12-те най-отвратителни коли от колекцията на Джей Лено (12 наистина куци)

Освен че е известен с участието си в The Tonight Show, което той води между 1992 и 2009 г. и отново от 2010 до 2014 г., Джей Лено е и редовен колекционер на коли. Всъщност, когато той напусна Tonight Show, NBC се притесняваха, че той може да премине към конкурентни канали, но изпитаха облекчение, когато той реши да създаде програма за спокойна кола след пенсиониране, наречена Джей Лено гараж, където той показа някои от най-добрите автомобили от своята колекция.

Джей Лено притежава 286 коли, което е повече, отколкото повечето хора имат през живота си. От тях 169 са леки автомобили, останалите са мотоциклети. Той е много запознат с автомобилите, дотолкова, че има свои собствени колони в Popular Mechanics и Sunday Times. Забавен факт: когато разработчиците на игри за LA Noire трябваше да направят някои изследвания за коли от 1940-те години на миналия век, те не отидоха в Уикипедия, а отидоха в гаража на Джей Лено, защото той има много от тях.

Много автомобили Leno струват повече от седемцифрени суми. Той има едни от най-готините коли на планетата. Има и недостатъци, защото никой не е съвършен. В колекцията му има автомобили, от които ще ви потекат лигите, а има и такива, от които ще се почешете по главата.

В опит да бъдем безпристрастни, съставихме този списък от 12-те най-добри и 12-те най-лоши коли Leno.

24 Най-лошият: 1937 Fiat Topolino.

Fiat Topolino е италиански автомобил, произвеждан от Fiat между 1936 и 1955 г. Беше малка кола (името се превежда като „малка мишка“, ако мога така да се изразя), но можеше да достигне и 40 мили на галон, което беше нечувано за онова време. време (и все още доста впечатляващо).

Основният проблем на тази кола е нейният размер. Ако сте високи над три фута, е почти гарантирано, че е малък. Друг проблем е, че колата е само с 13 к.с.! (Да, правилно прочетохте.) Това означаваше, че има максимална скорост от 53 mph, така че се движи повече като кола Hot Wheels, отколкото като истинска кола, а в днешния свят дори не би могла да се движи на магистрала. Ако искате бавно (МНОГО бавно) да се движите из града, тогава тази кола е за вас.

23 Най-лошият: 1957 Fiat 500

Друг субкомпактен автомобил от италианския автомобилен производител Fiat, 500, беше четириместен (!) градски автомобил, произвеждан от 1957 до 1975 г., а след това отново през 2007 г. за 50-годишнината на автомобила. Джей Лено обикновено купува само коли, които са уникални и различни една от друга, и това, което прави тази кола различна е, че е едва втората, правена някога от поточната линия.

Какво би направил Лено с кола, която всъщност не иска или не се нуждае? Разбира се, той го продаде на търг в Pebble Beach Charity, заедно с обиколка на гаража му. Вероятно не беше много разстроен, когато този излезе от гаража му, иначе вероятно изобщо нямаше да го предложи на търг.

22 Най-лошият: 1966 NSU Spider

NSU Spider е автомобил, произвеждан от NSU Motorenwerke AG от 1964 до 1967 г. Както можете да видите, той не се произвежда дълго и всъщност са произведени само 2,375 бройки от колата. Трябва да признаем, че изглежда доста готино, макар и не съвсем на ниво с някои от другите класики от 60-те.

Претенцията на NSU Spider за слава е, че това е първият западен масово произвеждан автомобил с роторен двигател (водно охлаждан двигател с един ротор и стандартни предни дискови спирачки).

Това е странна кола със стил, който самият Лено нарече „глупав, но изтънчен“. Не смятаме, че е твърде трудно. Твърде малък е, особено за размера на Лено. Освен това той беше скъп за времето си и основният му конкурент беше Porsche 356, на който, както показва историята, той загуби тази битка.

21 Най-лошото: Shotwell 1931

Трудно е да се намери по-уникален автомобил от този Shotwell от 1931 г. Ако никога не сте чували за нея, то е защото не беше истинска автомобилна компания.

Историята на тази кола е невероятна. Построен е от 17-годишно момче на име Боб Шотуел през 1931 г.

Историята разказва, че баща му не искал да му купи кола. Той каза на сина си: „Ако искаш кола, направи своя собствена“, това направи малкият Боб. Изграден е от части на Ford Model A и двигател от индийски мотоциклет.

Това е триколесно превозно средство, което изглежда крехко и малко странно, но Боб и брат му успяха да изминат 3 150,000 XNUMX мили с него. Заведоха го дори в Аляска. Беше почти унищожен, когато Лено го получи, но Лено го възстанови - и все още е странен.

20 Най-лошият: 1981 Zimmer Golden Spirit

Golden Spirit е построен от Zimmer, автомобилен производител, основан през 1978 г. Тази конкретна кола е създадена специално за Liberace и си личи. Вероятно най-скандалната кола, правена някога. Той има украшение от свещник, както и други орнаменти от свещник, поставени на странни места, и 22-каратов златен волан.

Лено каза, че по същество това е Mustang от 81 г. с разтегнато шаси, снабдено с куп ненужни пластмасови части отвътре и отвън. Той прекара цели три минути в шоуто си, говорейки за абсурдността на колата, завършвайки с думите „това е може би най-лошата кола, която някога съм карал“. Той също така каза, че Либераче е забавен човек с чувство за хумор и в крайна сметка може би това е смисълът на машината.

19 Най-лошият: Chevrolet Vega

Chevrolet Vega е автомобил, произвеждан между 1970 и 1977 г. Джей Лено го нарече най-лошата кола, която някога е притежавал, което е доста справедливо твърдение за някой, който притежава толкова много коли.

Дори в разцвета си Vega съперничи на Ford Pinto като най-лошия производител на автомобили в Америка. Това еднолично доведе GM до бърз упадък и помогна да ги доведе до фалит години по-късно.

Лено каза пред Vanity Fair, че е купил ужасна кола за 150 долара и след това разказал любимата си история за колата. „Един ден жена ми ми се обади в паника и аз попитах: „Какво стана? и тя каза: "Завих зад ъгъла и част от колата падна." Просто голямо парче броня!“

Лено каза още, че няма лоши коли, има само коли, които да обичаме и да се грижим за тях.

18 Най-лошото: Волга ГАЗ-1962 '21

Волга е руски автомобилен производител, който произхожда от Съветския съюз. GAZ Volga се произвеждаше от 1956 до 1970 г., за да замени старата GAZ Pobeda, въпреки че автомобилната компания продължи да произвежда негови версии до 2010 г.

До средата на 2000-те Волга осъзна, че колата им е неадекватна на днешния пазар на високотехнологични автомобили и има защо: ГАЗ беше сглобен ужасно.

Той беше задвижван от бавен 4-цилиндров двигател, оборудван стандартно с 3-вълново радио, накланящи се предни седалки и нагревател и антикорозионно покритие за защита от руски зими. Единствената изкупителна характеристика на колата беше, че изглеждаше страхотно, макар и не по-добре от другите класически автомобили от 60-те и 70-те години.

17 Най-лошото: 1963 Chrysler Turbine.

Тази кола е една от най-скъпите в този списък, с приблизителна цена от $415,000 22,000, но е чудесен пример за това как високата цена не съответства на високото качество. Тази кола беше експериментален модел с газотурбинни двигатели (реактивен двигател при 5 оборота в минута!), който трябваше да елиминира необходимостта от конвенционален газ или бутала. По принцип може да работи с почти всичко: фъстъчено масло, дресинг за салата, текила, парфюм Chanel #XNUMX… схванахте идеята.

Общо са произведени само 55 от тези коли, а Лено притежава една от деветте останали коли. Единият е на друг колекционер, а останалите на музеи.

Тези автомобили са произведени между 1962 и 1964 г. За съжаление те бяха много ненадеждни, шумни (представете си, нали?) и неефективни. Те са много редки, но са непрактични, така че са подходящи само за сериозен колекционер като Джей Лено.

16 Най-лошият: 1936 Cord 812 Sedan

Ето още една невероятно изглеждаща кола, която не претендира да е най-добрата, когато става дума за представяне. Cord 812 е луксозен автомобил, произвеждан от Cord Automobile, подразделение на автомобилната компания Auburn, от 1936 до 1937 г. Това беше първият американски дизайнерски автомобил с предно задвижване и независимо предно окачване, който има доста претенции за слава. Той също е пионер на затворените фарове и ботуш от алигатор със задни панти.

812 също страдаше от проблеми с надеждността много рано. (Оттук и краткият му живот.) Някои от проблемите включват приплъзване на зъбните колела и парна брава. Въпреки че има репутация на ненадежден, това все още е красива кола, която никой колекционер на автомобили или ентусиаст вероятно няма да съжалява, че се е сдобил. Междувременно ще оставим този въпрос в способните ръце на г-н Лено.

15 Най-лошият: 1968 BSA 441Victor

BSA B44 Shooting Star е мотоциклет, произвеждан от Birmingham Small Arms Company от 1968 до 1970 г. Наричан "Победителят", това беше мотоциклет за офроуд мотокрос, който стана много популярен в деня си, след като Джеф Смит го използва, за да спечели световните шампионати на 1964cc през 1965 и 500 г. Тогава бяха пуснати пътни модели.

Според Джей Лено във видео интервю в шоуто му Jay's Garage, това беше едно от най-големите разочарования, които някога е купувал, защото „беше като каране на бас барабан“ и „просто не беше забавно“.

Жалко, като се има предвид популярността на този краткотраен мотор. Въпреки това, когато колекционер на автомобили, който е притежавал над 150 коли през живота си, казва, че това е една от най-лошите му покупки, ние трябва да вземем под внимание и да го поставим в списъка.

14 Най-лошият: 1978 Harley-Davidson Café Racer.

Cafe Racer е лек мотоциклет с ниска мощност, оптимизиран за скорост и управление, а не за комфорт и надеждност. Те са създадени за бързи карания на къси разстояния, което със сигурност затрудни г-н Лено да види този конкретен велосипед, когато го обсъждаше (може би не знаеше, че не са създадени за комфорт). В същия клип, в който той нарече BSA Victor голям провал, той бързо се отряза и го нарече още едно огромно разочарование.

Лено разказа историята как влязъл в магазина, намерил Harley Café Racer от 78 г. и вложил пари, за да го купи. Дилърът го попита дали иска да го язди, той каза не, но беше убеден да опита. Той го направи и впоследствие го намрази. Той се върна със смях, като каза, че продавачът трябва да е бил единственият търговец в историята, който се е отказал от продажбата.

13 Най-лошото: Special Blastoline

В зависимост от това кой сте и къде търсите, тази кола може да бъде или най-уникалната и гадна кола в гаража на Джей Лено, или най-странната, нелепа, нежелана кола, правена някога. Ние сме склонни да се придържаме към мнението на последния. Blastolene Special, или "цистерна", както е наричан, е чудовищна машина, създадена от американския майстор Ранди Гръб.

Превозното средство е оборудвано с танков двигател Patton с мощност 990 к.с. от Втората световна война. Той има 190-инчово междуосие и тежи 9,500 паунда. Той получава 5 мили на галон и червена линия при 2,900 об./мин. Leno планира да инсталира трансмисия Allison, за да увеличи разхода на гориво с 2-3 mpg. Изненадващо, той може да достигне максимална скорост до 140 мили в час. За Лено, човекът, който каза, че „не купува коли за внимание“, това е ясно изключение от правилото.

12 Най-добър: 1986 Lamborghini Countach

Може би това е типичен суперавтомобил от 80-те години, който все още се счита за абсолютна класика. Lamborghini Countach беше спортен автомобил V12 със задно разположен двигател, произвеждан от 1974 до 1990 г. Неговият футуристичен дизайн го е направил един от най-популярните автомобили за деца и автомобилни ентусиасти по целия свят. Въпреки че Джей Лено притежава няколко Lamborghini, това може би е най-добрата му кола и все още е в отлично състояние.

Сегашната му стойност е около 215,000 200,000 долара, а Лено е похарчил над 2004 1970 долара, за да придобие тази червена красавица. През 10 г. Sports Car International го класира на трето място в списъка си с най-добрите спортни автомобили от 1980-те и след това номер 70 в списъка си с най-добрите спортни автомобили от 80-те. Това е колата, за която всеки любител на спортните автомобили жадува и макар да беше ценна през XNUMX-те и XNUMX-те години на миналия век, сега е почти безценна.

11 Най-добър: 2017 Ford GT

Ford GT е двуместен спортен автомобил със средно разположен двигател, разработен от Ford през 2005 г., за да отпразнува стогодишнината на компанията през 2003 г. Той беше преработен отново през 2017 г. Ето това, което имаме.

GT е специална значка за исторически значимия GT40, който спечели 24-те часа на Льо Ман четири пъти подред между 1966 и 1969 г. Петдесет години по-късно два GT завършват 1-ви и 3-ти.

Освен че прилича повече на Ferrari или Lamborghini от висок клас, отколкото на всичко, което Ford някога е правил, той е и невероятно скъп. Колата от 2017 г. струва около $453,750 216. Излишно е да казвам, че Ford GT е един от най-добрите американски суперавтомобили. Има максимална скорост от XNUMX мили в час и е една от най-ценните коли, които Лено притежава.

10 Най-добър: 1962 Maserati GTi 3500

Maserati 3500 GT е купе с две врати, произвеждано от италианските производители Maserati от 1957 до 1964 г. Това беше първото успешно навлизане на компанията на пазара на Gran Turismo.

Джей Лено има елегантен, зашеметяващ син 3500, който обича да показва на посетителите на своя гараж. Освен това обича да го кара. Произведени са общо 2,226 купета и кабриолети 3500 GT.

Автомобилът се задвижва от 3.5-литров 12-клапанов редови шестцилиндров двигател с 4-степенна скоростна кутия, произвеждащ 232 к.с., достатъчно за максимална скорост от 130 mph. Тази кола е гордостта на Maserati в продължение на много години и тяхното старание се отплати с многобройни победи в Grand Prix и други състезания. Те бяха много скъпи коли, но това никога не попречи на някой като Джей Лено да ги притежава.

9 Най-добър: 1967 Lamborghini Miura P400

Lamborghini Miura е друг класически спортен автомобил, произвеждан от 1967 до 1973 г. Това беше първият двуместен суперавтомобил със задно разположен двигател, който стана стандарт за високопроизводителни спортни автомобили по света. През 110 г. са произведени само 1967 от тези автомобили с V12 двигател с 350 к.с., което го прави един от най-редките и скъпи автомобили на Leno. Според Hagerty.com текущата му прогнозна стойност е 880,000 XNUMX долара.

Версията Leno е първата версия на автомобила, известна като P400. Тази кола е водещата кола на Lamborghini до 1973 г., когато е направена екстремната промяна на Countach. Автомобилът първоначално е проектиран от инженерния екип на Lamborghini против желанията на Ferruccio Lamborghini, който по онова време предпочиташе Grand Touring автомобилите пред производните на състезателни автомобили като колите, произведени от Ferrari.

8 Най-добър: 2010 Mercedes-Benz SLR McLaren

Mercedes-Benz SLR McLaren е Grand Tourer, разработен съвместно от Mercedes и McLaren, така че знаете, че ще бъде страхотен. Продаден е между 2003 и 2010 г. По време на своето развитие Mercedes-Benz притежаваше 40% от McLaren Group. SLR означава Sport Leicht Rennsport или Sport Light Racing.

Този ултра скъп суперавтомобил може да достигне максимална скорост от 200 мили в час и да ускори от 0 до 60 мили в час за по-малко от 4 секунди. Нов струва 497,750 XNUMX долара, което го прави една от най-скъпите коли на Leno.

Искате ли да знаете кой друг притежава една от тези коли? Президентът Доналд Тръмп. Всъщност SLR McLaren и на двете знаменитости са почти идентични. Докато тази кола в крайна сметка ще бъде заменена от Mercedes-Benz SLS AMG, тази е също толкова страхотна.

7 Най-добър: разделен прозорец на Corvette Stingray от 1963 г

Corvette Stingray беше частна спортна кола, която стана основа за второто поколение модели на Corvette. Той е проектиран от Пийт Брок, най-младият дизайнер на GM по това време, и Бил Мичъл, вицепрезидент по стила.

Тази кола е известна със своя разделен прозорец, което я прави незабавно разпознаваема като върха на ретро корветите.

Разделен прозорец се отнася до задно предно стъкло, което е разделено по средата. Той е проектиран да носи дизайна на скат, създавайки подобна на шип ивица по средата на колата, която е много разпознаваема от птичи поглед. Джей Лено притежава един от тези лоши момчета, който струва около 100,000 XNUMX долара.

6 Най-добър: 2014 McLaren P1

McLaren P1 е върхът на иновациите в суперавтомобилите. Тази ограничена серия plug-in хибридна кола дебютира на автомобилното изложение в Париж през 2012 г. Смята се за наследник на F1, използвайки както хибридна мощност, така и технологията на Formula 3.8. Оборудван е с 8-литров двигател V903 с двойно турбокомпресор, който има мощност от 217 к.с. и може да достигне максимална скорост от 0 mph, както и да ускори от 60 до 2.8 mph за XNUMX секунди, което го прави един от най-бързо ускоряващите автомобили на планетата.

Джей Лено притежава суперавтомобил P2014 от 1 г. Струва 1.15 милиона долара, но тази стойност може да е намаляла, откакто го е купил, защото, за разлика от повечето колекционери на коли, Лено не го държи в гараж, а вместо това го кара редовно. има смисъл, защото кой не би искал редовно да кара една от най-бързите коли в света?

5 Най-добър: 1955 Mercedes-Benz 300SL Gullwing.

Този класически автомобил, 300SL Gullwing, е произведен от Mercedes-Benz между 1954 и 1963 г., след като е бил конструиран като състезателна кола между 1952 и 1953 г. Този красив класически автомобил е произведен от Daimler-Benz AG и произведен с директно впръскване на гориво. модел. Той беше адаптиран за богатите ентусиасти на производителността в следвоенна Америка като лек автомобил за Гран При.

Вратите, които се отварят нагоре, правят този автомобил толкова разпознаваем. Смята се от мнозина за една от най-добрите коли, правени някога, и сме сигурни, че много хора завиждат, че Джей Лено притежава такава кола, защото се оценява на 1.8 милиона долара. Лено възстанови червения си състезателен автомобил с 6.3-литров V8, след като го намери в пустинята без двигател или трансмисия.