25 неща, които всеки фен трябва да знае за Крис Харис от Top Gear

Непосредствено след емблематичното трио Джеръми Кларксън, Джеймс Мей и Ричард Хамънд, напуснало телевизионното шоу на BBC 2 Top Gear, малцина се надяваха на по-добро, ако не и на същото Top Gear като нашето.

След това до февруари 2016 г. фокусът беше върху звездата Крис Еванс и неговия съ-водещ Мат Лебланк.

След това към дуото се присъедини Крис Харис, последван от Рори Рийд по време на обновяването на шоуто. Зрителите скоро забелязаха, че Крис Харис е тайното оръжие на шоуто.

Харис скоро успя да впечатли публиката със своите шофьорски способности, ентусиазъм и обширни познания за автомобилите. Той показа, че е в напълно различна лига от съ-домакините Мат Лебланк и Крис Еванс.

Но трябва ли това да е изненада?

Въпреки че лицето на Крис Харис не беше познато на телевизията в най-гледаното време, той е много популярен автомобилен журналист. Крис Харис се пресича с всичко свързано с колата. Очевидно той е икона, която е оставила огромна следа в индустрията на автомобилната журналистика.

В миналото Харис е писал за големи автомобилни списания и публикации. Той пише за списание Autocar и става официален редактор на пътни тестове.

Роденият във Великобритания спортен журналист е много популярен и в социалните мрежи. Всъщност той има много голяма фен база - повече от четиристотин хиляди абонати в YouTube. Каналът се казва Chris Harris on Cars.

Много автомобилни ентусиасти посещават неговия канал, за да гледат периодично качваните му видеоклипове и ревюта на автомобили. Но дали те и вие знаете всичко за този човек?

Продължавай да четеш. Ще научите 25 невероятни факта за Крис Харис.

25 Майка му беше състезател

Ако се чудите откъде идва автомобилният гений на Крис Харис, тогава трябва да разгледате по-отблизо неговата генеалогия.

Крис Харис роден на 20^th Януари 1975 г. ден за семейство Харис. Израства в Бристол, Англия. В момента той живее в Монмутшър. Баща му беше счетоводител, а майка му състезател.

да Майката на Крис Харис е била професионален състезател в началото на 1950-те години.

Смята се, че животът на майка му е един от факторите, повлияли на любовта му към колите. Не е изненадващо, че тя беше първият човек, на когото се обади, когато му беше назначено да участва в главното автомобилно шоу на BBC 2, Top Gear. Той спомена това, когато беше интервюиран от отдела за автомобили и двигатели на BBC 2 през 2017 г.

24 Крис Харис вижда Абу Даби като своето мечтано място за снимките на Top Gear

Когато наскоро го попитаха в интервю за отдел „Мотори и мотори“ на BBC 2 за мечтаното му място за шоу на Top Gear и защо? Той каза, че неговото мечтано място ще бъде Яс Марина в Абу Даби, ОАЕ.

Защо?

Той много уважава Яс Марина. „Яс Марина в Абу Даби има страхотна писта за справяне с презавиване“, каза той. Той също така спомена, че снимките могат да се провеждат цяла нощ на това място поради мощните прожектори, които светят ярко през нощта.

Ако сте били фенове на Top Gear по време на разцвета му с Ричард Хамънд, Джеймс Мей и Джереми Кларксън, ще си спомните, че Porsche 918 Spyder беше ревю на Ричард Хамънд на същото място.

23 Първият спомен от колата на Крис Харис беше...

„Спомням си през 1980 г., когато бях на 5 години, седях на задната седалка на BMW 323i на баща ми“, казва Крис Харис в интервю за британско автомобилно списание. Този първи автомобилен опит превърна Крис Харис в автомобилния гений, който е днес.

От този ден нататък интересът на Крис към автомобилите бързо избледнява до точката, в която 38 години по-късно той става световноизвестен автомобилен журналист.

Факт е, че до ден днешен той все още има живи представи за BMW Серия 3 на баща си.

На въпрос за реакцията му, когато в съзнанието му изникне образ на BMW Серия 3, Крис отговори с една дума: „Епично“.

22 Започва от дъното в индустрията на автомобилната журналистика.

Крис започва да работи за списание Autocar, когато е на 20. Когато за първи път се присъединява към компанията, той трябва да върши всякакви случайни задачи. Той чистеше много, като се започне от миене на подове, почистване на пепелници и т.н. Всъщност не изглеждаше, че късметът ще го блести така или иначе.

Но точно като Mazda Miata в състезание срещу V12 Lamborghini, неговият ентусиазъм и усърдие продължиха да го управляват. Никога не изоставяше работата си, защото знаеше към какво се стреми. Накрая, след години упорит труд и упорит труд, той беше повишен в списание Autocar и стана официален редактор на пътни тестове.

Скоро той придоби широка популярност, пишейки много ревюта за автомобили. Той имаше и редовна рубрика за мнения.

21 Харис си спечели прякора "Маймуната", докато работеше за списание Autocar.

Няма нито един известен водещ на Top Gear, който да е минал през предаването без псевдоним. Ричард Хамънд беше известен като "Хамстера", а Джеймс Мей беше самопровъзгласилият се "Капитан Бавен". Прякорът на Крис Харис „Маймуната“ не е свързан със сериала.

Той получава това име, докато все още работи за списание Autocar. Всъщност почти всичките му колеги го познаваха като „Маймуна“.

Стигна се до такава степен, че някои от новите служители, които наскоро се присъединиха към компанията, не знаеха истинското му име като Крис Харис. По-скоро го познаваха с прякора му "Маймуната".

И така, как той получи това име?

Името изглежда идва от героя "Munky Harris" от британския ситком Only Fools and Horses, който се излъчваше по BBC 1 от 1981 до 2003 г.

20 Крис Харис някога е бил съосновател на уеб платформа, наречена Drivers Republic.

В края на 2007 г. Крис Харис напусна британското автомобилно списание Autocar. В този момент той беше готов да опита нещо свежо и интересно. И така, през пролетта на 2018 г. той реши да опита ръката си в лично автомобилно списание.

Но този път беше по интернет. Списанието се състоеше от персонализирана социална общност за шофьори. Той ръководи не само онлайн списание, но и видео канал за шофьори.

Заедно с Richard Meaden, Steve Davis и Jethro Bovingdon, Drivers' Republic стартира онлайн. Те се сляха под купола на NewMedia Republic Limited.

Компанията обаче спря да публикува през август 2009 г. поради някои несъгласия, с които съоснователите се сблъскаха относно начина, по който се произвежда списанието и видео съдържанието.

19 Той написа първата си статия за списание Evo на 12 октомври 2009 г.

Малко след закриването на уеб платформата Drivers Republic, Крис Харис става писател и колумнист за списание Evo. Британското списание има офиси в Нортхамптъншир и Уоластън. Собственост е на издателство Денис.

Крис Харис дебютира на 12^th През октомври 2009 г. той работи заедно с известни автомобилни ентусиасти. Няколко пъти те включват Джеф Даниелс, Гордън Мъри и Роуън Аткинсън.

Всеки месец публикува за списание Evo. Беше преди 21^st декември 2011 г., когато трябва да излезе във временен отпуск. Но през април 2015 г. Крис Харис се завърна в списание Evo.

18 Крис Харис си партнира с Drive в YouTube за преглед в продължение на 2 години

През пролетта на 2012 г. Крис Харис си партнира с Drive в YouTube. Drive е популярен автомобилен YouTube канал, който предоставя онлайн видеоклипове за ентусиасти на автомобилни състезания. Те включват приключения при шофиране, доклади за състезания, ревюта на автомобили и задълбочени ревюта на луксозни автомобили за богати потребители.

Официално то започна само ден след празнуването на Новата 2012 година. Известно е, че това е първата инициатива на Google за създаване на оригинално съдържание за нови сериали, излъчени тази година. Екипът се състоеше от Крис Харис, Майкъл Спинели от Jalopnik.com, Майкъл Фара от TheSmokingTire.com и ветерана от Gumball 3000 Алекс Рой.

17 Той стартира свой собствен автомобилен YouTube канал през октомври 2014 г.

След две години в канала на Drive в YouTube, Крис Харис напусна мрежата, за да започне свой собствен. Точно 27^th През октомври Крис Харис стартира свой собствен канал в YouTube, наречен "Chris Harris on Cars".

Крис вече създаде марката "Chris Harris on Cars", докато все още работи с канала на Drive в YouTube. Вече спечели огромна аудитория с над 3.5 милиона гледания, 104 видеоклипа, качени в канала на Drive YouTube за 2 години.

Така че не е изненада, че през първата си година е натрупал над 30 милиона гледания и над 350,000 XNUMX абонати в YouTube.

16 Започва да пише за Jalopnik в края на 2014 г.

Крис Харис получи договор за запис на Jalopnik на 27-ми.^th октомври 2014 г. Това му хрумна малко преди да стартира личния си видео канал в YouTube „Chris Harris on Cars“.

По това време Jalopnik беше дъщерно дружество на Gawker Media.

През 2016 г. Gawker Media подаде молба за банкрут поради касово решение. Това беше предизвикано от съдебното дело за секс запис на бореца Хълк Хоган, заведено срещу тях. Поради тези проблеми Gawker Media беше придобита от Univision Communications на търг.

По това време договорът на Крис Харис трябваше да бъде прекратен поради събития и промени.

15 Поне половината от автомобилите, които Крис Харис кара, са му дарени от автомобилни производители.

Това не се отнася за колите, които обмисля. Това се отнася за автомобилите, които притежава.

Общо Крис Харис има 16 коли. Повечето от тях той закупи от производителите на автомобили, чиито коли разгледа.

И така, как се случи?

В повечето случаи производителите на автомобили предоставят на автомобилен журналист „коли за пресата“ с вярата, че журналистът ще получи положителна рецензия. Те правят това, когато пуснат нова кола на пазара.

Те използват тази среда като фин начин за увеличаване на продажбите на определен автомобил. За Крис Харис тези коли са магнетични.

В някои случаи той ги получава за ползване за определен период от време. Пример е Audi RS 6, което Audi му даде за 6 месеца.

Шоуто с допълнителни съоръжения стартира на 27 февруари.^th април 2016 г. Това е британски онлайн автомобилен сериал, излъчван от BBC 3. Стриймва се строго в интернет. Предлага се и като услуга при поискване в iplayer на BBC в Обединеното кралство.

Extra Gear е дъщерно шоу на Top Gear. Британският автомобилен сериал излиза онлайн, след като всяко предаване на Top Gear се излъчва по BBC 2.

C 29^th През май 2016 г. Крис Харис беше добавен като един от основните водещи на автомобилното шоу Extra Gear - което много му отива, тъй като по това време беше водещ на Top Gear.

13 Крис Харис се превърна от служител на заплата в плащане на други

В ранните години на кариерата на Крис Харис той живее от заплатата на списание Autocar и Evo Magazine като автомобилен журналист. Докато кариерата му на автомобилен журналист се развива, той започва да се занимава със собствен частен бизнес.

Харис зависеше отчасти от спонсорство чрез различни марки и приходи от реклами в YouTube по време на продукцията на Chris Harris on Cars, която беше представена в канала Drive YouTube.

Сега Крис Харис поддържа текущия си продуцентски сериал „Крис Харис на машините“ в собствения си канал в YouTube. Той плаща както на своя редактор/оператор Нийл Кери, така и на себе си.

12 Той се сблъска с Ферари

Чрез: Автомобилни изследвания

Когато говорим за колата, Харис не се стеснява да изрази чувствата си. Правейки това, той е безстрашен към производител на автомобили, когото разстройва в процеса.

Това беше очевидно, когато той пишеше за Jalopnik. Той ясно заяви, че „удоволствието от шофирането на ново Ferrari вече е почти изместено от болката от честото общуване с организацията“.

Това изявление доведе до забраната му да управлява Ferrari. Това се случи между 2011 и 2013 г. Въпреки това той даде своя преглед на F12 TDF в третия епизод на най-новата серия Top Gear през 2017 г. Прегледът вероятно подсказва, че отношенията сега се движат в правилната посока, въпреки че трябва да признаете, че Ferrari може да бъде малко придирчив на моменти.

11 Той си спомня какво за първи път е породило любовта му към автомобилите.

Когато бил само на 6 години, в една прохладна събота, Крис отишъл в офиса на баща си. Но когато вероятно му беше скучно, той се извини и напусна кабинета на баща си.

Веднага щом излезе от кабинета на баща си, той тръгна да търси забавления. Дали по съдба или просто от увлечение по бензина, очите му бяха приковани в едно списание, което димеше в приемащата компания. Списанието се казваше "Каква кола?"

Веднага взе списанието и го разгледа, влюби се в него. Това стимулира любовта му към автомобилите. Очевидно той все още има този ценен проблем.

10 Той е нещо като експерт по суперколи.

Ще ви е интересно да знаете, че Крис Харис е имал толкова много суперколи през годините. Това може да е една от причините Харис също да участва в тестването на превозни средства, доставени от производителите.

Един от суперавтомобилите на Харис е Ferrari 599. Той също така притежава Lamborghini Gallardo. Крис Харис обаче изглежда е голям фен на Porsche. Всъщност тази любов към Porsche го вдъхнови да предприеме смелата стъпка да построи 911 на мечтите си.

Dream 911 е зелен автомобил от 1972 г., оборудван с характеристиките на модерно Porsche. Всъщност колата беше толкова добра, че впоследствие той реши да я кръсти Кермит по най-известни на него причини.

9 Той враждува с Lamborghini

Като много честен рецензент на автомобили, Крис Харис трябваше да враждува с друга компания малко след като разби Ferrari в публикация на Jalopnik. И този път хвана бика за рогата.

Още веднъж, Крис Харис беше доста изразителен, когато направи преглед на Lamborghini Asterion, или по-скоро даде мнението си за този концептуален автомобил и предишното Lamborghini, което е карал.

Той описа колата Lamborghini като "перфектната кола за тези, които не могат да шофират и искат да бъдат видени".

Всичко не свърши дотук, както се очакваше, а по-скоро той направи една крачка напред, като обяви, че бъдещето на компанията е „тъмно“. Това доведе до забрана за разглеждане на автомобили Lamborghini.

8 Той вярва, че има връзка между притежанието на кола и щастието

Чрез: дросел за кола

Крис Гари разказа историята как баща му бил ядосан, защото си купил Porsche Club Sport 1989 от 911 г., докато не решил.

Той каза, че баща му го попитал защо има работа, която изглежда не му носи нищо. Това съобщение дойде в резултат на невъзможността на Харис да плаща наем, въпреки че има работа.

Но като се замисли, баща му отбеляза, че въпреки невъзможността си да плаща наем, той има клубна спортна кола Porsche 1989 от 911 г. и е щастлив.

Според Харис това е първият път, когато баща му признава връзката между притежанието на кола и неговото щастие.

Това вдъхна на баща ми вярата, че накрая всичко ще се нареди.

7 Изненадващо, той нямаше конфликти с Mazda

Когато Крис Харис прегледа Mazda MX-5 Miata, той направи обидни коментари. Той каза, че "не е напълно сигурен в съществуването" на машината. Той също така заяви, че колата е карала с цялата прецизност на крайник без кост."

След толкова много коментари по негов адрес за думите му, той отдели време да даде още един шанс на Миата. Той направи това, за да се увери, че не греши в решението си.

След втория изстрел той призна, че в началото е бил малко строг към Miata. Но той каза, че това не означава, че се отказва от предишната си гледна точка.

Изненадващо, въпреки коментарите му за колата Mazda, все пак му беше позволено да прегледа друг модел Mazda.

Това се дължи на факта, че Мазда нямаше проблем с неговата критика.

6 Работи както със стари, така и с нови автомобили.

Крис Харис има толкова много коли. Тези автомобили са комбинация от стари и нови автомобили. Има BMW E39 523i. Той описа тази кола като една от най-великите производствени коли в света. BMW E1986 M28 от 5 г. също е част от колекцията му.

Range Rover Classic от 1994 г. също не остана настрана. Притежава още Range Rover 322 и Audi S4 Avant, които нарича автомобили с апетит към DSG трансмисиите.

Peugeot 205 XS, Citroen AX GT и Peugeot 205 Rallye не останаха незабелязани.