2016 Полски регистър на самолетите

Съдържание

В началото на януари тази година в полския регистър са регистрирани 2501 въздухоплавателни средства, а в регистъра са регистрирани още 856. , автожири, парапланери, мотопланери, малки безпилотни летателни апарати и др. Най-популярните самолети са: Cessna 25 (152 броя), Cessna 97 и PZL-Mielec An-172 и свръхлеките Aeroprakt A-2 и Sky Ranger, както и хеликоптерите: Robinson R22 (44 броя), Airbus Helicopters EC-57 и PZL . - Свидник Ми-135.
- Дейности по регистъра през 2015г

Линейният хеликоптер H-135P3 на Airbus Helicopters с обозначение SP-DXA е вписан в регистъра на 14 декември 2015 г. (позиция 711). Снимка LNR

В началото на януари тази година в полския регистър са регистрирани 2501 въздухоплавателни средства, а в регистъра са регистрирани още 856. , автожири, парапланери, мотопланери, малки безпилотни летателни апарати и др. Най-популярните самолети са: Cessna 25 (152 броя), Cessna 97 и PZL-Mielec An-172 и свръхлеките Aeroprakt A-2 и Sky Ranger, както и хеликоптерите: Robinson R22 (44 броя), Airbus Helicopters EC-57 и PZL . - Свидник Ми-135.

Регистърът на гражданските въздухоплавателни средства се поддържа от председателя на Гражданската въздухоплавателна администрация (CAA). Изпълнението на задачите на регистъра следва от разпоредбите на Закона за въздухоплаването от 3 юли 2002 г. и „Наредба на министъра на транспорта, строителството и морското стопанство от 6 юни 2013 г. за регистъра на гражданските въздухоплавателни средства и за знаците и надписи върху въздухоплавателни средства, вписани в този регистър“.

В регистъра или вписванията се вписват само въздухоплавателни средства, за които председателят на ГВА е издал сертификат за летателна годност или е признал такъв, издаден от компетентен орган на чужда държава. По време на регистрацията на въздухоплавателното средство се присвояват идентификационни знаци, състоящи се от знаци за националност (букви SP) и регистрационни знаци, разделени с хоризонтална линия. Дадени са три букви - самолети, хеликоптери, дирижабли и балони; четири цифри за планери и мотопланери и четири букви за самолети, въведени в записите. Идентификационните знаци са постоянно закрепени към самолета и могат лесно да бъдат идентифицирани. Размерът им зависи от вида на оборудването и мястото на приложение. Чрез извършване на вписване в регистъра / вписването се установява самоличността на това копие, посочват се неговият собственик и потребител и се установява полското му гражданство.

Потвърждението за влизане е издаването от председателя на Органа за гражданска авиация на „Сертификат за регистрация“ или „Сертификат за запис“. Самолетът има индивидуално досие, в което се архивират събраните регистрационни документи и последващи проверки на експлоатационните и технически характеристики.

Освен това регистърът включва такива действия като: отстраняване на самолети; промени в предварително въведени данни (например лични и адресни данни); издаване на удостоверения за дерегистрация или дерегистрация; издаване на справки; издаване на дубликат на удостоверение за регистрация; предаване на транспондерни кодове на вторичния радар Mode-S и водене на записи за постоянното присъствие на полски граждански въздухоплавателни средства в чужбина за период от повече от шест месеца и на чуждестранни въздухоплавателни средства в Република Полша за повече от три месеца. От името на председателя на Гражданска въздухоплавателна администрация служебните дейности, свързани с регистъра, се извършват от отдел „Регистър на гражданските въздухоплавателни средства“, намиращ се в организационната структура на отдел „Авиационна техника“.

Дейности по регистъра през 2015г

Миналата година дейността на авиационния регистър беше открита на 2 януари с вписване в регистъра на мотопланери Bionik SP-MPZG (поз. 848), а седмица по-късно - Jungmeister Bü-133PA SP-YBK (поз. 4836, поз. вписването в регистъра е направено на 13.01.2015 г.) 48) и планер SZD-3-3894 Янтар SP-3894 (продукт 13.01.2015 г., вх. 70). Първият въведен хеликоптер беше Black Hawk S-688i SP-YVF (арт. 22.01.2015 г., запис XNUMX), който беше регистриран в специалната категория.

През годината регистрационният отдел извърши около хиляда различни операции: добавяне (196 нови самолета), изтриване (102), промяна на адрес или данни за собственост на авиационна техника и др. От друга страна, 61 кораба (26 ултралеки самолета, 5 автожира, 19 мотоделтапланери, 3 парапланера и 8 дрона) бяха включени в записите, а един свръхлек самолет беше изключен.

Има 90 самолета, регистрирани в регистъра на самолетите, включително: Tecnam (10), Jak-52 (8), M-28 Skytruck (6), Airbus A320 (5) и Boeing 737 (2). Изключени са 70 единици, включително: Cessna 150 (7), Airbus A320 (4), M-28 Skytruck (4) и Embraer 170 (3).

29 хеликоптера са включени в регистъра на хеликоптерите, включително: PZL-Świdnik W-3 Sokół (4), Airbus Helicopters H-135 (4), Robinson R44 (3) и 14 са изключени, включително m.in.: W - 3 Falcon (6) и R44 (4). В допълнение, няколко нови хеликоптера Sikorsky S-70i Black Hawk, построени в завода Polskie Zakłady Lotnicze в Mielec, бяха включени в регистъра за периода на фабричните изпитания и техническия полет.

В регистъра на мотопланерите бяха включени 8 позиции, включително: Pipistel Sinus (2), AOS-71 (1), една беше изключена (SZD-45A Ogar).

49 позиции бяха въведени в регистъра на самолетите, включително: SZD-9 bis Botsian (6), SZD-54 Perkoz (6) и SZD-30 Pirate (5), а 13 позиции бяха изключени, включително: SZD-54 Perkoz ( 3 ) и SZD-36 "Кобра" (2).

Има 20 балона, изброени в регистъра на балоните, основно произведени от Kubitschek (6), Lindstrand (5) и Schröder (4), с изключение на четири (Cameron V-77, AX-8 и G/M).

Спрямо предходната година (1.01.2015 г.) броят на превозните средства в регистъра нараства от 2407 2501 на 4 1218 (с 1238%). В основните категории превозни средства броят на самолетите се е увеличил от 180 на 195, хеликоптерите от 21 на 28, мотопланерите от 810 на 846, планерите от 177 на 193 и балоните от 105 на XNUMX. Броят на дирижаблите от броя на годините не се е променил и в него постоянно се помещава един частен Камерън ASXNUMX.