10 впечатляващи автомобила с двигател на Ферари
Съдържание
"Когато купувате Ferrari, вие плащате за двигателя, а останалото ви давам безплатно." Според легендата тези думи принадлежат на Енцо Ферари, но историята показва, че не е необходимо да се купува суперавтомобил в Маранело, за да се получи двигател на легендарната марка. Той се намира под капака на няколко производствени модела, както и в някои много екзотични проекти, където външният му вид определено е изненадващ.
Maserati GranTurismo
GranTurismo е класически пример за съвместна разработка на две италиански марки. Това е семейство двигатели V8 F136, известни като "двигателите на Ferrari-Maserati". Купето от Модена ще получи модификации F136 U (4,2 л работен обем, 405 к.с.) и F136 Y (4,7 л, от 440 до 460 к.с.).
Само за 12 години от поточната линия са продадени малко над 40 000 купета Gran Toursimo и кабриолети GranCabrio. Това обаче не ограничава сътрудничеството на двете компании - двигатели F136 се монтират както на Maserati Coupe, така и на петото поколение Quattroporte. На свой ред Ferrari поставя двигателя на F430, като го използва за състезания до 2016 г.
Мазерати MC12
Тази кола е предназначена за хомологация на състезателна кола за шампионата на FIA GT. Той е оборудван с Ferrari Enzo агрегати, включително 6,0-литров атмосферен V12 с индекс Tipo F140 B. Maserati има мощност на двигателя, увеличена до 630 к.с. и 652 Нм, което не пречи на състезателния MC12 да спечели шампионата на конструкторите през 2005 г., вкарвайки два пъти повече точки от Ferrari!
Общо в продажба са 62 автомобила, от които 50 са MC12 и 12 са MC12 Corsa, модифицирана версия. Мощността му е 755 к.с. и този автомобил не е сертифициран за движение по обществени пътища. Studio Edo Competition финализира три бройки MC12 Corsa, които могат да се движат из града, но цената им скача до 1,4 милиона евро.
Стартирайте New Stratos
През целия си живот спортният автомобил Lancia Stratos винаги е бил неразривно свързан с Ferrari. Рали версията на Stratos HF се задвижва от 2,4-литров 6B V135 двигател, заимстван от Ferrari Dino. През 2010 г. Brose Group и Pininfarina дори се опитаха да съживят модела, като показаха новия Stratos с въглеродно тяло.
За разлика от своя предшественик, новият Stratos получава V8 двигател от Ferrari F430 Scuderia. Този двигател също е от серията F136, получил собствено обозначение ED. На New Stratos той развива 548 к.с. и 519 Нм въртящ момент. Уви, от планираните 25 автомобила са произведени само три, една от които е продадена на търг през януари 2020 г.
Lancia Thema 8.32
В края на 80 -те години на миналия век светът беше завладян от модата за бързи и мощни седани. BMW предлага M5 и Opel Lotus Omega. Lancia решава да играе на един и през 1988 г. започва производството на седана Thema с двигателя F105 L от Ferrari 308. 3,0-литровият двигател развива 215 к.с., а обозначението 8.32 означава 8 цилиндъра и 32 клапана. На покрива на автомобила има активен спойлер, който се активира чрез натискане на бутон в интериора.
След като получи този двигател, Thema 8.32 е принуден да се раздели с достъпната си цена. Във Великобритания моделът струва почти £ 40 308, което е по-евтино от донора Ferrari 16, но в пъти по-скъпо от Thema 205V Turbo, който развива 3 к.с. За 4000 години са произведени и продадени около XNUMX броя от този модел.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio / Stelvio Quadrifoglio
Що се отнася до двигателите, Ferrari не са забравили и своите колеги FCA от Alfa Romeo. Тази марка получава най-новите разработки - двигатели от семейството F154, които са инсталирани в почти цялата текуща гама на Ferrari, като се започне с 488 GTB, както и на топ моделите на Maserati от сериите GTS и Trofeo.
Факт е, че за съседите на Торино двигателят е ремонтиран, лишен от два цилиндъра, а работният му обем е ограничен до 2,9 литра. Biturbo V6 е инсталиран на машини от семейството Quadrifoglio, развиващи 510 к.с. и 600 Nm. Има и версия на Giulia GTA, в която мощността се увеличава до 540 к.с.
Pontiac Firebird Pegasus
Този концептуален модел е един от най-странните продукти, излизали някога от завода на Pontiac. Според легендата в началото на 70-те години главният дизайнер на Chevrolet, Джери Палмър, като част от експеримент, рисува Camaro с външен вид в стила на Ferrari Testarossa. Тази идея се хареса на Уилям Мичъл, вицепрезидент на GM Design, който реши да реализира радикален проект.
През 1971 г. е представен Pontiac Firebird Pegasus, оборудван с двигател Tipo 251 v12, изпускателна система и 5-степенна ръчна скоростна кутия от Ferrari 365 GTB / 4. Спирачките са от Chevrolet Corvette, дизайнът на предницата и таблото пряко се отнасят до класическите италиански спортни автомобили.
1971 г. Цигански Дино
За тази кола се знае много малко. Произведен е през 1971 г. от автомобилната компания Autocostruzioni GIPSY, а Dallara също участва в неговото разработване. В основата на V6 е Ferrari Dino, а мощността на състезателния прототип е 220-230 к.с.
Колата дебютира на 1000 километра от Монца, където се сблъска с Alfa Romeo Tipo 33. След това се появи на Нюрбургринг, участвайки в други състезания. През 2009 г. Gypsy Dino беше продаден за 110 000 долара, след което следите от прототипа бяха загубени.
Проектът Ford Mustang е корумпиран
Преминаваме към някои безумни тунинг проекти, първият от които е Project Corrupt, който е Ford Mustang от 1968 г. с двигател F8 E V136 от Ferrari F430. За да премести двигателя на купето със среден двигател под капака на маслена кола, American Legends използва изпускателен колектор на Ferrari California.
Освен това италианският V8 ще получи две турбини и 6-степенна ръчна скоростна кутия. Покривът е спуснат с 6,5 см, а въздухозаборниците на предната броня са отпечатани 3D.
1969 Джерари
В момента Ferrari работи по предстоящия SUV Purosangue, но това няма да е първият SUV, който ще има галопиращ жребец на предния капак. През 1969 г. колекционерът на автомобили Уилям Хара запозна света със симбиозата на Jeep Wagoneer и Ferrari 365 GT 2 + 2, наречена Jerrari. Първият модел изглежда нелепо, защото Jeep е оборудван с целия преден край на спортния автомобил, включително 4,4-литров V12 с 320 к.с., 5-степенна ръчна трансмисия и някои интериорни елементи.
В тази форма Jerrari съществува до 1977 г., когато Хара решава да създаде втора подобна кола. Този път обаче външността на Wagoneer не е засегната, като само оранжевият капак на SUV е удължен, за да побере двигателя V12. Впоследствие първият Джерари получи двигател от Chevrolet Corvette и влезе в частна колекция, докато втората кола на Хара остана в музея му в Невада.
Тойота GT4586
Това е един от най-известните италиански експерименти за трансплантация на сърце, проведени от американския професионален Drifter Ryan Turk. Той използва като донор Ferrari 458 Italia, взе му 8-цилиндров F136 FB и започна да го имплантира под капака на Toyota GT86, но се оказа трудно.
Необходимо е да се отреже част от предното стъкло на японското спортно купе, да се смени радиаторът и да се преработят повечето от елементите. Всичко това води до покачване на цената и в резултат на това модификациите са по-скъпи от цената на самия GT86. Полученият автомобил, наречен GT4586, е боядисан в яркочервено и е тръгнал да щурмува плаващи писти по целия свят.
