Тест драйв Opel Zafira Tourer, VW Touran и Ford Grand C-Max: къде ще седнете?

Новият Opel Zafira Tourer съживява и разбърква тестето карти в класа на компактните ванове. Освен това превъзходството му над известни играчи като VW Touran и Ford Grand C-Max не се ограничава до дължината на каросерията и високото ниво на интериорно оборудване. Основният му коз е желанието напълно да се раздели с предразсъдъците, че ванове се купуват само от хора, които вече са превърнали жената, която обича, в съпруга...

Продуктовите стратези на Opel изглежда се радват на завидна свобода, съдейки по скорошния им артистичен подход към задълженията им. С напредването на поколенията, класическата компактна комби Astra, например, изведнъж стана известна като Sports Tourer и стана по-подходяща от по-големия си колега от Insignia. Динамичната Astra GTC, от друга страна, се радва на най-модерното технологично спортно предно окачване от години, но също така трябва да понесе тежестта на неприятната допълнителна тежест, която привлече вниманието на премиерата на хечбека. Сега е ред на некоронираната кралица на сгъваемите седалки Zafira, която вместо заслужена почивка получава компания под формата на версия Tourer, предназначена да внесе нотка лукс и престиж в ежедневието на семейните ванове.

Бързо сравнение

За целта дължината на каросерията е увеличена до почти 4,70 метра, което не ни допада толкова, колкото цената на новия модел - участващият модел с двулитров турбодизел със 130 к.с., оборудване Edition, окачване с адаптивни амортисьори а одобрена AGR шофьорска седалка струва съвсем приличните 49 660 лева. В същото време обаче Opel представи нова тактика на седалките – версията Tourer се предлага стандартно само със седем места във версиите Sport и Innovation – във всички останали варианти последната линия изисква допълнителна инвестиция от собственика.

Това е ново OpelТой е подобен на VW Touran, който участва в това сравнение с версията 2.0 TDI със 140 к.с., Highline-Paket, адаптивно окачване и 17-инчови джанти на цена от 57 760 лева. Моделът е представен успешно на пазара VW има две фази на актуализация, но леко бавната навигационна система и доста краткият списък с електронни системи за безопасност и помощ на водача му дават девет години опит в гамата Volkswagen... Също така са налични само системата за паркиране и системата за поддържане на лентата, но те не са в тестовата кола.

Усмихнатото изражение на лицето на Ford Grand C-Max не е случайно – при цена от 46 750 лв. той осигурява не само много добро ниво на оборудване Titanium и 17-цолови джанти, но и две плъзгащи се врати, които не са в арсенала на своите конкуренти. Вие. Но за сега бродПредлагайки само камера за сляпо място в списъка с аксесоари Grand C-Max, Zafira Tourer може по избор да бъде оборудвана с разпознаване на пътни знаци, контрол на разстояние с предупреждение за сблъсък с превозно средство отпред (идеално за градски условия) и предлага най-добрите ксенонови фарове в своя клас. Можете дори да добавите вградена стойка за велосипеди отзад. От друга страна, обхватът на системата за наблюдение на мъртвите зони (срещу допълнително заплащане) на новия Tourer е ограничен до 140 км / ч.

Как се чувства шофьорът

Така стигаме до основната дисциплина на ванове – ефективното използване на вътрешното пространство. Отразено е предимството на модела на Opel в дължината (той надминава съперниците си съответно с 14 и 26 сантиметра) - особено на предните седалки се усеща много по-просторно, отколкото в Touran. Благодарение на него формата на арматурното табло не притеснява водача, управлението на функциите е просто и лесно, а седалката е прилична. При Zafira широката и висока централна конзола заема много място, но след кратко свикване тук започва да се чувства комфортно. Графиката на бордовия дисплей може да бъде значително подобрена, но това не е толкова важно, колкото повишеният комфорт и регулируемите предни седалки, сертифицирани от независимата немска ортопедична организация AGR (Aktion Gesunder Rücken). В тази връзка съвет към дамите - внимателно проверявайте формата за поръчка, защото здравите задни седалки могат да бъдат поръчани и отделно...

Пътуващите с Ford също не трябва да се тревожат за проблеми с гърба - стандартните седалки на Grand C-Max са почти толкова удобни, колкото удобната тапицерия в Touran. Таблото тук обаче е твърде голямо и прилича малко на претъпкано офис бюро. Многото (частично неизписани) бутони на централната конзола създават известно объркване, а централния дисплей е доста малък. От друга страна, броят на удобните отделения и рафтове може да се увеличи. Моделът на Opel предлага най-многобройни възможности в тази посока, но Touran е с най-големи размери - само в тапицерията на предната врата на модела на Opel. VW 1,5 литрови бутилки ще свършат работа.

За пътници и багаж

Какво се случва на втория ред? Като цяло плъзгащите се врати на модела Ford трябва да имат много предимства, но на практика това не е така. Освен това задните седалки на Grand C-Max са по-неудобни на дълги разстояния от трите леко тесни индивидуални седалки в Touran. Най-удобните в Zafira несъмнено са двете най-външни седалки на втория ред и срещу допълнително заплащане за пакета Lounge, те могат да постигнат комфорт, сравним с този на луксозна опъната лимузина, като превърнат средната седалка в голям подлакътник и преместят седалките на пет инча навътре. купе. Освен това в това сравнение дългият Opel осигурява най-много място за краката.

Що се отнася до гъвкавостта при промяна на силата на звука в интериора, възрастта на Touran започва да се усеща. Отделните му седалки позволяват бързо сгъване и изправяне, но заключващият механизъм е по-скоро датиран и заема ценно място. Ако е необходимо, централната задна седалка на Grand C-Max може да се сгъне под дясната седалка, оставяйки широка пътека за удължени предмети, която ще зарадва домакините и любителите на зимните спортове.

Най-накрая сме на път

В крайна сметка товарно пространство с плосък под може да бъде постигнато само в Zafira Tourer, която има полезен товар от 586 килограма, почти теглото на модел на VW. Титлата "тежък камион" в това сравнение обаче принадлежи на Grand C-Max, чийто полезен товар от 632 килограма изненадващо съчетава с най-голямото удоволствие на пътя сред конкурентите. Неговият XNUMX-литров четирицилиндров агрегат е олицетворение на модерен дизелов двигател - тих, плавен, мощен и нисък разход на гориво. В комбинация с добре подбрани предавателни числа от шестстепенна механична скоростна кутия с прецизно и лесно превключване, ванът брод ускорява от 0 до 100 км / ч, заема първо място по еластичност и консумира само 5 л / 100 км със сдържан стил на шофиране на тестовата площадка военна картографска служба. 140 HP 2.0 TDI Touran си позволява 0,3 л / 100 км повече на същата писта, а в гласа му липсва хармоничното звучене на Grand C-Max. Най-силно е ръмженето на дизеловия 2.0 CDTi, който управлява тежката Zafira. Неговата трансмисия за дълго задвижване със сигурност осигурява ниска консумация и емисии на CO2 на лабораторния стенд, но няма реално предимство на пътя и влияе отрицателно на еластичността.

От друга страна, моделът на Opel печели в областта на комфорта при шофиране. Неговото адаптивно окачване се справя най-добре с дълги, вълнообразни неравности по пътя, докато твърдите неравности като преминаване през капаци на шахти се справят най-добре от шасито на Touran, което също има адаптивни амортисьори. В сравнение със своите конкуренти, моделът на Ford не се държи толкова елегантно и поема по-малко удари от удари. Тези, които се насочат към него, ще харесат най-динамичния представител на този клас - истински атлет в дрехите на семеен ван с добре работещ, темпераментен дизелов двигател, достатъчно място за багаж и прилична базова цена. Слабите му страни са неефективното използване на вътрешното пространство и простите материали в интериора.

В това отношение Touran побеждава Grand C-Max, както по отношение на обем и комфорт на интериора. Модел VW той вече не е актуален в областта на електронните системи за сигурност и в някои отделни детайли. Което не му пречи да бъде доста скъп.

Изключително просторният, гъвкав и удобен интериор на Zafira Tourer печели решаващи точки за победа именно благодарение на изключително модерното си оборудване за безопасност и изгодна цена, което в крайна сметка помага на модела Opel Водете малко пред ветерана Волфсбург. По-сериозно предимство би било възможно само с по-убедителен дизелов двигател.

текст: Дани Хайне

По принцип по-практични ли са плъзгащите се врати?

Големите предимства на страничните плъзгащи се врати са всеизвестни – ако са достатъчно големи, те осигуряват широк отвор за достъп до кабината, лесно се преместват и не изискват допълнително място за отваряне. В случая с Ford Grand C-Max предимствата им пред традиционното решение не са толкова впечатляващи.

От една страна, при отваряне на вратите те излизат далеч отвъд тялото (25 сантиметра), а от друга страна, светлият отвор не може да се нарече грандиозен. Да не говорим за факта, че за да ги затворите от пътниците на втория ред седалки, са необходими доста силни мускули, с които на първо място децата рядко се хвалят. С обикновените врати това е много по-лесно.

Оценка

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 точки

Впечатляваща гъвкавост в интериорните обеми, много добро ниво на комфорт и богато оборудване за безопасност (отчасти предлагано срещу допълнително заплащане), Zafira Tourer успя да заеме първо място за новия модел на Opel. Лекото предимство пред втория в това сравнение се дължи главно на ревящия дизелов двигател и много дългите предавки.

2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 точки.

Сравнително скъпият Touran почти пропуска победа в сравнение, въпреки че технологично вече не е в разцвета си. Използването на вътрешното пространство и производителността обаче все още са много впечатляващи, а моделът VW изпреварва по-младите си конкуренти по отношение на окачването, задвижването и поведението на пътя.

3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 колчета.

Няма по-лек и пъргав по пътя от Grand C-Max. Ако това са качествата, които търсите в бъдещия си микробус, може да искате да се съсредоточите върху предлагането на Ford, преди да намалите изискванията си към пространството и изработката на кабината. От друга страна, в това сравнение ще ви хареса най-добрият дизелов двигател.

технически подробности

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 точки	2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 точки.	3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 колчета.
Работен обем	-	-	-
Мощност	130 k.s. при 4000 об / мин	140 k.s. при 4200 об / мин	140 k.s. при 4200 об / мин
макс. въртящ момент	-	-	-
ускорение 0-100 км/ч	11,1 s	10,3 s	10,2 s
Спирачни разстояния със скорост 100 км / ч	36 м	37 м	36 м
Максимална скорост	193 км / ч	201 км / ч	200 км / ч
Средно потребление гориво в теста	7,6 л	7,4 л	7,5 л
Основна цена	46 940 лева	55 252 лева	46 750 лева

У дома " статии " Заготовки » Opel Zafira Tourer, VW Touran и Ford Grand C-Max: къде ще седнете?