10 много различни автомобила със задни двигатели
Съдържание
Автомобили с двигател с вътрешно горене до задния мост никога не са били особено популярни. И сега представители на този вид се броят на пръстите на едната ръка. Някои от тези модели обаче успяха да придобият култов статус през годините и да оставят сериозна следа в историята на автомобилната индустрия. Motor1 ни дава точно такива примери.
10 различни превозни средства със задно предаване:
Alpine A110
Нека започнем с класическия Alpine A110, представен през 1961 г. За разлика от своя наследник, който има средно разположен двигател, оригиналният двигател с две врати е отзад. Тази кола не само печели всеобщата любов, но и се представя много успешно в състезания. Произвежда се и по целия свят – от Испания и Мексико до Бразилия и България.
Bmw i3s
Ако смятате забавния хечбек BMW i3 за електрическа кола, тогава сте напълно прав. Независимо от това, баварецът намира своето място в този списък, тъй като версията REX беше предложена с 650 кубиков двигател с вътрешно горене. Вижте, който беше разположен на задния мост и служи като генератор на батерии. Тази версия на i3 обхваща 330 км, което е с почти 30% повече от стандартния модел.
Porsche 911
Тази кола не се нуждае от представяне. Той дебютира през 1964 г. след 9 поколения, но винаги е останал верен на оригиналния си дизайн. През цялото време инженерите на Porsche опровергаха теориите на тези, които критикуват автомобилите със задно предаване. Въпреки лекия си преден край и късото междуосие, 911 се вози по начин, за който повечето конкуренти не са и мечтали.
Renault Twingo
Какво е забележителното в третото поколение на малкия французин? Въпреки афинитета Smart и превключването към задвижване на задните колела, Twingo получи две допълнителни врати и е по-компактен от предшественика си. Топ версията на GT е оборудвана с 3-цилиндров турбо двигател, който произвежда 110 конски сили, което му позволява да ускорява от 0 до 100 км / ч за 3 секунди.
Шкода 110R Купе
В средата на миналия век в Млада Болеслав са произведени много автомобили със задно предаване, включително много красивото купе с две врати 1100 MBX. Списъкът обаче включва купето 110R, създадено през 1974 г., което няма аналози в Източна Европа. Дори Леонид Брежнев е карал такава кола.
Тата Нано
Създателите на индийския хечбек Tata Nano, представен през 2008 г., всъщност преследват благородна цел - да предложат на човечеството истински автомобил на смешна цена. Не всичко обаче върви по план, защото въпреки че колата струва само 2000 долара, тя не е оценена. А плановете за производство на 250 000 бройки годишно се разпадат.
Нано обаче играе роля. Задвижва се от 2 кубиков 624-цилиндров двигател. Cm, който развива 33 конски сили.
Tatra T77
Тази кола е от 1934 г. и нейните създатели Erich Loewdinka и Erij Ubelaker създават модерна аеродинамика. Tatra T77 се задвижва от V8 двигател с въздушно охлаждане, монтиран на задната ос, който е интегриран със скоростната кутия. Колата се сглобява ръчно и следователно има малък тираж - по-малко от 300 единици.
Тъкър Торпедо
Автомобилът дебютира през 1948 г. и може да се похвали с невероятен дизайн за времето си. Отзад има 9,6-литров "боксер" с директно впръскване на гориво и хидравлични разпределители, има дискови спирачки на всички колела и независимо окачване. Това обаче не му помага и историята на "Торпедо" завършва тъжно.
Голямата тройка от Детройт (General Motors, Ford и Chrysler) очевидно се притесняват за конкурент и буквално унищожават Престън Тъкър и неговата компания. Произведени са само 51 бройки от модела, а Тъкър умира през 1956 г.
Volkswagen Beetle
Сега отиваме в другата крайност, когато говорим за различни мащаби. Една от най-популярните коли в историята (най-популярната, ако запазите оригиналния дизайн, а не името на модела) е кола със задно предаване.
Легендарният Volkswagen Kaefer (известен още като Beetle) е създаден от Фердинанд Порше и се произвежда от 1946 до 2003 г. Тиражът за този период е повече от 21,5 милиона копия.
ЗАЗ-965 "Запорожец"
Задният модел от съветската епоха се произвежда в Запорожие, оборудван с двигател V4 с мощност от 22 до 30 конски сили. Той е събран от 1960 до 1969 г., като през това време той придобива огромна популярност не само в Съветския съюз, но и в страните от Източния блок.
