А ето и електрическия мотоциклет Kymco. Голямата четворка от Япония спи ли или чака водород?
Електрически мотоциклети

А ето и електрическия мотоциклет Kymco. Голямата четворка от Япония спи ли или чака водород?

Малко хора знаят, че Kymco е петият по големина производител на скутери в света. Kymco е този, който произведе генератора на енергия при горене за BMW i3 REx и сега изглежда, че Kymco ще покаже разумен електрически мотоциклет преди голямата четворка на Япония: Suzuki, Kawasaki, Yamaha и Honda.

Електрически мотоциклет Kymco F9 - тийзър, подробности в четвъртък, 26 ноември

Според трейлър №3 „Време за тревоги“ на Kymco Global, на 26 ноември ще бъдат разкрити поне три нови превозни средства, включително електрически мотоциклет. Офроуд моторът и задвижващият ремък обещават малко повече мощност от малък градски скутер.

А ето и електрическия мотоциклет Kymco. Голямата четворка от Япония спи ли или чака водород?

Окачена под рамката, батерията изглежда доста голяма. Изглежда, че е изграден около цилиндрични клетки, което има доста голям смисъл в мотоциклета: цилиндричните клетки са проектирани да захранват лаптопи и камери. Техният малък размер (18650, 21700) ви позволява гъвкаво да адаптирате формата на батерията [контейнер] към вашите нужди.

А ето и електрическия мотоциклет Kymco. Голямата четворка от Япония спи ли или чака водород?

Диаграмата не показва, че Kymco са решили да използват преносими батерии, скрити в кутията на седалката или някъде другаде - но може би просто не са били нарисувани там?

А ето и електрическия мотоциклет Kymco. Голямата четворка от Япония спи ли или чака водород?

Kymco Ionex има два преносими клетъчни модула в пространството за краката на Kymco (c)

Опитахме се да оценим капацитета на батерията на мотоциклета, като преброихме броя на клетките във визуализацията. Ако приемем, че всеки от контейнерите съдържа две клетки подред и в същото време цялата им маса е поставена в съответните отделения, тогава капацитетът на батерията трябва да бъде 7-10 kWh. Ако клетките са единични, тогава горната стойност трябва да бъде разделена на 2.

При такова разпространение е трудно да се оцени точно обхватът на двуколесно превозно средство. Рискуваме да кажем, че Kymco се насочва към нивото на „евтината Energica“, а не към „китайския скутер с малко по-голям пробег“, но единственото доказателство в подкрепа на тази теза са страните и фаровете – не ви трябват фарове толкова широк, че да отидете в града.

Нека изчакаме до 26 ноември. Ето акцентите от трейлъра:

А ето и електрическия мотоциклет Kymco. Голямата четворка от Япония спи ли или чака водород?

А ето и електрическия мотоциклет Kymco. Голямата четворка от Япония спи ли или чака водород?

А ето и електрическия мотоциклет Kymco. Голямата четворка от Япония спи ли или чака водород?

А ето и електрическия мотоциклет Kymco. Голямата четворка от Япония спи ли или чака водород?

И самият трейлър:

… и електрическият Kymco SuperNEX, представен през 2018 г.:

А ето и електрическия мотоциклет Kymco. Голямата четворка от Япония спи ли или чака водород?

Това може да ви заинтересува:

Добавяне на нов коментар