8 неща, които научихме, след като карахме 3. км от Skoda Karoq

Наскоро изминахме голямо разстояние с нашата тестова Skoda Karoq. Оказва се, че дори тези характеристики, които ни подхождат в ежедневието, се възприемат по различен начин, когато пътуваме. За какво говорим?

Ваканционният период е най-доброто време да тестваме нашите шофьори на камиони на... дълги разстояния. Въпреки че вече пътуваме много в Полша, ако искаме да открием още предимства и недостатъци на тази кола - след като изминем около 1400 км наведнъж, получаваме още по-добра картина. Освен това се върнете и извървете още 1400 км.

Ако нещо те боли на близко разстояние, на дълъг път може да стане ужас. Изпитвали ли сме това в Skoda Karoq с 1.5 TSI двигател и 7-степенна DSG?

Прочетете още.

маршрут

Взехме нашата Skoda Karoq в Хърватия. Това е популярна ваканционна дестинация за поляците - вероятно много от вас също са ходили там това лято. По същата причина тези, които може да се интересуват от покупката на Skoda Karoq, може да са любопитни как ще се държи кола с бензинов двигател, в допълнение към автоматична скоростна кутия, на дълъг път. Вече знаем.

Започнахме от Краков. След това карахме през Будапеща до Братуш под Макарска, където прекарахме остатъка от почивката си. Към това се добавя пътуване до Дубровник и Купари, връщане в Макарска и отпътуване за Краков през Братислава. С местното каране изминахме общо 2976,4 км.

Добре, това е обиколката. Какви са изводите?

1. Багажникът може да не е достатъчен за четирима души, опаковани за две седмици.

Karoq има доста голям багажник. Побира 521 литра. В града и на кратки пътувания изглежда, че носим много въздух със себе си и трябва да е повече от достатъчно. Оказва се обаче, че когато четирима души решат да отидат на двуседмична почивка, 521 литра пак не са достатъчни.

Спаси ни допълнителен багажник на покрива. Това са допълнителни 1800 PLN към цената на колата, плюс 669 PLN за напречните греди, но също така са допълнителни 381 литра багаж, които можем да вземем със себе си. В тази конфигурация Karoq вече изпълни задачата си.

Може да се страхувате, че карането с багажник на покрива ще бъде проблематично. В крайна сметка това често означава по-висок разход на гориво и повишен шум при шофиране. Ще се спрем на проблемите с горивото малко по-късно, но що се отнася до шума, скоростната кутия на Skoda е доста рационализирана. През повечето време карахме по магистрали и шумът беше поносим.

2. Скоростната кутия не работи добре в планината

Пътуването до южната част на Европа също включва шофиране по планински пътища. Като правило работата на 7-степенната DSG ни устройва и нямаме забележки нито към избраните предавки, нито към бързината на работа, в планината - в комбинация с 1.5 TSI двигателя - недостатъците му си личат.

На криволичещи пътища с голяма денивелация, DSG в режим D беше малко изгубен. Скоростната кутия искаше да намали максимално разхода на гориво, затова избра възможно най-високите предавки. Рампите обаче трябваше да бъдат намалени, но те бяха направени доста мудно.

Опитахме се да решим проблема с шофирането в спортен режим. Това от своя страна нямаше много общо с удобното пътуване на почивка. Този път превключването на предавките блокира и двигателят виеше на високи обороти. Въпреки че вече нямаше недостиг на мощност, акустичните впечатления бързо омръзнаха.

3. Навигацията е голям плюс

Едно пътуване до Хърватия ни показа колко добре работи фабричната навигация Columbus с 9+ инчов сензорен екран и карти на Европа.

Изчислените от системата маршрути имат много смисъл. Можете лесно да добавите междинни точки към тях или да търсите бензиностанции по маршрута. Повечето от местата, които ни интересуваха, бяха в базата, а ако ги нямаше... значи ги имаше на картата! Трудно е да се каже откъде идва това, но за щастие сензорните контроли на този екран работят доста добре. По този начин можете ръчно да изберете точка на картата и да я зададете като междинна или крайна точка.

Навигацията Karoq определено улесни живота в движение.

4. Удобна конфигурация на седалката VarioFlex

Системата за сядане VarioFlex струва допълнително 1800 PLN. При тази опция задната седалка става отделна, три седалки, които могат да се местят отделно. Благодарение на това можем да увеличим или намалим обема на багажника в зависимост от нуждите.

Както писахме по-рано, багажникът се оказа малък. И освен това взехме с нас 20-литров хладилник за пътуване? Къде намерихме място за нея? Средният стол беше оставен в гаража, а на негово място се появи хладилник. Ето!

5. Хладилникът в колата прави пътуването (и престоя!) по-приятно

Тъй като споменахме хладилника, това е наистина хубава джаджа. Особено когато пътувате на почивка и особено в топлите страни.

Когато температурата навън е над 30 градуса, възможността да пиете нещо готино ви кара да се чувствате много комфортно. Същото е и с храната – всички плодове са още пресни. Така или иначе, предимствата на хладилниците са известни от повече от 100 години. Просто ги докарай до колата.

Хладилникът също ни беше полезен, когато решихме да отидем малко по-далеч. Напитките са опаковани, колата е на паркинга, хладилникът е в ръка и на плажа. С такава резерва можете да се излежавате цял ден 😉

6. Имате нужда от контакт 230V повече, отколкото си мислите

Вграденият контакт 230 V винаги може да бъде полезен, но ние го виждаме за първи път. Хладилникът е пригоден за транспортиране в автомобил, така че може да се зарежда от 12V контакт.

Проблемът обаче възниква, когато хората, пътуващи отзад, искат да зареждат телефоните си или друго електронно оборудване от този контакт. Свързването на хладилника към единствения им източник на енергия би изисквало постоянно жонглиране с вилици и паузи за охлаждане.

За щастие производителят на хладилника е предвидил и зареждане от контакт 230V, а Skoda Karoq е оборудван с такъв контакт. Щепселът се свързва веднъж и можете да пътувате из цяла Европа, а пътниците пак могат да зареждат телефоните си.

Изглежда, че няма нищо ужасно, но всъщност беше много удобно. Особено сега, когато (освен шофьора) сме свикнали с тежко използване на телефона по време на пътуване.

7. Karoq има много удобни седалки, въпреки че отзад няма много място.

По-високото кацане на SUV ви позволява да правите по-дълги пътувания. Седалките на Skoda Karoq имат толкова широк диапазон от настройки и удобен профил, че дори шофирането на повече от 1000 км наведнъж не създава неудобства - и това е може би най-добрата препоръка за седалки.

Шофьорът и пътникът отпред са доволни. Двамата пътници отзад са доволни… но на това разстояние биха предпочели малко повече място за краката.

8. Разходът на гориво с багажник на покрива е приличен

Изминахме точно 2976,4 км. Общото време за пътуване е 43 часа 59 минути. Средната скорост беше 70 км/ч.

Как Карок се озова в такива условия? Припомнете си оборудването - имаме 1.5 TSI с мощност 150 к.с., 7-степенна DSG скоростна кутия, четирима възрастни пътници и толкова много багаж, че трябваше да се спасяваме с кутия на покрива.

Средният разход на гориво за целия маршрут беше 7,8 л/100 км. Това наистина е добър резултат. Освен това динамиката не пострада. Разбира се, дизелът ще харчи по-малко гориво и общата цена на пътуването ще бъде по-ниска, но за 1.5 TSI сме доволни.

Обобщение

Както можете да видите, много изводи могат да бъдат направени по време на първото дълго пътуване. Това са наблюдения, които са едва забележими при ежедневна употреба. Доста голям багажник се оказва малък, има достатъчно място за краката отзад, но не и когато пътникът трябва да измине повече от 1000 км. Няма да разберем, ако просто караме през града.

Тук обаче имаме друг извод. В нашата професия работим дори на почивка - но е доста трудно да се оплачеш от това 🙂