВИГАТЕЛИ: 1.4L турбо 118kW/201Nm (спортен режим 230Nm)

Предаване: петстепенна автоматична, FWD

жажда: 6.5 л / 100 хил