100 години Морис
Уилям Морис имаше желание да произведе автомобил на цена, която всеки може да си позволи.
Ако се чудите защо виждате коли на Морис през последните няколко месеца, това е, защото собствениците им празнуват 100-годишнината на Уилям Морис да построи първата си кола в Оксфорд през април 2013 г.
Morris Oxford бързо беше наречен Bullnose поради заобления си радиатор. От тези малки начала бизнесът се разраства бързо и се разраства в глобален конгломерат в рамките на 20 години.
Подобно на много ранни производители на автомобили, Морис израства във ферма и се премества от земята в търсене на работа. Започва работа в магазин за велосипеди, а по-късно отваря собствен.
През 1900 г. Морис решава да започне производството на мотоциклети. До 1910 г. той създава таксиметрова компания и бизнес за коли под наем. Той го нарече "Morris Garages".
Подобно на Хенри Форд, Уилям Морис се стреми да произведе автомобил на цена, достъпна за всеки. През 1912 г., с финансовата подкрепа на граф Макълсфийлд, Морис основава Morris Oxford Manufacturing Company.
Морис също изучава производствените техники на Хенри Форд, въвежда производствената линия и бързо постига икономии от мащаба. Морис също следваше метода за продажби на Ford за постоянно намаляване на цените, което нарани конкурентите му и позволи на Морис да печели непрекъснато нарастващи продажби. До 1925 г. тя притежава 40% от пазара на Обединеното кралство.
Morris непрекъснато разширява гамата си от автомобили. MG (Morris Garages) първоначално беше "високопроизводителен" Оксфорд. Нарастващото търсене доведе до превръщането му в собствен дизайн до 1930 г. Той също така купи марките Riley и Wolseley.
Мъжът Морис беше силен, уверен характер. След като парите започнаха да пристигат, той започна да прави дълги океански пътувания, но настоя да вземе всички важни бизнес и продуктови решения лично.
По време на дългите му периоди на отсъствие вземането на решения имаше тенденция да спира и много талантливи мениджъри подадоха оставки в отчаяние.
През 1948 г. излиза сър Алекс Исигонис, проектиран от Морис Минор. Застаряващият Морис не хареса колата, той се опита да блокира производството й и отказа да се появи с нея.
През 1952 г., поради финансови проблеми, Морис се слива с главен съперник Остин, за да образува British Motor Corporation (BMC), четвъртата по големина автомобилна компания в света по това време.
Въпреки водещите в индустрията разработки като Mini и Morris 1100, BMC никога не си възвърна успеха в продажбите, на който някога са се радвали Морис и Остин, когато са били отделни компании. До края на 1980-те години на миналия век Лейланд, както тогава беше известен, беше под вода.
Морис умира през 1963 г. Смятаме, че днес в Австралия има около 80 автомобила Bullnose Morris.
Дейвид Бъръл, редактор на retroautos.com.au
