5 "дупки" в колата, които трябва да се смазват преди настъпването на студеното време
Сменете гуми, инсталирайте зимни чистачки на предното стъкло, напълнете резервоара за миене с течност за минусови температури, проверете акумулатора и други компоненти на автомобила - опитните шофьори знаят как да подготвят колата си за зимата. Въпреки това дори те забравят, че колата се нуждае от сезонно смазване и то не само отвътре. Порталът AvtoVzglyad разбра къде да търси и какво да смаже, за да посрещне смело застудяването.
Сезонното смазване е елемент, който много шофьори по някаква причина игнорират, когато подготвят автомобила си за смяната на сезона. Например преди зимата всички собственици на автомобили обръщат много внимание на гумите, състоянието на акумулатора, чистачките, тръбите и генератора, което със сигурност е правилно. Те обаче напълно забравят, че машината като цяло е доста капризен „организъм“, който бързо става неизползваем без подходяща грижа. Особено без смазване. И сега не говорим за двигател със скоростна кутия, а за цял списък от места в колата, които трябва да бъдат третирани със смазочни материали, особено преди зимата. В противен случай пътуванията до услугата просто ще станат по-чести.
Страничните прозорци на колата - изглежда, че освен тежък калдъръм, те могат да ги застрашат. Никой обаче не отчита кишата, която се събира в основата на отвора и с усилването на скреж се превръща в скреж, който пречи на стъклото да се движи свободно или дори напълно го блокира. В резултат на това натоварването на двигателя на регулатора на прозореца се увеличава, което значително намалява ресурса му, а при спускане често се чува сърцераздирателен тракане.
За да избегнете непланирано счупване, трябва да смажете стъклото със суха тефлонова или силиконова грес от бутилка със спрей. И в същото време смажете водачите, така че очилата да не скърцат и да се плъзгат лесно. Излишната мазнина трябва да се отстрани. Това ще облекчи съдбата на двигателя на електрическия прозорец.
Лятото е неблагоприятен сезон за различни тюлени - с течение на времето те изсъхват и се напукват под въздействието на ултравиолетовото лъчение. Зимата обаче не им вещае нищо добро. Висока влажност, резки температурни промени, химия по пътищата - всичко това също е агресивна среда за гумата, от която се правят уплътнения на вратите и багажника. Следователно те трябва да бъдат защитени чрез нанасяне на слой силиконова грес. Това ще предотврати образуването на замръзване и ще ги предпази от всепроникващи реагенти. Освен това при студено време уплътненията ще запазят своята еластичност.
Разбира се, бравите на вратите също са насочени към реагенти и излишна влага. Ако колата ви не е оборудвана с такава, тогава можете да пропуснете тази стъпка. Въпреки това, за онези шофьори, чиито врати на колата имат ларви на заключване, е по-добре да излеят тефлон, WD-40 или всяка друга смазка, предназначена за това в кладенеца. Това ще ги предпази от изобилието от влага и мръсотия. Освен това, това трябва да се направи независимо дали използвате ключа или отваряте колата от ключодържателя. Работата е там, че ако един ден дистанционното управление на ключалката не работи, ще трябва да използвате ключа, което ще бъде много проблематично да завъртите вкисналата ключалка.
Можете да се подигравате на тези, чиито коли се отключват с ключ за дълго време. Не забравяйте обаче, че абсолютно всички автомобили имат заключване на капака. Той е най-уязвим към реактиви, тъй като е на „фронтовата линия“, където получава справедлива доза реактиви и мръсотия. И ако не го следвате правилно, в един момент той просто няма да се отвори или ще се отвори в най-неподходящия момент - със скорост в завой. За да не загуби ключалката на аспиратора своята функционалност и да се отключи за първи път, тя трябва да бъде обилно смазана с литиева грес.
Пантите на вратите и люкът на резервоара за газ също са под удара на агресивна среда, което ги кара да прескачат и да тракат. За пантите на вратите е необходимо да изберете лубрикант с антикорозионни свойства. А шарнирът на люка на резервоара за газ, който е особено чувствителен към соли и реагенти, трябва постоянно да се захранва със смазка, например всепроникващата „Ведашка“.
За да може колата да ви служи вярно дълги години, трябва не само да я вземете от нея, но и да я върнете в нея - да следите техническото състояние и, разбира се, да се отдадете по всякакъв възможен начин, третирайки и смазвайки най-много уязвими и изложени на агресивна среда места.
