10 неща, които трябва да проверите кога вашият мотоциклет не стартира

Механика и диагностика

Проверки, които трябва да се извършат

И по дяволите! Тя отказва да започне! Мръсен велосипед. В един миг продуктът на вашата страст и плодът на вашите спестявания отказват да оживеят. Вие сте там, като клоун до нея, настанен на този бездушен паркинг, може би сте пропуснали изпит, интервю или дори гмуркане с красива блондинка, с която ви желаем чаровна, не твърде характерна и доста лесна в живота. А дали ще стане добър пътник, загадка! Този проклет мотор би трябвало да започне вече за това.

Преди да го запалите или хвърлите в канал, което и в двата случая, запомнете, не е много добро за околната среда и всъщност не решава проблема, ето 10 неща, които трябва да направите или проверите, за да опитате да го върнете обратно пътя (да , с главна буква, Пътят е свещен), а вие в най-добрата позиция. Някои от тези 10 мерки са прости здрав разум, но вече сме виждали как начинаещи и опитни мотористи се препъват, но мозъците им кипят от разочарование и неудовлетвореност... Така че това ще послужи като малко напомняне.

Съвети: 10 неща, които трябва да проверите, когато мотоциклетът ви не стартира

1. Жива ли е батерията?

Съвременните батерии постигнаха огромен напредък и сме склонни да забравяме, че те могат да ви пуснат. Признаците на слабост са, че стартовото колело се върти много по-бавно и бавно от нормалното, ако изобщо не е добре. В този случай след това чуваме малко сухо резе при натискане на бутона за стартиране, излъчвано от релето: британците го наричат ​​"щракване на смъртта". В този случай някои решения: стартирайте колата с кош (някои го приемат леко, а други не) и ако тръгнете на дълго пътуване, надявайте се, че генераторът може да презареди батерията. Но вредата е направена, а истинската нощ на зареждане на подходящо зарядно може да му помогне само най-добре; но батерията има очакван живот и броят на зарежданията не може да бъде безкраен. В случай на по-настроен автомобил, използването на стартер ще ви отведе на пътя. Някои от тях вече са доста малки и компактни, като Minibat или Otonoma Accelerator ...

2. Бензина върви ли добре?

Тази причина се отнася само за по-стари автомобили, оборудвани с газов клапан (нещо, което много млади колоездачи трябва да игнорират!). Случва се така, че на тези стари мотоциклети тези метални части могат да корозират и да започнат да напускат мината в каналите, което ограничава преминаването на бензин. Това е още по-вероятно това да се случи, тъй като колата е стара и остава без търкаляне за дълго време, а бензинът, съдържащ се в резервоара, започва да се влошава. Днес някои експерти смятат, че след 3 седмици оставане неподвижни, съвременните видове се променят. Тогава моторът не работи правилно или дори вече не работи и следователно не пали повече. Само едно решение: демонтиране и почистване или дори смяна на нов клапан и вакуумна диафрагма.

3. Какво ще кажете за контактор на съединителя?

При някои мотоциклети съединителят служи като предпазител при стартиране. Когато лостът е задействан, контакторът (шумът му често се чува, ако слушате) записва сигнала и позволява стартиране. Но сега контакторите се развалят. Може да се поддържа и със силикон. В най-лошия случай можете да направите своя MacGyver и да го затиснете с кламер или малко парче пластмаса, за да го накарате да повярва, че съединителят е активиран.

4. Свидетел на задънената улица?

Същият регистър като предишния. Някои автомобили тръгват само в задънена улица от съображения за безопасност. И тук или не сте забъркани, или контакторът е малко негоден и също заслужава своя малък момент за поддръжка ...

5. патерица

Добре дошли в трилогията за сигурност! Съединител, задънена улица, патерица! Същите причини, същите последствия. Контакторът или маневрата трябва да бъдат обслужени (но в този случай внимавайте за безопасността). Това също може да е знак, че патерицата не е повдигната в тялото си и че оста й е хваната. Малка снимка на WD-40 и отново е изключен.

6. Нещо, което блокира ауспуха...

Това е рядко, но се случва: представете си, че детето ви е фен на г-н Картоф и че е вярвало, че оставянето на вашия великолепен Йошимура в хромиран титан ще създаде страхотно уютно гнездо и че освен това ще служи като ракета за Г-н Картоф да колонизира планетата Manor II Между другото, нека похвалим отличните способности за абстракция на децата. Единственият проблем е, че блокира изпускателната тръба. Вашият мотоциклет не може да редактира газове толкова чисти, че обикновено да ги изпращат в атмосферата. Тя плюе като астматик, който в същото време пуши пакет царевични цигани. Закъснява и не започва повече.

7. Изсушаване

Между другото газ имаш ли още? Добри ли са вашите малки изчисления за автономност? Разклащането на мотоциклета ви позволява да чуете звука на гориво, което се движи в резервоара. Ако ви остават само около двадесет капки, наклонете мотора на страната, където е захранването с гориво, за да оптимизирате тези последни ресурси.

8. Дефектен антипаразит

Стартерът се върти, но мотоциклетът не стартира. Ако сте проверили всичко по-горе, това е, защото има енергия, гориво и контактори в добро състояние. Може би тогава настъпва загуба на запалване: разцепен вредител или дори дебойт (това може да се случи с времето и вибрациите). Ако свещите са лесни за достигане, те могат лесно да бъдат проверени, а малко силиконова подутина може да направи този вредител отново стегнат. Известно е, че някои модели мотоциклети са много чувствителни към влага и дъжд. Достатъчно беше да се провери дали водата не е проникнала в паразита и не е изсъхнала, за да може мотоциклетът да си отиде.

9. Глупаво е, но прекъсвачът...

Има толкова ясни доказателства, че са забравени. Прекъсвачът е един от тях. Не се смейте, вече видяхме мотористи не само начинаещи, но и потвърдиха, че са попаднали в капан. Фалшиви движения, ръкавица, която притиска, когато не сме наясно с това. Предимството е, че е лесно за решаване.

10. Всъщност, колкото повече мотоциклети, толкова по-добре се вози...

Всички експерти по мотоциклети и ретро автомобили ще ви кажат, че колкото повече карат, толкова по-добре карат. Да оставим кола за 6 месеца на дъното на хангар и да се надяваме, че ще работи като нова от първия път, е разочароващо, особено ако моторът започне да остарява и ако не сме взели обичайните предпазни мерки за зимуване или съхранение. И тъй като има много добри причини да карате мотоциклет, не се колебайте винаги да си тръгнете от първия път!