7 основни умения за начинаещ планински колоездач
Съдържание
Знаете ли кое е основното предизвикателство на планинското колоездене?
Не, нито капка, не. И не издръжливост. Не, това е его.
Планинското колоездене е като карането на колело, но е различна практика. И това е всичко, може да се научи. Освен че преди тренировка гледаме видеоклипове в YouTube за тези, които обичат да шофират, и след като седнем на седлото, си представяме, че правим същото. Ето къде удря егото! Боли... Така че слагаме гордостта си в джоба си и започваме с основите.
От колко време се пързаляш? Не си играйте с тези, които не са загрижени! С цялата си убедителност ще убедиш приятел да карат планинско колело и да караме заедно, защото ще бъде наистина страхотно и ще видиш. И тогава трябва да дадете на начинаещия си приятел основите, винаги с такт и дипломация. Въпрос... още веднъж за гордостта.
Ето 7 основни умения (не подлежат на договаряне), преди да тръгнете на път.
1. Предна и задна спирачка
Да качиш някого на ATV без да му обясниш какво правят предните и задните спирачки и как се използват е все едно да счупиш кибрит в склад за динамит. Може и да не стане, или ще стане голям проблем.
Ето основните неща:
- Предна спирачка на лявото кормило
- Задна спирачка вдясно
Най-общо казано, предната спирачка се използва за спиране и контрол на спирачната сила (т.е. скоростта, с която можете да спрете), докато задната спирачка помага само за забавяне и контрол на скоростта.
Спирачките винаги се задействат по едно и също време, освен при завиване, където трябва да се използва само задната спирачка. За спиране трябва да се използва само един пръст (показалец) и когато натискате лоста (лоста), правете го гъвкаво и внимателно: т.е. не натискайте или дърпайте лоста, а по-скоро внимателно и здраво, преди да го пуснете отново и след това отпуснете спирачката. След това винаги можете да опитате внезапно спиране, за да видите как изглежда, но се пригответе за кацане. Това е съвет на приятел 😊.
2. Пилотска седалка
Позицията на пилота се използва винаги, когато вървите по пътеката.
Това е изходната позиция за технически спускания над терена, преодоляване на препятствия като камъни, корени.
За да сте в позицията на пилота, трябва равномерно да разпределите тежестта си върху всеки крак:
- колене сгънати и изпънати;
- задните части са повдигнати (и вече не седят в седлото);
- торсът е надолу;
- сгънати и изпънати лакти;
- индикатор на спирачките;
- погледът се издигна високо и се помете на няколко метра пред мотора.
Позата на пилота е гъвкава и отпусната. Като държите коленете си свити и лактите изпънати, вие позволявате на тялото си да бъде окачването, което може да абсорбира неравностите на терена, като същевременно поддържа стабилност. Ще преминете от готова висока позиция (малко по-спокойна) към готова ниска позиция (по-агресивна), тъй като теренът става все по-техничен.
НЕ бъдете в долна (агресивна) позиция 100% от времето, защото ... четириъгълно изгаряне! По принцип ще се окажете в позиция на едновременни клекове и лицеви опори и ще се уморите. Така че за агресивната страна ще се върнем... Ако се спускате по леко и нетехническо спускане, вземете малко готова висока позиция (глутеусите ви все още не са в седлото). Ако карате по равен, гладък терен, отпуснете се в неутрална седнала позиция (не е нужно да се наранявате).
3. Безопасно спиране и излизане от мотора.
Когато започнете да се пързаляте, ако видите препятствие като камък, корени, стръмно изкачване и не се чувствате комфортно да ги преодолявате, това е нормално! Просто се уверете, че знаете как да спрете и да слезете от мотора, без да паднете или да се нараните.
Когато се спускате, винаги поставяйте крака си от предната страна, за да избегнете падане надолу по течението, когато велосипедът прегази вас.
Натиснете спирачките и едновременно погледнете нагоре. Ключът тук е да ГЛЕДАТЕ в посоката, в която искате да спрете.
моторът и тялото следват погледа ви.
Ако погледнете скала или дърво, ще паднете отстрани на скалата или в дърво.
Вместо това погледнете нагоре къде ще поставите крака си. Когато спрете, поставете крака си в много стабилен триъгълник (2 колела и 1 добре поставен крак) на земята.
След като сте спрели безопасно в режим на триъгълник, наклонете мотора, прищипете другия си крак на седлото и застанете до мотора.
4. Спуснете седлото при спускания.
Това е много просто правило и златно правило. Ние не седим неподвижни надолу. Повдигнете задните части на седлото и застанете с плоски педали (наравно с крака за излитане отпред).
Защо ? Защото, седейки на седлото, губите контрол и падате.
Трябва да имате еднаква тежест в краката и свитите колене, а долната част на тялото ви трябва да е отпусната и отпусната. Това напомня ли ви за нещо? Това е позицията на пилота! Когато сте в тази позиция, вие позволявате на мотора да се движи лесно с вас, а краката ви действат като амортисьори.
Ако имате капка, използвайте я и спуснете седлото при спускане. Това ще ви даде повече възможности да оставите мобилния велосипед под тялото си и ще ви позволи да се справяте по-лесно с техническите детайли.
5. Следете къде отивате
Следете къде искате да отидете, вместо да се взирате директно в земята точно пред гумата или да гледате нещо, в което не искате да се блъскате.
Никога не подценявайте силата на погледа си там, където искате да отидете!
Ако имате проблеми с преминаването на щифт или остър завой, отделете време да определите къде търсите. Преместете погледа си, за да не гледате завоя и отидете по-нататък по пътеката. Това трябва да ви помогне много.
6. Намерете баланс
Когато карате планинско колоездене, теглото ви трябва да е върху краката, а не върху ръцете.
Може да е трудно да определите точно къде трябва да бъде вашето тегло в даден момент на мотора, защото, честно казано, то непрекъснато се променя с малки микро-корекции тук-там. Най-общо казано, теглото ви се измества напред, когато сядате, а когато се спускате, спускате теглото си (тежки крака) и леко назад (без фиксиране върху задната част на мотора!).
7. Наем на планински колоездачи.
Добро правило е да бъдете учтиви и да уважавате природата, пътеките и много други.
Но също:
Хората, които вървят нагоре, имат предимство. Няма значение дали сте опитен моторист или начинаещ.
Пешеходците и водачите имат предимство. Винаги спирайте, за да пропуснете пешеходците, или ако няма проблем с пресичането, намалете скоростта и не ги плашете. Ако попаднете на кон по пътеката, спри колелото си спокойно.
Изслушвайте се и гледайте обективно на нивото си. Не се поставяйте в трудна ситуация само за да сте в крак с групата. Да слезеш от мотора и да избегнеш труден преход е нормално, дори е признак на интелигентност.
Ако слезете от ATV, преместете се на безопасната страна възможно най-бързо, за да позволите на всеки, който продължава да се търкаля зад вас или който е на същото ниво, да премине през препятствие, което решите да не преодолявате.
Пътувайте по откритите пътеки и спазвайте правилата! Никога не карайте затворени или забранени пътеки и спазвайте знаците на ловеца (вашата безопасност също е застрашена).
