40 години успех на Volkswagen Golf: каква е тайната
Съдържание
- Историята на създаването и развитието на модела Volkswagen Golf
- Първо поколение Golf I (1974–1983)
- Второ поколение Golf II (1983–1991)
- Трето поколение Golf III (1991–1997)
- Четвърто поколение Golf IV (1997–2003)
- Пето поколение Golf V (2003–2008)
- Шесто поколение Golf VI (2008–2012)
- Седмо поколение Golf VII (2012 - настояще)
- Характеристики на модели, работещи с бензин и дизелово гориво
- Фолксваген Голф 2017
- Отзиви на собственика
1974 е епоха на значителна промяна. В труден момент VW имаше трудности да намери заместител на толкова популярна, но излязла от мода кола: VW Beetle. Volkswagen не преоткри колелото и модифицира заобления автомобил в иновативно превозно средство за хората. Ангажиментът на дизайнерите от онова време към принципите на задния двигател с въздушно охлаждане затруднява избора на бъдещ наследник на модела.
Историята на създаването и развитието на модела Volkswagen Golf
Ситуацията в страната в началото на 1970-те години не беше лесна. Гамата на Volkswagen е остаряла. Успехът на модела Zhuk не привлече купувачи и това беше на фона на новите производители на автомобили като Opel.
Опитите да се създаде модел с по-атрактивни характеристики, преден двигател и водно охлаждане се натъкнаха на неразбиране от висшия мениджмънт поради ненужно високи производствени разходи. Всички прототипи бяха отхвърлени, докато новият шеф на VW Рудолф Лейдинг не пое управлението. Моделът на автомобила е проектиран от италианския дизайнер Джорджо Джуджаро. Изумителният успех на концепцията за компактен автомобил продължи с новия VW Golf с неговата отличителна хечбек каросерия. От самото начало идеята за създаване беше насочена към технически ползи за цялото население на страната, независимо от статуса и финансовото състояние. През юни 1974 г. Golf става "надеждата" на VW Group, която по това време е в екзистенциална криза.
Giugiaro придаде на Golf отличителен външен вид, като добави корекции на кръглите рамки на фаровете. Продуктът на компанията беше смятан за изключителен пример за дизайн на задвижваща система с предно предаване и водно охлаждане, въвеждайки различна концепция от Beetle.
Фотогалерия: хронология на състава
-
- Ъгловият Volkswagen Golf от 1974 г. промени тежкото положение на компанията към по-добро.
-
- 1983 Golf въвежда ревизиран дизайн с подобрения на екстериора и интериора
-
- Ъгловият дизайн на Golf е напълно заменен с гладък контур през 1991 г.
-
- Подобреният външен вид на Golf от 1997 г. с меки извивки се превръща в бестселър
-
- Значително увеличено вътрешно пространство, подобрена аеродинамика и комфорт в Golf 2003
-
- Актуализираната оптика и намаляването на шума са основните модификации на Golf 2008
-
- Успешната концепция за пространство на Golf от 2012 г. привлича вниманието
Първо поколение Golf I (1974–1983)
VW Golf е автомобил, който постави стандарта за бъдещите поколения, като се превърна в любимото превозно средство на германците. Началото на производството е слизането на първия модел от производствената линия на 29 март 1974 г. Първото поколение Golf се отличава с ъглов дизайн, вертикална, солидна позиция, калници и броня с тясна решетка. Volkswagen пусна на пазара модел, който се превърна в легенда за ново поколение автомобили. Голфът помогна на Volkswagen да оцелее, като не позволи да загуби престижа си и запази статута на компанията.
Volkswagen влезе в бъдещето с актуализирана концепция за дизайн, голяма задна врата, подобрена аеродинамика и смел характер.
Шикозният дизайн на Golf I беше толкова добър, че през 1976 г. напълно измести Beetle от трона на германския пазар. За двете години от началото на производството VW произведе милионния Golf.
Видео: 1974 VW Golf
Опции за модел
Golf постави висока летва за вариации на един модел за автомобилните производители:
- през 1975 г. се появява спортна версия на Golf GTI. Тя направи силно впечатление по пътищата през далечните седемдесет години;
- през 1976 г. Golf Diesel удари другата крайност: нисък разход на гориво от шест литра и високо ниво на надеждност;
- през 1979 г. Golf Cabriolet дава голяма популярност на марката Volkswagen. Моделът се произвежда непроменен до август 1993 г.VW Golf е любима семейна кола от 1974 г.
Golf се оказа изключително практичен. Каросерията се предлага във версии с две и четири врати. Преработеното шаси направи възможно увереното шофиране на превозни средства с невъобразими преди скорости, внимателно влизане в завоите. Двигатели 50 и 70 литра. с. работи стабилно в традицията на Beetle с невероятна мощност и умерен разход на гориво, благодарение на стилизираната аеродинамика на корпуса.
През 1975 г. GTI представя една наистина атрактивна автомобилна формула: спортен компактен хечбек с двигател от 110 к.с. с., обем от 1600 кубически сантиметра и K-Jetronic инжекция. Производителността на силовия агрегат беше по-добра от тази на други компактни превозни средства с предно задвижване. Оттогава броят на феновете на GTI расте ежедневно. Само няколко месеца след GTI, Golf направи сензация: Golf Diesel, първият дизел в компактния клас.
Преди да започне производството на второто поколение Golf, Volkswagen инсталира турбина на дизелов двигател, а GTI получи актуализиран двигател с работен обем 1,8 литра и мощност 112 к.с. с. Първата глава на Golf завърши със специален прототип GTI Pirelli.
Фотогалерия: VW Golf I
-
- Различната цветова схема на Golf привлича широката публика
-
- Правоъгълни стопове на първата версия на Golf отличават модела
-
- Малък хечбек с просторен и практичен багажник
-
- Аеродинамиката на Golf подчертава смелия характер
-
- За първи път при модел Volkswagen Golf се използват двойни фарове.
-
- Двигателят подчертава мощта на спортната версия на Golf
-
- Спартанско разположение на водача според съвременните стандарти
-
- Практично управление без излишни елементи
-
- Комфортен салон на Volkswagen Golf с удобни седалки
Второ поколение Golf II (1983–1991)
Golf II е марка Volkswagen, произвеждана между август 1983 г. и декември 1991 г. За този период са произведени 6,3 милиона броя. Моделът, произвеждан като хечбек с три и пет врати, напълно замени първото поколение Golf. Golf II е резултат от задълбочен анализ на недостатъците на предишния модел, служещ като основен еталон за увеличаване на рентабилността на компанията.
Golf II продължи техническата концепция за увеличаване на външните размери и производителност.
В производството на Golf II, VW е пионер в използването на автоматично контролирани промишлени роботи, което допринася за големия успех в продажбите и широкото използване на превозни средства до началото на 1990-те години.
Видео: 1983 VW Golf
Още през 1979 г. ръководството одобри дизайна на нов модел от второ поколение, а от 1980 г. прототипите са тествани. През август 1983 г. Golf II е представен на обществеността. Автомобил с удължено междуосие представлява голямо пространство в купето. Заоблените форми на каросерията с отличителни фарове и широка странична колона запазват ниския коефициент на съпротивление на въздуха, подобрявайки го до 0,34 в сравнение с 0,42 за предходния модел.
От 1986 г. Golf II за първи път е оборудван със задвижване на четирите колела.
Концепцията от 1983 г. има защитно антикорозионно покритие, което елиминира проблемите с ръждата на превозни средства преди 1978 г. Частично поцинкованата каросерия на модела Golf II беше завършена с тесен багажник в багажното отделение вместо пълноразмерна резервна гума. Срещу допълнително заплащане беше предоставен пълноценен елемент.
От 1989 г. всички модели получават стандартна петстепенна скоростна кутия. Първо предложено:
- серво управление;
- КОРЕМНИ МУСКУЛИ;
- електрически прозорци;
- централно заключване;
- отопляеми седалки.
Ключов фактор за успех е голямото вътрешно пространство с тапицерия от естествена кожа. Обновеният и икономичен двигател използва модерни технически решения с частично автоматична скоростна кутия. От 1985 г. двигателите са оборудвани с непроменлив каталитичен преобразувател и контрол на отработените газове, в съответствие с екологичните директиви на федералното правителство.
Визуално, в сравнение с предшественика си, VW Golf 2 не се е променил в основната концепция. Ревизираното шаси предлага по-голям комфорт на окачването и по-ниски нива на шум. GTI с задвижване на всички колела продължи да впечатлява шофьорите с мощност и прилично управление, превръщайки се в аналог на кросоувър с увеличен просвет и 210V двигател с 16 конски сили.
След пускането на пазара на първия модел Golf се превърна в един от най-търсените автомобили в света. Шофьорите купуват до 400 000 коли годишно.
Фотогалерия: VW Golf II
-
- Разпознаваемите черти на Golf II допринесоха за успеха на продажбите на модела
-
- Липсата на просторно багажно отделение не влияе на любовта към модела.
-
- Според съвременните стандарти дизайнът на Golf II се счита за невзрачен и ъгловат.
-
- Компактният и практичен хечбек Golf II е търсен в градската среда
-
- Компактният модел Golf II в поцинкована каросерия се превърна в любим модел на шофьорите
-
- Семейната версия на Golf II с изразителни двойни фарове е пусната извън Германия
-
- Информационното арматурно табло Golf II е направено на прилично ниво
-
- Комфортният интериор на Golf II с много допълнителни функции гарантира комфортно шофиране
-
- Въвеждането на нови технологии се забелязва по броя на бутоните и контролите
-
- VW Golf II със задвижване на всички колела направи възможно завиването от магистралата в офроуд без колебание
Трето поколение Golf III (1991–1997)
Третата модификация на Golf визуално промени концепцията на тялото, продължавайки историята на успеха на своите предшественици. Забележителни промени бяха овалните фарове и прозорци, които значително подобриха аеродинамиката на модела до цифра от 0,30. В компактния клас VW предлага шестцилиндров двигател за Golf VR6 и първия автомобил с 90 к.с. с. с турбодизел директно впръскване за Golf TDI.
Видео: 1991 VW Golf
От самото начало Golf III представлява модел със седем варианта на двигателя. Тесните размери на двигателното отделение направиха възможно подреждането на цилиндри в дизайна VR със 174 к.с. с. и обем 2,8л.
В допълнение към мощността, инженерите се стремят да подобрят надеждността на модела, използвайки въздушни възглавници за водача и пътника, а след това интегрирани странични въздушни възглавници за предните седалки.
За първи път "Голф" е стилизиран като външен и интериорен дизайн с имената на популярните групи Rolling Stones, Pink Floyd, Bon Jovi. По този начин компанията прилага маркетингов трик при продажбата на индивидуално модифицирани автомобили.
Промени в активната безопасност на Golf III бяха направени на етапа на проектиране. Интериорът е подсилен за предотвратяване на деформация на предните странични елементи при натоварване, вратите са устойчиви на проникване, а облегалките на задните седалки са защитени от натоварване при сблъсък.
Фотогалерия: VW Golf III
-
- Екстериорът на Golf 3 след рестайлинг се промени към по-добро
-
- Ъгловият дизайн на първите версии беше заменен от гладките заоблени форми на Golf 3
-
- Подобрената аеродинамика на Golf 3 придава на модела смел характер
-
- Комфортен интериор Golf 3 не се нуждае от просторен багажник
-
- Оптимизираната позиция на шофиране в Golf 3 осигурява пълен комфорт при шофиране
Четвърто поколение Golf IV (1997–2003)
Основната характеристика на промените в дизайна през 1997 г. е изцяло поцинкованото тяло. Моделът е с подобрен външен вид и вътрешна украса. Тапицерията, арматурното табло, волана и превключвателите бяха предложени в актуализирано качество. Необичаен детайл беше синята подсветка на арматурното табло. Всички версии бяха оборудвани с ABS и въздушни възглавници.
Видео: 1997 VW Golf
Цялостният външен вид на интериора поставя стандарта за качество в класа на личните автомобили. Golf IV е направен здраво и може да разчита на вниманието на конкурентите. Големите колела и широката следа дават увереност при шофиране. Фаровете и решетката са с модерен дизайн, а цялата зона на бронята е изцяло боядисана и интегрирана в каросерията. Въпреки че Golf 4 изглежда по-дълъг от Golf 3, му липсва място за краката отзад и багажник.
От четвъртото поколение е въведена ера на сложна електроника, често създаваща специални проблеми, изискващи помощта на специалисти за ремонт.
През 1999 г. VW прие двигател с фина пулверизация, постигайки стабилна работа на двигателя и намален разход на гориво. Силните страни на модела бяха последователността от гладки линии на тялото и ненадминатия дизайн, издигайки "Golf" до нивото на премиум клас.
Основната модификация включва:
- четири въздушни възглавници;
- ксенонови фарове;
- Сензор за дъжд;
- навигационна система;
- огледало за обратно виждане с автоматично затъмняване;
- Изофикс анкери за детски седалки.
Непрекъснато прилаганата стратегия за развитие на платформата Golf позволи ефективно производство и намали разходите за разработка на нови модели. Основният тип двигател е 1,4-литров алуминиев двигател с 16 клапана. Като атрактивен елемент компанията представи 1,8 турбо двигател с 20 клапана и мощност 150 к.с. с. V6 беше наличен в комбинация с нова, електронно контролирана система за задвижване на всички колела 4Motion и усъвършенстван съединител Haldex, използван заедно с ABS и ESD. Мощността на кутията беше разпределена като 1: 9, тоест 90 процента от мощността на двигателя се изпраща към предната ос, 10 процента към задвижването на задните колела. V6 беше първият Golf, който се предлагаше с шестстепенна трансмисия и първата в света серийна DSG с двоен съединител. Дизеловият сегмент претърпя още един пробив с новата технология на горивните дюзи.
Volkswagen отбеляза новото хилядолетие с 20-милионния Golf.
Фотогалерия: VW Golf IV
-
- Атрактивният външен вид на четвъртото поколение VW Golf се различава от предишните версии
-
- Най-модерната LED технология от следващо поколение гарантира безопасно пътуване
-
- Интериорът на кабината на модела повдига летвата на качеството до нивото на премиум
-
- Удобното разположение на водача зад работното място дава увереност при движение
Пето поколение Golf V (2003–2008)
Когато фейслифтът стартира през 2003 г., Golf V не отговаря на очакванията на VW. Първоначално клиентите се отказаха, отчасти защото инсталирането на незаменим климатик беше предложено като допълнителна скъпа опция, въпреки че Golf V се отличаваше с техническо състояние и качествени показатели.
През 2005 г. VW продължи своята концепция за спортен автомобил за по-взискателните клиенти с представянето на Golf V GTI с ново ниво на динамичен стил, значително увеличено пространство за пътниците отзад и удобна позиция за шофиране с удобни и ергономични контроли.
Лекият дрезгав звук на GTI отличаваше двулитровия турбомотор под капака, произвеждащ мощен въртящ момент от 280 N/m и 200 к.с. с. с най-доброто съотношение мощност/тегло.
Видео: 2003 VW Golf
Шасито е претърпяло значителни промени в предните подпори, а отзад е използвана нова четирипосочна ос. Този модел предлага електромеханично серво управление, шест въздушни възглавници. Стандартен е 1,4-литров алуминиев двигател с мощност 75 конски сили. с., който се утвърди като най-популярният тип мощност.
Пускането на петото поколение Golf привлече централното разположение на двойните изпускателни тръби и големи сини апарати.
Volkswagen продължава да произвежда интериори, характеризиращи се с функционалност, осезаемо качество и високо ниво на визуална естетика. Оптималното използване на пространството е с увеличено пространство за краката отзад. Тази оптимизирана ергономичност на седалките и значително подобреното вътрешно пространство убедиха купувачите в съвършенството на обновената версия на Golf.
Зад отделните интериорни елементи стои иновативна технология за максимален комфорт и основни ергономични функции с оптимални диапазони на регулиране на дължината и височината на предните седалки с автоматично накланяне. Volkswagen е първият производител, който предлага електрическа 4-посочна лумбална опора.
Фотогалерия: VW Golf V
-
- Забележителна характеристика на VW Golf 5 е елегантната възможност за отваряне на багажника за емблемата
-
- Гладкият екстериор на автомобила крие иновативна технология и функционалност
-
- Модел от ново поколение с подобрена аеродинамика след големи промени в дизайна на каросерията
-
- Ергономичното разположение на контролите отговаря на очакванията на шофьорите по отношение на комфорт
-
- Информативното табло VW Golf с бордови компютър отразява технологичната функционалност на модела
Шесто поколение Golf VI (2008–2012)
Пускането на пазара на Golf VI продължава успешната история на класическия законодател на модата в автомобилния свят. На пръв поглед той изглеждаше по-пищен, мускулест и по-висок в своя сегмент. Golf 6 е с нов дизайн отпред и отзад. В допълнение, интериорният дизайн, обновената оптика и стил надхвърлиха възможностите на представения клас.
Видео: 2008 VW Golf
За безопасност шестият Golf беше оборудван със стандартни въздушни възглавници за коленете. Golf вече е оборудван с Park Assist и автоматична система за сигурност с дистанционно стартиране на двигателя. Взети са нови мерки за намаляване на шума, а акустичният комфорт на купето е подобрен чрез използване на изолиращо фолио и оптимално уплътнение на вратите. От страна на двигателя, модификацията започна с 80 к.с. с. и нова седемстепенна DSG.
Фотогалерия: VW Golf VI
-
- Комбинацията от добър външен вид и аеродинамика допринесе за продължаващия успех на модела.
-
- В новия модел разположението на светлинните елементи е променено до атрактивни заоблени очертания
-
- Оптимално разположение на контролите с помощта на иновативни технологии и съвременни материали
-
- Внушителните размери на багажното отделение със сгънати задни седалки ви позволяват да превозвате големи товари
Седмо поколение Golf VII (2012 - настояще)
Седмата еволюция на Golf представи напълно ново поколение двигатели. 2,0-литровият TSI осигурява 230 к.с. с. в комбинация с подобрен пакет, който влияе върху работата на двигателя. Спортната версия предлагаше 300 к.с. с. във версията Golf R. Използването на дизелов двигател с директно впръскване на гориво и компресор осигурява до 184 к.с. с., консумирайки само 3,4 литра дизелово гориво. Функцията старт-стоп се превърна в стандартна система.
Видео: 2012 VW Golf
Основните характеристики на всеки Golf VII включват:
- седем въздушни възглавници;
- електронна стабилизираща система (ESC);
- електронна ръчна спирачка с функция за автоматично задържане;
- страничен блокаж на диференциала XDS;
- режим на възстановяване.
През ноември 2016 г. Golf получи както външни, така и интериорни промени с множество технически иновации, включително използването на нова информационна система „Discover Pro“ с управление с жестове. Леко увеличение на размерите, както и удължено междуосие и следа, имаха забележим ефект върху увеличаването на вътрешното пространство. Ширината е променена с 31 mm до 1791 mm.
Успешната пространствена концепция на новия Golf предоставя много други подобрения, като увеличение с 30 литра на багажното пространство до 380 литра и 100 mm по-нисък товарен под.
Дизайн и работа:
- просторно и ергономично 12-позиционно работно място на водача с високо ниво на практичност и функционалност, оборудвано с двустранна лумбална опора за предните седалки;
- широка гама от настройки на волана;
- оптимизирано разстояние между педалите на спирачката и газта, увеличено с 16 mm;
- плюс от гледна точка на ергономията беше повдигнатият копче на скоростите;
- сензорен екран с три основни бутона и въртящи се контроли, разположени на централната конзола;
- устройство със сензорен екран със сензори за близост.
Таблица: сравнителни характеристики на модела Volkswagen Golf от първо до седмо поколение
| поколение | Първи | Вторият | трета | четвърти | пети | шести | седми |
| Междуосие, мм | 2400 | 2475 | 2475 | 2511 | 2511 | 2578 | 2637 |
| Дължина, mm | 3705 | 3985 | 4020 | 4149 | 4188 | 4204 | 4255 |
| Ширина, мм | 1610 | 1665 | 1696 | 1735 | 1740 | 1760 | 1791 |
| Височина, mm | 1410 | 1415 | 1425 | 1444 | 1440 | 1621 | 1453 |
| Съпротивление на въздуха | 0,42 | 0,34 | 0,30 | 0,31 | 0,30 | 0,304 | 0,32 |
| Тегло, кг | 750-930 | 845-985 | 960-1380 | 1050-1477 | 1155-1590 | 1217-1541 | 1205-1615 |
| Двигател (бензин), см3/л. от. | 1,1-1,6 / 50-75 | 1,3-1,8 / 55-90 | 1,4-2,9 / 60-90 | 1,4-3,2 / 75-241 | 1,4-2,8 / 90-115 | 1,2-1,6 / 80-160 | 1,2-1,4 / 86-140 |
| Двигател (дизел), cm3/л. от. | 1,5-1,6 / 50-70 | 1,6 Turbo/54–80 | 1,9 / 64 - 90 | 1,9 / 68 - 320 | 1,9/90 | 1,9 / 90 - 140 | 1,6-2,0 / 105-150 |
| Разход на гориво, л/100 км (бензин/дизел) | 8,8/6,5 | 8,5/6,5 | 8,1/5,0 | 8,0/4,9 | 8,0/4,5 | 5,8/5,4 | 5,8/4,5 |
| тип задвижване | преден | преден | преден | преден | преден | преден | преден |
| Размер на гумата | 175 / 70 R13 185/60 HR14 | 175 / 70 R13 185 / 60 R14 | 185/60 HR14 205/50 VR15 | 185/60 HR14 205/50 VR15 | 185/60 HR14 225 / 45 R17 | 175 / 70 R13 225 / 45 R17 | 225 / 45 R17 |
| Заземен просвет mm | - | 124 | 119 | 127 | 114 | 127/150 | 127/152 |
Характеристики на модели, работещи с бензин и дизелово гориво
През септември 1976 г. Golf Diesel става основната иновация в сегмента на компактните автомобили на германския пазар. С разход от около 5 литра на 100 километра Golf Diesel се вклини в линията на икономичните автомобили от 70-те години. През 1982 г. дизеловият двигател е оборудван с турбокомпресор, който показва забележителна производителност и титлата на най-икономичния автомобил в света. С новия шумозаглушител Golf Diesel е по-тих от своя предшественик. Производителността на най-мощната версия на 1,6-литровия двигател Golf I беше сравнима със спортните суперавтомобили от 70-те години: максималната скорост беше 182 км/ч, ускорението до 100 км/ч беше завършено за 9,2 секунди.
Структурата на формата на горивната камера на дизеловите двигатели се определя от хода на образуване на горивната смес. В краткото време на създаване на смес от гориво и въздух процесът на запалване започва веднага след впръскването. За пълното изгаряне на горивната среда дизелът трябва да бъде напълно смесен с въздух в момента на максимално компресиране. Това изисква определен обем насочен въздушен поток, така че горивото да се смеси напълно по време на впръскване.
Volkswagen имаше основателни причини да въведе дизелов двигател в новите си модели. Пускането на пазара на Golf дойде по време на петролната криза, изискваща икономични и надеждни двигатели от производителите. Първите модели на Volkswagen използват вихрова горивна камера за дизелови двигатели. В алуминиевата глава на цилиндъра е създадена вихрова горивна камера с дюза и подгревна свещ. Промяната на местоположението на свещта направи възможно намаляването на разхода на гориво чрез намаляване на дима от газове.
Компонентите на дизеловия двигател могат да издържат на по-високо натоварване от бензиновия двигател. Въпреки че размерът на дизеловия двигател не беше по-голям от бензиновия. Първите дизелови двигатели имаха обем от 1,5 литра с капацитет 50 литра. с. Две поколения Golf с дизелови двигатели не задоволиха шофьорите нито с икономичност, нито с шум. Едва след въвеждането на дизелов двигател със 70 конски сили с турбокомпресор шумът от изпускателния тракт стана по-удобен, това беше улеснено от използването на изолираща преграда в кабината и шумоизолация на капака. В третото поколение моделът е оборудван с 1,9-литров двигател. От 1990 г. се използва 1,6-литров турбодизел с междинен охладител и 80 к.с. с.
Таблица: Цени на горивата по време на производствения период на моделите VW Golf (Deutsch марки)
| Година | Бензин | Дизелов двигател |
| 1974 | 0,82 | 0,87 |
| 1983 | 1,32 | 1,28 |
| 1991 | 1,27 | 1,07 |
| 1997 | 1,62 | 1,24 |
Фолксваген Голф 2017
Актуализираният Volkswagen Golf 2017 е насочен към използването на висококачествено оборудване и подчертан външен дизайн. Предната част се отличава със спортна хромирана решетка и характерна емблема. Елегантните контури на тялото и LED задните светлини отличават модела от общия поток.
Още от датата на първото представяне Golf е един от любимите автомобили, благодарение на изключителната си динамика, дизайн, практичност и достъпна цена. Автомобилистите оценяват положително гладката работа на шасито, прецизността на управлението и приемливия пакет в основната конфигурация:
- отопляеми предни седалки;
- достъп без ключ;
- започнете от бутона;
- стандартни функции за активна безопасност;
- чувствителни към дъжд чистачки на предното стъкло;
- предупреждение за челен сблъсък;
- автономно аварийно спиране;
- автоматичен контрол на дистанцията до автомобила отпред;
- система за предупреждение за мъртва зона.
Видео: 7 Volkswagen Golf 2017 тест драйв
Golf е поставил първокласен стандарт за качество с допълнителни функции в своя клас. Гамата на Volkswagen продължава семейството на компактните автомобили с предно задвижване и AllTrack задвижване на всички колела. Нивата на оборудване са налични за новите модели с пакета за помощ на водача, който включва Light Assist. Новото за 2017 г. е стандартното задвижване на четирите колела 4Motion с атрактивен просвет Golf Alltrack.
Независимо от стила на каросерията, новият Golf предлага щедро вътрешно пространство с накланящи се и удобни задни седалки и нова информационно-развлекателна система. В интериора Golf използва прави линии и меки цветове.
Комфортното пространство в кабината се дефинира от щедри пропорции за удобно настаняване на водача и пътниците. Ергономичните седалки позволяват оптимален контрол на шофирането с централен панел, леко наклонен към водача.
Актуализирани ъглови фарове и заден прозорец изострят външния вид. Малките пропорции, късата качулка и просторните прозорци допринасят за ежедневната употреба. LED дневните светлини са допълнени от LED фарове за мъгла, които определят видимостта на превозните средства при неблагоприятни условия на работа. Стандартните настройки на фаровете имат достатъчен обхват на регулиране, компенсирайки различни модели на натоварване.
Спортният дух се усеща в дизайна на праговете на вратите, педалите от неръждаема стомана, стелките с декоративни шевове. Мултифункционалният спортен волан, изработен от кожа с модерни дизайнерски инкрустации, допълва естетическото впечатление за динамичен характер.
Сигурността е силата на компанията. При краш тестовете Golf получи обща оценка от пет звезди. Със своите усъвършенствани функции за безопасност, той е обявен за най-добър избор за безопасност с добри оценки във всички тестове. Функциите за активна безопасност са основни за всички версии на модела. Специално внимание заслужава функцията за аварийно спиране в градския трафик при шофиране с ниска скорост за откриване на препятствия в зоната на покритие на системата, ако на пътя внезапно се появи пешеходец.
Volkswagen Group иска да стане световен лидер в автомобилната индустрия, като увеличи производството на всички марки, за да изтласка други пазарни лидери от върха на продажбите. Основната идея на компанията е да разшири текущото инвестиционно планиране за модернизиране и обновяване на гамата на всички марки от групата.
Отзиви на собственика
Volkswagen Golf2 хечбек е истински работен кон. За пет години са похарчени 35 200 рубли за ремонт на автомобили. Сега колата е вече на 20 години! Състоянието на каросерията не се е променило, с изключение на нови парчета боя от камъни на пистата. Golf продължава да набира скорост и да радва собственика си. Въпреки състоянието на нашите пътища. И ако имахме пътища като в Европа, тогава крайната сума спокойно може да се раздели на две. Между другото, лагерите на колелата все още работят. Това означава качество.
Хечбекът Volkswagen Golf7 е добър не само за градски пътувания, но и за дълги пътувания. В крайна сметка той има много малка консумация. Често ходим на село на 200км от града и средният разход е 5,2л. Просто е прекрасно. Въпреки че бензинът е най-скъпият. Салонът е много просторен. С моята височина от 171 см седя абсолютно свободно. Коленете не опират в предната седалка. Има много място както отзад, така и отпред. Пътникът е абсолютно удобен. Колата е комфортна, икономична, безопасна (7 въздушни възглавници). Германците знаят как се правят коли - това мога да кажа.
Надежден, комфортен, доказан автомобил в добро техническо и визуално състояние. Много динамичен на пътя, добре управляван. Икономичен, голям плюс нисък разход на гориво. Въпреки годините си отговаря напълно на всички изисквания: серво управление, климатик, ABS, EBD, осветление на вътрешните огледала. За разлика от домашните автомобили, той има поцинкована каросерия без ръжда.
От създаването си Golf се счита за надеждно превозно средство за ежедневно шофиране с иновативни характеристики на шофиране. Като идеалното превозно средство за всяка група заинтересовани страни, Golf постави нови стандарти за автомобилната индустрия. В момента германският концерн въвежда модерни технологии в производството на нова концепция на ултралекия хибрид Golf GTE Sport.
