15 най -добри течности за сервоуправление

Всички течности за кормилно управление се различават една от друга не само по цвят, но и по своите характеристики: състав на маслото, плътност, пластичност, механични качества и други хидравлични показатели.

Ето защо, ако се притеснявате за дългата и стабилна работа на хидравличния сервоусилвател на волана на автомобила, трябва да спазвате правилата за работа, да смените течността в кормилното управление навреме и да напълните там най-качествената течност. За работата на помпата на кормилното управление използвайте два вида течности - минерални или синтетични, в комбинация с добавки, които играят основна роля в работата на хидравличния усилвател.

Доста трудно е да се определи най-добрата течност за сервоуправление, тъй като според препоръката на производителя е по-добре да се налива предписаната марка в конкретна машина. И тъй като далеч не всички шофьори отговарят на това изискване, ще се опитаме да съставим списък от 15-те най-добри течности за сервоуправление, които предизвикаха най-голямо доверие и събраха много положителни отзиви.

Имайте предвид, че такива течности се наливат в кормилното управление:

• конвенционален ATF, както при автоматична трансмисия;
• Dexron (II - VI), същото като ATP течност, само различен набор от добавки;
• PSF (I — IV);
• Мулти HF.

Следователно ТОПът на най-добрите течности за кормилно управление ще се състои съответно от подобни категории.

И така, коя е най-добрата течност за кормилно управление, която да изберете от всички тези на пазара?

Категория	Място	Име	Цена
Най-добрата мулти хидравлична течност	1	Мотото Multi HF	от 1300 rub.
	2	Пентозин CHF 11S	от 1100 rub.
	3	Запетая PSF MVCHF	от 1100 rub.
	4	RAVENOL Hydraulik PSF течност	от 820 rub.
	5	LIQUI MOLY централно хидравлично масло	от 2000 rub.
Най -добрият Dexron	1	Мотото на DEXRON III	от 760 rub.
	2	Febi 32600 DEXRON VI	от 820 rub.
	3	Mannol Dexron III Automatic Plus	от 480 rub.
	4	Castrol Transmax DEX-VI	от 800 rub.
	5	ENEOS Dexron ATF III	от 1000 стр.
Най-добрият ATF за сервоуправление	1	Mobil ATF 320 Premium	от 690 rub.
	2	Мотото Multi ATF	от 890 rub.
	3	Liqui Moly Top Tec ATF 1100	от 650 rub.
	4	Formula Shell Multi-Vehicle ATF	от 400 rub.
	5	КАЗВАМ ATF III	от 1900 rub.

Обърнете внимание, че PSF хидравличните течности от производителите на автомобили (VAG, Honda, Mitsubishi, Nissan, General Motors и други) не участват, тъй като всеки от тях има собствено оригинално масло за хидравличен усилвател. Нека сравним и подчертаем само аналогови течности, които са универсални и подходящи за повечето машини.

Най-добрият Multi HF

Хидравлично масло Мотото Multi HF. Многофункционална и високотехнологична синтетична зелена течност за хидравлични системи. Разработен е специално за най-новото поколение автомобили, които са оборудвани със системи като: серво управление, хидравлични амортисьори, хидравлично отваряне на покрива и др. Намалява шума в системата, особено при ниски температури. Има свойства против износване, антикорозия и против пяна.

Може да бъде избран като алтернатива на оригиналния PSF, тъй като е предназначен за хидравлични задвижвания: сервоуправление, амортисьори и др.

Има дълъг списък от одобрения:

• CHF 11 S, CHF 202;
• LDA, LDS;
• VW 521-46 (G002 000 / G004 000 M2);
• BMW 81.22.9.407.758;
• PORSCHE 000.043.203.33;
• MB 345.0;
• GM 1940 715/766/B 040 (OPEL);
• FORD M2C204-A;
• VOLVO STD. 1273.36;
• MAN M3289 (3623/93);
• FENDT X902.011.622;
• Chrysler MS 11655;
• Peugeot H50126;
• И много други.

Отзиви

• - На фокус имаше силно свирене от помпата на кормилното управление, след смяната с тази течност всичко беше премахнато като на ръка.
• - Карам Chevrolet Aveo, декстроновата течност беше напълнена, помпата изсвири силно, препоръча се да я смените, избрах тази течност, воланът стана малко по-стегнат, но скърцането веднага изчезна.

прочетете всички

1

• плюсове:
• Има одобрения за почти всички марки автомобили;
• Може да се смесва с подобни масла;
• Проектиран за работа в хидравлични помпи при голямо натоварване.

• против:
• Много висока цена (от 1200 рубли)

Пентозин CHF 11S. Тъмнозелена синтетична висококачествена хидравлична течност, използвана от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo. Може да се излива не само в хидравличния усилвател, но и във въздушното окачване, амортисьорите и други автомобилни системи, които осигуряват пълнене на такава течност. Pentosin CHF 11S Central Hydraulic Fluid е подходящ за използване в превозни средства при екстремни условия, тъй като има отличен баланс между температура и вискозитет и може да работи от -40°C до 130°C. Отличителна черта е не само високата цена, но и доста висока течливост - показателите за вискозитет са около 6-18 mm² / s (при 100 и 40 градуса). Например, за неговите колеги от други производители според стандарта FEBI, SWAG, Ravenol, те са 7-35 mm² / s. Солиден опит с одобрения от водещи производители на автомобили.

Този PSF на популярна марка от поточната линия се използва от немски автомобилни гиганти. Без да се страхувате от сервоусилвателя на волана, можете да го използвате във всяка кола, с изключение на японските.

Допустими отклонения:

• DIN 51 524T3
• Audi/VW 52 146.00 TL
• Ford WSS-M2C204-A
• MAN M3289
• Bentley RH 5000
• ZF TE-ML 02K
• GM/Opel
• джип
• Chrysler
• отдръпване

Отзиви

• - Добра течност, не се образуват стружки, но много агресивна към алуминий, пластмаса и уплътнения.
• - След смяната на моя VOLVO S60 веднага се забеляза по-плавно управление и тиха работа на сервоусилвателя. Виещите звуци изчезнаха, когато кормилното управление беше в крайни позиции.
• - Реших да избера Pentosin, въпреки че нашата цена е 900 рубли. на литър, но доверието в колата е по-важно ... На улицата отново -38, полетът е нормален.
• - Живея в Новосибирск, в сурови зими воланът се върти като KRAZ, трябваше да опитам много различни течности, организирах мразовит тест, взех 8 популярни марки с ATF, Dexron, PSF и CHF течности. Така минералът Dextron стана като пластелин, PSF беше по-добър, но Pentosin се оказа най-течният.

прочетете всички

2

• плюсове:
• Изключително инертна течност, може да се смесва с ATF, въпреки че ще донесе максимална полза само в чистата си форма.
• Достатъчно устойчив на замръзване;
• Може да се използва както на автомобили VAZ, така и на премиум автомобили.
• Рекордьор за съвместимост с различни уплътнения.

• против:
• Не елиминира шума от помпата, ако е бил преди смяната, но е предназначен само да поддържа предишното състояние.
• Доста висока цена от 800 рубли.

Запетая PSF MVCHF. Полусинтетична хидравлична течност за сервоуправление, централни хидравлични системи и регулируеми пневмохидравлични окачвания. може да се използва и в някои системи за контрол на стабилността, климатици, хидравлични системи на сгъваеми покриви. Съвместим с течности със спецификация Dexron, CHF11S и CHF202. Като всички мултифлуиди и някои PSF, той е зелен. Продава се на цена от 1100 рубли.

Подходящо за някои модели автомобили: Audi, Seat, VW, Skoda, BMW, Opel, Peugeot, Porsche, Mercedes, Mini, Rolls Royce, Bentley, Saab, Volvo, MAN, които изискват този тип хидравлична течност.

Голям опит в препоръчителната употреба в повечето европейски марки автомобили, не само автомобили, но и камиони.

Отговаря на следните спецификации:

• VW/Audi G002/TL000
• BMW 81.22.9.407.758
• Vauxhall B040.0070
• MB 345.00
• Porsche 000.043.203.33
• MAN 3623/93 CHF11S
• ISO 7308
• DIN 51 524T2

Отзиви

• - Comma PSF е сравнима с Mobil Synthetic ATF, не замръзва при силен студ върху опаковката, която пишат до -54, не знам, но -25 тече без проблеми.

прочетете всички

3

• плюсове:
• Има одобрения за почти всички европейски автомобили;
• Държи се добре на студено;
• Съответства на спецификацията на Dexron.

• против:
• За разлика от подобни PSF на същата фирма или други аналози, този тип хидравлична течност не трябва да се смесва с други ATF течности и течности за кормилно управление!

RAVENOL Hydraulik PSF течност — хидравлична течност от Германия. Напълно синтетичен. За разлика от повечето течности Multi или PSF, тя е със същия цвят като ATF - червено. Има постоянно висок индекс на вискозитет и висока устойчивост на окисление. Произвежда се на базата на хидрокрекирано базово масло с добавяне на полиалфаолефини с добавяне на специален комплекс от добавки и инхибитори. Това е специална полусинтетична течност за сервоуправление на модерни автомобили. В допълнение към хидравличния усилвател, той се използва във всички видове трансмисии (ръчна трансмисия, автоматична трансмисия, скоростна кутия и оси). По заявка на производителя има висока термична стабилност и е в състояние да издържа на ниски температури до -40°C.

Ако не можете да закупите оригинална хидравлична течност, това е добър избор за корейска или японска кола на приятна цена.

Съответствие с изискванията:

• Citroen/Peugeot 9735EJ за C-Crosser/9735EJ за PEUGEOT 4007
• Ford WSA-M2C195-A
• HONDA PSF-S
• Hyundai PSF-3
• KIA PSF-III
• MAZDA PSF
• MITSUBISHI DIAMOND PSF-2M
• Subaru PS течност
• Toyota PSF-EH

Отзиви

• - Смених го на моя Hyundai Santa Fe, напълних го вместо оригинала, защото не виждам причина да надплащам два пъти. Всичко е наред. Помпата не е шумна.

прочетете всички

4

• плюсове:
• Неутрален по отношение на уплътнителни гумени материали и цветни метали;
• Има стабилен маслен филм, който може да защити частите при всякакви екстремни температури;
• Демократична цена до 500 рубли. на литър.

• против:
• Има одобрения само от корейските и японските автомобилни производители.

LIQUI MOLY централно хидравлично масло - Зелено хидравлично масло, е напълно синтетична течност с пакет от добавки без цинк. Разработен е в Германия и гарантира безупречната работа на такива хидравлични системи като: сервоуправление, хидропневматично окачване, амортисьори, поддръжка на системата за активно амортизиране на двигателя с вътрешно горене. Има многофункционално приложение, но не от всички големи европейски производители на автомобили и няма одобрения от японски и корейски автомобилни заводи.

Може да се използва и в системи, предназначени за традиционни ATF масла. Продуктът постига най-голяма ефективност, когато не се смесва с други течности.

Добрата течност, която не можете да се страхувате да налеете в много европейски автомобили, е просто незаменима в региони със сурови зими, но цената я прави недостъпна за мнозина.

Отговаря на допустимите отклонения:

• VW TL 52146 (G002 000/G004 000)
• BMW 81 22 9 407 758
• Fiat 9.55550-AG3
• Ситроен LHM
• Ford WSSM2C 204-A
• Опел 1940 766г
• MB 345.0
• ZF TE-ML 02K

Отзиви

• - Живея на север, карам Cadillac SRX, когато имаше проблеми с хидравликата над -40, опитах се да напълня Zentralhydraulik-Oil, въпреки че няма разрешително, но само Ford, рискувах, карам всичко ОК за четвърта зима.
• - Имам BMW, зареждах оригиналния Pentosin CHF 11S, а от миналата зима минах на тази течност, воланът се върти много по-лесно, отколкото на ATF.
• — За една година изминах 27 43 км с моя Opel при температурен диапазон от -42 до +XNUMX°C. Сервоусилвателят на волана не бръмчи при стартиране, но през лятото изглеждаше, че течността е доста течна, тъй като при завъртане на волана на място имаше усещане за триене на вала срещу гумата.

прочетете всички

5

• плюсове:
• Добри вискозитетни характеристики в най-широк температурен диапазон;
• Универсалност на приложение.

• против:
• Що се отнася до цената от 2000 рубли. и с добри характеристики, има малък брой одобрения и препоръки за използване в различни марки автомобили.

Най-добрите течности Dexron

Полусинтетична трансмисионна течност Мотото на DEXRON III е продукт на техносинтеза. Червеното масло е предназначено за всички системи, където се изисква течност DEXRON и MERCON, а именно: автоматични трансмисии, серво управление, хидростатична трансмисия. Motul DEXRON III тече лесно при силен студ и има стабилен маслен филм дори при високи температури. Това трансмисионно масло може да се използва там, където се препоръчват течности DEXRON II D, DEXRON II E и DEXRON III.

Dextron 3 от Motul се конкурира с оригинала от GM и дори го надминава.

Отговаря на стандартите:

• ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС DEXRON III G
• ФОРД МЕРКОН
• MB 236.5
• ALLISON C-4 – CATERPILLAR TO-2

Цена от 760 рубли.

Отзиви

• - Заменен на моята Mazda CX-7, сега воланът може да се върти само с един пръст.

прочетете всички

1

• плюсове:
• Способността да се справя със задачата си в широк диапазон от температури;
• Приложимост в сервоуправление на няколко класа Dextron.

• против:
• Невидян.

Febi 32600 DEXRON VI за най-взискателните автоматични трансмисии и кормилни колони със сервоуправление, осигуряващи пълнене на трансмисионна течност клас Dexron 6. Препоръчва се и за смяна в механизми, изискващи масла DEXRON II и DEXRON III. Произведено (и бутилирано) в Германия от висококачествени базови масла и последно поколение добавки. От всички налични течности за сервоуправление, ATF Dexron има най-подходящия вискозитет за приложения за сервоуправление като алтернатива на специалната PSF течност.

Febi 32600 е най-добрият аналог на оригиналната течност както в автоматичните трансмисии, така и в сервоуправление на немските производители на автомобили.

Има редица последни одобрения:

• DEXRON VI
• VOITH H55.6335.3X
• Mercedes MB 236.41
• Опел 1940 184г
• Vauxhall 93165414
• BMW 81 22 9 400 275 (и други)

Цена от 820 рубли.

Отзиви

• — Взех за моя Opel Mokka, няма оплаквания или промени към по-лошо. Добро масло на разумна цена.
• - Смених течността в BMW E46 gur, веднага взех Pentosin, но след една седмица воланът започна да се върти трудно, смених го и веднъж, но на Febi 32600, той е на него повече от година, всичко е наред.

прочетете всички

Febi 32600 DEXRON VI”>

2

• плюсове:
• Може да се замени с течност Dextron от по-нисък клас;
• Има добра степен на вискозитет за универсален ATF в кутия и серво управление.

• против:
• Допуски само от американски и европейски автомобилни гиганти.

Mannol Dexron III Automatic Plus е универсално трансмисионно масло за всякакви атмосферни условия. Проектиран за използване в автоматични трансмисии, преобразуватели на въртене, серво управление и хидравлични съединители. Както всички течности, Dexron и Mercon са червени на цвят. Внимателно подбраните добавки и синтетични компоненти осигуряват най-добрите фрикционни свойства по време на смяна на предавките, отлични нискотемпературни характеристики, висока антиоксидантна и химическа стабилност през целия експлоатационен живот. Има добри свойства против разпенване и изместване на въздуха. Производителят твърди, че трансмисионната течност е химически неутрална към всякакви уплътнителни материали, но тестовете показват, че причинява корозия на частите от медна сплав. Произведено в Германия.

Продуктът има одобрения:

• ALLISON C4/TES 389
• CATERPILLAR TO-2
• FORD MERCON V
• FORD M2C138-CJ/M2C166-H
• GM DEXRON III H/G/F
• MB 236.1
• PSF приложения
• VOITH G.607
• ZF-TE-ML 09/11/14

Цена от 480 рубли.

Отзиви

• - Наливам Mannol Automatic Plus в моята Волга, издържа на студове от минус 30, няма оплаквания за звуци или затруднения при завъртане на волана, работата на хидравличния усилвател на тази течност е тиха.
• — Използвам MANNOL ATF Dexron III в GUR вече две години, няма проблеми.

прочетете всички

3

• плюсове:
• Ниска зависимост на вискозитета от работната температура;
• Ниска цена.

• против:
• Агресивен към медни сплави.

Castrol DEXRON VI — Трансмисионна течност червена за автоматични трансмисии. Трансмисионно масло с нисък вискозитет, предназначено да работи в модерни автоматични трансмисии с максимална горивна ефективност. Произведено в Германия от висококачествени базови масла с балансиран пакет добавки. Има одобрения на Ford (Mercon LV) и GM (Dexron VI) и надхвърля японския стандарт JASO 1A.

Ако не е възможно да закупите оригиналния Dexron ATF за японски или корейски автомобил, тогава Castrol Dexron 6 е достоен заместител.

Спецификация:

• Toyota T, T II, ​​T III, T IV, WS
• Nissan Matic D,J,S
• Mitsubishi SP II, IIM, III, PA, J3, SP IV
• Mazda ATF M-III, MV, JWS 3317, FZ
• Subaru F6, Червен 1
• Daihatsu AMMIX ATF D-III Multi, D3-SP
• Suzuki AT Oil 5D06, 2384K, JWS 3314, JWS 3317
• Hyundai / Kia SP III, SP IV
• Honda/Acura DW 1/Z 1

Цена от 800 rub.

Отзиви

• - На моето Aveo пишат, че трябва да се налее Dextron 6 в сервоуправление, взех го в магазина на Castrol Transmax DEX-VI, изглежда само за автоматична трансмисия, казаха, че е добро за хидрата, тъй като беше регулирано по ценова политика, така че да не е най-евтиният, но и жалко за скъпи пари. Има много малко информация и отзиви за тази течност, но нямам оплаквания, воланът се върти без звуци и затруднения.

прочетете всички

4

• плюсове:
• Пакет от добавки, който осигурява добра защита срещу корозия на медни сплави;
• Отговаря на много спецификации на повечето световни производители на автомобили.

• против:
• Няма информация за употреба в хидравлични трансмисии и кормилно управление.

Трансмисионно масло ENEOS Dexron ATF III може да се използва в системи Step-tronic, Tip-tronic, автоматична скоростна кутия и серво управление. Високата термоокислителна стабилност е в състояние да осигури чистотата на трансмисията за повече от 50 хиляди километра. Червената течност ENEOS Dexron III, напомняща на малиново-черешов сироп, съдържа специални добавки против пяна с добри въздухоизместващи свойства. Отговаря на най-новите изисквания на производителите GM Dexron. По-често се среща в продажба в 4-литрови кутии, но се срещат и литрови кутии. Производителят може да е Корея или Япония. Устойчивост на замръзване на ниво -46 ° С.

Ако изберете масло за автоматична скоростна кутия, тогава ENEOS ATF Dexron III може да бъде в челната тройка, но като аналог за сервоуправление, той затваря само петте най-добри течности.

списъкът с допустими отклонения и спецификации е малък:

• DEXRON III;
• G 34088;
• Алисън С-3, С-4;
• Caterpillar: TO-2.

Цена от 1000 рубли. за туба 0,94л.

Отзиви

• - Ползвам го от 3 години, сменил съм както кутията, така и кормилното управление на Mitsubishi Lancer X, Mazda Familia, отлично масло, не губи качествата си.
• - Взех Daewoo Espero за смяна в автоматична скоростна кутия, след частично пълнене карах повече от шест месеца, не виждам никакви проблеми.
• - Налях Santa Fe в кутията, за мен Mobile е по-добър, изглежда, че губи свойствата си по-бързо, но това е само по отношение на автоматичната скоростна кутия, не съм пробвал как се държи в GUR.

прочетете всички

5

• плюсове:
• Едно от най-добрите смазочни свойства;
• Понася добре много ниски температури.

• против:
• Агресивен към части от медни сплави.

Най-добрите ATF течности за кормилно управление

течност Mobil ATF 320 Premium има минерален състав. Място на приложение - автоматична трансмисия и кормилно управление, които изискват масла Dexron III ниво. Продуктът е предназначен за температури на замръзване от 30-35 градуса под нулата. Смесва се с червени ATP течности Dextron 3. Съвместим с всички обичайни уплътнителни материали, използвани в трансмисиите.

Mobile ATF 320 ще бъде не само отличен избор като аналог за наливане в автоматична кутия, но и добър вариант, по отношение на неговото поведение и характеристики, в системата за сервоуправление.

Спецификации:

• ATF Dexron III
• GM Dexron III
• ZF TE-ML 04D
• Ford Mercon M931220

Цената започва от 690 r.

Отзиви

• - Карам Mitsubishi Lancer на 95 320 километра, зареден с Mobil ATF XNUMX. Всичко е наред. Хидрахът наистина започна да работи по-тихо.

прочетете всички

1

• плюсове:
• ATF 320 е много подходящ за използвано серво управление;
• Не уврежда гумените уплътнения;
• Може да се използва като топинг.

• против:
• Не е предназначен за използване в северните райони, където температурите падат под -30°C.

Мотото Multi ATF - 100% червено синтетично масло, предназначено за всички съвременни автоматични трансмисии. Проектиран за използване в системи за сервоуправление, хидростатични трансмисии, които изискват използването на течности, които отговарят на стандартите Dexron и MERCON. Замества ATF според стандарта Dexron III. Лидерът на теста по отношение на стабилност на вискозитета, нискотемпературни свойства и защитни функции, освен това има високи експлоатационни свойства. В сравнение със специалните течности за хидравлични усилватели, той губи значително вискозитетни характеристики при положителни температури - 7,6 и 36,2 mm2 / s (съответно при 40 и 100 ° C), тъй като е проектиран в по-голяма степен специално за кутията.

Френската ATP течност отговаря на стандартите Jatco JF613E, Jalos JASO 1A, Allison C-4, ZF - TE-ML. Има голям списък от спецификации и одобрения за всички марки автомобили, но трябва да погледнете в техническите данни, за да видите дали е подходящ за конкретен модел хидравличен усилвател.

списък на популярните допустими отклонения:

• MAZDA JWS 3317;
• Audi G 052 182, TL 52 182, G 052 529;
• Lexus/TOYOTA ATF тип WS, тип T-III, тип T-IV;
• Acura/HONDA ATF Z1, ATF DW-1
• RENAULT Elfmatic J6, Renaultmatic D2 D3;
• ФОРД МЕРКОН
• BMW LT 71141
• JAGUAR M1375.4
• MITSUBISHI ATF-PA, ATF-J2, ATF-J3, PSF 3;
• GM DEXRON IIIG, IIIH, IID, IIE;
• CHRYSLER MS 7176;
• и други.

Съответната цена е 890 рубли. на литър.

Отзиви

• - Пасва идеално на Volvo S80, вярно, че не е пълнил гур, в автоматичната скоростна кутия, но все пак в сравнение с mobil 3309 ATF, този се държи много по-добре през зимата. Не само, че стана по-бързо и превключванията са по-меки, но и шутовете, които преди бяха изчезнали.
• - Карам Subaru Legacy, не успях да купя оригиналната течност, избрах тази, защото отговаря на допустимите отклонения. Изплакнах цялата система с литър, след което я напълних с литър. Преди имаше тътен на крайни позиции, сега всичко е наред.

прочетете всички

2

• плюсове:
• Не само предотвратява външния шум, но и ги третира след използване на други ATP масла.
• Има препоръки от европейски, азиатски и американски производители.
• Може да се смесва с подобни масла.

• против:
• Висока цена;
• По-предназначен за работа в автоматична скоростна кутия.

Liqui Moly Top Tec ATF 1100 е универсална немска хидравлична течност, базирана на масла от хидрокрекинг синтез и с пакет от високоефективни добавки. Liquid Moli ATF 1100 е предназначен както за автоматични трансмисии, така и за кормилно управление. Може да се използва и за допълване на системи, за които се прилагат съответните ATF спецификации. ASTM цветът е червен. Когато го избирате като течност за кормилно управление, трябва внимателно да проучите препоръките на производителя, тъй като течността има висок индекс на вискозитет.

Отговаря на допустимите отклонения:

• Dexron IIIH
• Dexron IIIG
• Dexron II
• Dexron IID
• Dexron RATE (Тип A/Суфикс A)
• Форд Меркон
• ZF-TE-ML 04D
• MB 236.1
• ZF-TE ML02F

Ако отговаря на спецификацията, вместо оригиналната течност, това е чудесен вариант за малко пари, защото цената е от 650 рубли.

Отзиви

• - Напълних Top Tec ATF 1100 в сервоуправление на моя Lanos за 80 хиляди километра, вече надхвърли сто, нямаше шум от помпата.

прочетете всички

3

• плюсове:
• Може да се използва като топинг, смесване с други ATF;
• Отлично масло за тези системи за кормилно управление, където се изисква повишен вискозитет;
• Добра цена.

• против:
• Има само спецификации на Dextron;
• Приложимо в по-голяма степен само за американски, някои европейски и азиатски автомобили.

Formula Shell Multi-Vehicle ATF - трансмисионна течност, произведена в САЩ, може да се използва в сервоуправление, където производителят препоръчва наливане на Dexron III. Добър продукт за много скромна цена (400 рубли на бутилка), отличаващ се с балансирани нискотемпературни свойства. също има подобрени антиокислителни и антикорозионни свойства, устойчивост на високи и ниски температури, което позволява на трансмисиите да работят надеждно при всякакви климатични условия. Може да се използва в ръчни трансмисии на някои превозни средства, както и в хидравлични кормилни системи с определена спецификация.

Заедно с Motul Multi ATF, течността Shell показа един от най-добрите резултати по време на тестване от сайта "Зад волана" за използване в автоматична скоростна кутия. Като всеки ATF има отровно червен цвят.

Спецификации:

• Тип A/Тип A Суфикс A
• GM DEXRON
• GM DEXRON-II
• GM DEXRON-IIE
• GM DEXRON-III (H)
• Форд МЕРКОН

Цена 400 рубли на литър, много привлекателен.

Отзиви

• - Сипах в импрезата, всичко беше наред до големи студове, но как удари над 30, течността се разпени и помпата виеше.

прочетете всички

4

• плюсове:
• Добра термична и окислителна стабилност;
• Евтина течност с добри технически характеристики.

• против:
• Съгласно допустимите отклонения, той пасва на много малък брой марки автомобили, може да се излива само там, където се изисква Dextron 3;
• Високото ниво на вискозитет е добро за автоматичните трансмисии, но е по-лошо за помпата на кормилното управление.

КАЗВАМ ATF III — полусинтетично масло с ярък малинов цвят на базата на базово масло YUBASE VHVI. Проектиран да работи в автоматична скоростна кутия и хидравличен усилвател. Има балансирани експлоатационни характеристики, което позволява използването на течност както в нови, така и в не толкова автомобили. Отличната адхезия и здравина на масления филм правят възможно както автоматичната скоростна кутия, така и хидравличната система да работят добре при високи температури. Има ниска летливост при високи работни температури.

Отговаря на допустимите отклонения:

• ATF III G-34088
• GM Dexron III H
• Форд Меркон
• Allison C-4 Toyota T-III
• Honda ATF-Z1
• Nissan Matic-J Matic-K
• Субару ATF

Цена от 1900 рубли 4 литра туба.

Отзиви

• - Използвам ZIC в автоматична скоростна кутия и серво управление, както и на различни автомобили, марки TOYOTA, NISSAN. Въпреки че е евтино, стига за няколко години. Той се показа добре както при зимни условия на работа, така и при високи натоварвания на автоматичната трансмисия.
• - Напълних го в началото на лятото, помпата работи без бръмчене в жегата, а самата шина работи добре. При ниски температури също се показа добре, след загряване на двигателя с вътрешно горене хидравличният усилвател работи перфектно, без зацепвания и клинове. Когато бюджетът е ограничен, можете да вземете това масло.
• — Карам от 5 години на полусин ZIC Dexron III VHVI, няма течове, никога не съм го доливал, сменям го на всеки 2 години заедно с резервоар.
• — След смяната на автомобила Subaru Impreza WRX, воланът стана по-тежък.

прочетете всички

5

• плюсове:
• Идеален за автомобили с голям пробег, тъй като е евтин и има висок вискозитет.
• Добри свойства против износване.

• против:
• Твърде гъста, за да се използва като течност за кормилно управление в северните райони.
• Неудобно е, че литър кутия е много трудно да се намери в продажба, предлага се предимно само в 4 литра. кутии.

Тъй като дизайнът на хидравличния усилвател съдържа части, изработени от различни материали: стомана, гума, флуоропласт - когато избирате правилната течност, трябва да разгледате техническите данни и да вземете предвид съвместимостта на хидравличното масло с всички тези повърхности. също така е важно да има добавки, които осигуряват по-добро триене между свързващите се повърхности.

Синтетичните масла рядко се използват в кормилното управление (те са агресивни към гумата), често синтетиката се излива в автоматичната скоростна кутия на автомобила. Затова наливайте само минерална вода в кормилната уредба, освен ако в инструкциите не е изрично посочено синтетично масло!

Ако искате да закупите наистина висококачествен продукт, а не фалшив, и се оплаквате, че течността е лоша, препоръчително е да се интересувате от наличието на сертификати за качество на продуктите.

Възможно ли е смесване на течности за кормилно управление една с друга?

Когато доливате (а не напълно заменяте) течност в резервоара на кормилното управление, трябва да следвате няколко прости правила:

• Комбинирайте минерални и синтетични течността неприемливо!
• Зелената течност на кормилното управление не трябва да се разбърква с течности с други цветове!
• разбъркайте минерал Dexron IID с Dexron III е възможен, но при спазване които производителят използва в тези две течности идентични добавки.
• смесване жълта хидравлична течност с червено, минерален тип, да позволим.

Ако имате личен опит с употребата на определена течност и имате какво да добавите към горното, оставете коментари по-долу.