Abarth 124 Spider – Тест на писта – Спортни автомобили

Abarth 124 Spider – Тест на писта – Спортни автомобили

Този въпрос: Abarth 124 Spider, с каталожна цена dаз 36.000 XNUMX евро, ДОБРЕ 8.000 евро повече от сестра си Fiat 124? Може би зависи от това какво търсите в колата. Паркиран в пит лентата на автодрома Тасио Нуволари, Abarth 124 Spider несъмнено има специални характеристики: подчертана агресивна предна решетка, по -нисък и по -забележителен заден край, полирани джанти и спирачна система с апарати Brembo, които ви канят да карате ... криминално. Той е по -красив и по -мъжествен от Fiat, но удължените делтоиди не оправдават разликата в цената. Двигателят е същият 1.4 turbo Multiair от Fiat, но аз коне 170 (вместо 140) и двойката се повиши до 250 Nm... В резултат на това Abarth 124 Spider използва 6,8 секунди спринт от 0 до 100 км / ч (срещу Fiat 7,5 секунди) и докосва i 224 км / ч максимална скорост (вместо 215 км/ч).

Тунингът също е преработен заедно с изпускателна система, която най -накрая звучи правилно; но истинският определящ елемент е механичният диференциал с ограничено приплъзване, който не се среща при Fiat 124 Spider. Това го прави по-скоро като своя братовчед Mazda Mx-5 (с който споделя шасито), също оборудван с диференциал с ограничено приплъзване, но който, за разлика от Abarth, има атмосферен двигател с мощност 2.0 к.с.

МЕЖД ТЕРИТОРИЯТА НА НИВОЛА

Il Верига Тацио Нуволари Той е идеален за този тип автомобили: има само един дълъг прав, няколко средно бързи и много ъгли с постоянен радиус, които трябва да се справят на втора и трета предавка. И вече от първия ъгъл там Abarth 124 Spider се оказва, че колата е много различна от Fiat: муцуната се вмъква по -бързо и управление веднага се оказва по -точен, прогресивен, по -добър съюзник. Задната част също върши „друга работа“ и докато на Fiat е почти невъзможно да я преместите (както при влизане, така и при излизане от завои), то на Abarth тя я следва точно и помага да се затвори пътсе държи почти като гърба на спортен компакт.

Не лошо начало. Настройката обаче не е толкова твърда, колкото си представях, напротив: има само необходимото количество ролка, което е необходимо, за да вдъхне увереност в границата на сцепление (и след това). Дори когато прекалявате, всичко се случва постепенно и естествено, и в тази ситуация Abarth прави по -добре и от двете съгласие, и двамата братовчеди Mazda... Това несъмнено е една от най -смешните спортни коли с RWD, които съм опитвал от известно време.

Il двигател 1.4 турбо многонишково сега е по -енергичен в средния диапазон и не се задавя дори около ограничителя. Там Колона на Сонора след това изпуска съскане, пляскане и дрънкане, без да е груб или раздразнен от съседите. Все още нямаше да съсипе още няколко конски сили, но мощността все още е достатъчна, за да се забавлявате. Също така, защото механичният диференциал с ограничено приплъзване сега позволява почти безкраен брой преходи, а изкушението да карате „знамето“ по магистралата е наистина голямо. IN Скорост в допълнение, той има по -къс лост и поддържа сухи и прецизни присадки, а дори и да не достигне нивото на удоволствие на своя братовчед на Mazda, той е много близо.

I спирачки сега те се съпротивляват по -добре на злоупотребата и се хвалят с по -отзивчив и модулиращ педал, а на пистата вдъхват много повече увереност.

АБАРТА ИЛИ ФИАТ?

Se Fiat или Abarth, вие решавате. Ако не сте фанатик спортно шофиранено вие просто търсите паяк, който ви кара да се наслаждавате на слънцето и вятъра в косата си, тогава Fiat също може да ви накара да оцените всичко това, без да ви обезобрази по планинския път. Но ако обичате да шофирате с нож между зъбите, Abarth предлага толкова много шега и дори повече. Следователно, наистина Още 8.000 XNUMX евро? Така мисля. Да, има доста от тях, но като се имат предвид промените (двигател, диференциал, тунинг, спирачки, седалки и всички различни „значки и части“), няма много от тях. Разбира се колата е по -голяма определено по -бързо, но най -вече по -забавно, като същевременно се поддържа добро ниво на комфорт и нисък разход на гориво (при внимателно шофиране на литър можете да изминете 17 км). Няма да си разочарован.